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自由艦
2012款 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型II

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自由艦車(chē)主點(diǎn)評(píng)(246條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格3.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):應(yīng)該說(shuō)最滿意的還是性價(jià)比,在這個(gè)價(jià)位里來(lái)說(shuō),三箱車(chē)中,他的價(jià)格性能絕對(duì)實(shí)在,買(mǎi)這車(chē)前,也對(duì)比了夏利N5、北斗星和后來(lái)新出的長(zhǎng)安V3等,感覺(jué)就是小艦不錯(cuò)。
缺點(diǎn):雖然這車(chē)加油門(mén)時(shí),聲浪還是比較好聽(tīng),但是噪聲還是太大,我昨天下載了一個(gè)手機(jī)分貝儀測(cè)試了一下,60碼時(shí)到了80分貝左右,要放點(diǎn)歌才適應(yīng),準(zhǔn)備要做隔音,就是防火墻那段,不知要找店里弄,要多少錢(qián),有條件的話,真的要做一個(gè)全車(chē)隔音。
外觀:外觀還可以,相對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē),一點(diǎn)也不俗,線條流電暢,造型漂亮,就是C柱再往后斜一點(diǎn),更漂亮,我準(zhǔn)備要加裝一個(gè)尾翼,這樣看起來(lái),就長(zhǎng)一點(diǎn),視覺(jué)效果就好多了,
內(nèi)飾:黑色陪米白看著就順看,全塑料件,縫隙比較小,感覺(jué)還可以接受,要是內(nèi)飾以后能改進(jìn)皮革的就更完美了,還有頂棚都是一個(gè)材料毛絨塞的,能換換好了臟了特別難清洗。
空間:前排空間很大,本人用足夠了(身高183cm,體重90kg),后排空間本人坐稍微有點(diǎn)小,不知是不是前排座椅太靠后了的原因,有一點(diǎn)蹭頭頂,可能是頭發(fā)有點(diǎn)長(zhǎng)吧,哈哈,后備箱的空間很大,家用足夠。
配置:4萬(wàn)塊錢(qián)要買(mǎi)三廂小轎車(chē),比較難,并且要買(mǎi)1.5的動(dòng)力的,更是難上加難,所以,這車(chē)性價(jià)比真是無(wú)敵的,僅此一輛,別無(wú)他廠生產(chǎn),別的車(chē)企生產(chǎn)的1.5的三廂車(chē),小說(shuō)也要貴一萬(wàn)左右,當(dāng)然了,不排除一分錢(qián)一分貨的說(shuō)法,但是我們窮人啊,有個(gè)小車(chē)能夠遮風(fēng)擋雨,心滿意足了,知足常樂(lè),知足常樂(lè)也。
動(dòng)力:我的車(chē)是1.5的,94馬力,拉這個(gè)車(chē)重的車(chē)殼,動(dòng)力有余,啟動(dòng)時(shí),一檔不加油,怠速可以跑起來(lái),五檔1500轉(zhuǎn)時(shí),就可以跑到60碼,開(kāi)過(guò)別人的車(chē)的人,開(kāi)我的車(chē),加油不習(xí)慣,總說(shuō)輕輕踩一下,油門(mén)就呼的一下上去了,這個(gè)也跟車(chē)的隔音不好有關(guān)系,稍加點(diǎn)油,發(fā)動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)速上來(lái)了,然后聽(tīng)到了有點(diǎn)大,上坡,超車(chē),很容易。
操控: 操控很上手,也比較好開(kāi),擋位也很清晰,就是2檔和倒檔老不好掛,掛太快了,有時(shí)打齒輪,聽(tīng)說(shuō)好像通病,不過(guò)慢些掛,也沒(méi)什么大事。
油耗:油耗方面,還是比較滿意,100塊錢(qián),跑180公里左右,還真能跑到,因?yàn)榕軟r不同,所以平均7.5個(gè)油左右,還是可以做到的,過(guò)年回家,跑高速,800多公里路,跑了400多塊錢(qián)的油,平均5毛多不到6毛吧,這個(gè)要是和別的1.5的車(chē)型比起來(lái),算是省油的了,不過(guò)自由艦沒(méi)有別的1.5的車(chē)重,也沒(méi)那么大,所以這車(chē)省油方面,也是一般般,比上不足,比下有余罷了,但這價(jià)位,有這個(gè)水平,也算不錯(cuò)了,對(duì)的起這個(gè)價(jià)位。
舒適:挺好的,四輪獨(dú)立懸掛,過(guò)坑輪胎跳動(dòng)一下就過(guò)去了沒(méi)有搖晃,那叫一個(gè)平衡,以后對(duì)底盤(pán)要求會(huì)更高,就是后排座椅太硬坐上去不是太柔軟。
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