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自由艦
2012款 1.3L 手動(dòng)時(shí)尚型II

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自由艦車主點(diǎn)評(246條)
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格3.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6890公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗低,百公里差不多留個(gè)左右,車小停放方便
缺點(diǎn):真的是乞丐版啊,連收音機(jī)都沒有的乞丐版。。。。。逼的我要裝個(gè)導(dǎo)航。。。。。
外觀:外觀還是比較滿意的,整體很漂亮,唯一的一個(gè)缺點(diǎn)就是底盤非常低,不知道是不是應(yīng)了那句話,一低遮百丑,通過性不是很高,譬如砂石路段,小起伏路段,特別容易剮蹭發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
內(nèi)飾:內(nèi)飾部分總體感覺不錯(cuò),但是塑料感很強(qiáng),用料也一般。儀表盤簡潔明了,可以輕松讀取數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)向桿的設(shè)計(jì)存在缺陷,必須要把方向盤回正才能自動(dòng)彈回。另外,自由艦的喇叭按鈕設(shè)計(jì)不太合理,如果在打方向的時(shí)候要按喇叭,那就必須要碰到轉(zhuǎn)向桿,這樣也會(huì)誤碰轉(zhuǎn)向燈。車門的塑料感也很強(qiáng),不過做工不錯(cuò),接縫處理得很好,也沒有太大的異味,后車門開啟的角度不是很大,只有兩段,希望以后可以改進(jìn)。黑色內(nèi)飾有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,不過車門處很容易臟,打理起來就比較麻煩,但是對于這個(gè)價(jià)位的車很不錯(cuò)了。
空間:后排坐三人有些擠!是真擠。不過平時(shí)很少有滿員狀態(tài),一般就是一家三口用,更多時(shí)是我一人用,也夠的了。
配置:談不上高性價(jià),但是卻實(shí)真的是便宜,對資金預(yù)算不會(huì)造成太大影響,做工一般,質(zhì)量不錯(cuò),國產(chǎn)中的品牌算是比較優(yōu)秀的代步車,總體來說性價(jià)比還算可以,如果要是選的話,不妨看看2015款1.3L幸福性的,因?yàn)樨?cái)富型的安全配置稍低
動(dòng)力:動(dòng)力。!動(dòng)力。! 1.3的動(dòng)力,檔位配合得當(dāng),提速能讓你很有運(yùn)動(dòng)感的!當(dāng)然,如果上了高速,當(dāng)大家車速都起來了以后,你會(huì)覺得,他雖然有劉翔的暴發(fā)力,卻沒有他的大長腿,力不從心!如果上坡的話,暫時(shí)把空調(diào)關(guān)一下下還是很不錯(cuò)的了。
操控: 操控方面不知道說點(diǎn)什么,買車一個(gè)多月了,就因?yàn)橐暰和車感問題刮了1次,其他方面感覺還好。其次是底盤低的問題,看見高崗一樣的路,都要考慮是不是過得去,很糾結(jié)。
油耗:對于油耗我感覺自由艦不想有些車友說的那么費(fèi)油,(自己感受勿噴哈哈)可能是我不怎么跑市里的原因吧,我一般上下班經(jīng)常跑國道,省道平均速度60-80,據(jù)說這是自由艦最經(jīng)濟(jì)的速度區(qū)間,平均100元的油跑190-200公里,7.5元每升,應(yīng)該平均在6.5-7升百公里吧,要是跑市區(qū)的話估計(jì)得7.5-8升。
舒適:舒適性挺不錯(cuò)的,座椅偏硬,但是支撐性很好,而且這款車標(biāo)配的是皮質(zhì)座椅,檔次立刻提升了很多。低速狀態(tài)下車內(nèi)噪音控制得很好,幾乎聽不到外面嘈雜的聲音和胎噪,當(dāng)車速達(dá)到60公里以上的時(shí)候,可以聽到胎噪在變大。但是我感覺這個(gè)價(jià)位的車自由艦做得已經(jīng)很完美了,美中不足的是減震偏硬,過減速帶或者坑洼路面的時(shí)候咯噔的聲音很大,傳導(dǎo)到車內(nèi)的震動(dòng)也比較大,放在防滑墊上的手機(jī)被震下來了多次。車內(nèi)空調(diào)很好,打開后幾分鐘車內(nèi)溫度就降下來了,可能與新車有關(guān)系,空調(diào)吹出來的風(fēng)總有一股塑料的味道,過段時(shí)間估計(jì)就沒有了。還有一點(diǎn)稱贊的就是車內(nèi)視野很開闊,沒有其他車型存在的看不見車頭的弊端。A柱有些粗壯,在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能會(huì)阻擋部分視線,不過小心駕駛完全可以避免。
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