一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力采用的是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力169匹,聽銷售說渦輪介入的比較早,在1300轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)出最大扭矩。動(dòng)力的話,作為一款家用車來說,我感覺已經(jīng)非常的夠用了。當(dāng)然比思域以及名爵六肯定是比不過的,畢竟車身的大小,尺寸以及發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力參數(shù)都擺在那里。而且聽銷售說臂麒麟采用的是濕式雙離合,所以說它的換擋平順性性要更高一些。動(dòng)力平順性:這款車因?yàn)椴捎玫氖菨袷诫p離合變速箱,所以說換擋非常的平順。我也試駕過很多干涉雙離合的變速箱,他們換擋頓挫感是比較強(qiáng)的,這一款式幾乎沒有任何頓挫感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力最大馬力169匹,1.5L排量,搭配著7擋雙離合DCT的變速箱,可以說日常超車或者家用絕對(duì)足夠,動(dòng)力非常的充足。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力起步非常的迅速,感覺爆發(fā)力還是挺強(qiáng)挺厲害的,還沒跑過高速,不知道高速行駛下這個(gè)動(dòng)力如何。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:懸掛的調(diào)教不錯(cuò),對(duì)細(xì)碎路面顛簸處理很不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也很快,動(dòng)力代步?jīng)]有問題的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格15.94萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格14.14萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:絕對(duì)的動(dòng)力充足,有點(diǎn)彈射起步的感覺,油門直接踩到底,滿滿的推背感,加速表現(xiàn)優(yōu)異,前中段速度加速很快,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這臺(tái)車身完全小意思。整體制動(dòng)也很線性,信心充足,輪胎的抓地力也很強(qiáng),安全性能足足的,開起來很放心。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程210公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合自動(dòng)變速器,動(dòng)力調(diào)教整體上是偏舒適性的,在時(shí)速100以內(nèi),動(dòng)力儲(chǔ)備還可以,急加速的時(shí)候,動(dòng)力響應(yīng)會(huì)慢一些,主要是照顧了舒適性。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格11.44萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3505公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力參數(shù)還是不錯(cuò)的,駕駛感受也夠用,不敢說是提速小飛機(jī),但在路上真的不懼怕任何對(duì)手。起碼路上80的車咱都是可以秒殺的,每次紅綠燈的時(shí)候只要深踩油門,都可以第一個(gè)出去。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)明顯的劣勢(shì),就是它超過4000轉(zhuǎn)以后,動(dòng)力就有些疲軟了。高轉(zhuǎn)速的輸出表現(xiàn)不如自吸車型那么順暢,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也稍微有些嘈雜。
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