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購(gòu)買車型奔騰B70 2010款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不輸于同級(jí)別的那些歐美車，包括邁騰，天籟，銳志等中級(jí)標(biāo)桿車；性價(jià)比是非常好，但蘇州地區(qū)任何車都比外地貴;安全性比馬六加強(qiáng)了不少，包括A,B,C柱增強(qiáng)了強(qiáng)度（詳細(xì)請(qǐng)看B70的集裝箱壓頂實(shí)驗(yàn)，側(cè)翻實(shí)驗(yàn)），自動(dòng)落鎖，后視鏡防眩功能，電話藍(lán)牙接聽(tīng)功能，還有自動(dòng)擋標(biāo)配TCS,2.3更是標(biāo)配了ESP等。絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)中級(jí)車的佼佼者。
缺點(diǎn)：油耗稍微高點(diǎn)，車重1.48噸，確實(shí)有些超重，行駛起來(lái)那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個(gè)勁的掉。
外觀：外觀是我最不想說(shuō)的，當(dāng)初買車的時(shí)候最糾結(jié)的就是這個(gè)外觀，實(shí)在是不太認(rèn)同，很成熟，有點(diǎn)兒熟透了得感覺(jué)，就是看中的這個(gè)車的性價(jià)比才買的，這車從造出來(lái)就是這個(gè)樣兒，多年來(lái)一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個(gè)尾燈，就成了一年年的改款了。還別說(shuō)，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個(gè)“經(jīng)典B70”車型。。。。可以接著賣。聽(tīng)說(shuō)新的B70要出來(lái)了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計(jì)的好看一些。
內(nèi)飾：這點(diǎn)我并不是特別滿意，跑起來(lái)的時(shí)候中控臺(tái)時(shí)不時(shí)會(huì)傳來(lái)異響，行車電腦按鍵的手感也很一般，反正感覺(jué)B70的內(nèi)飾做得不如機(jī)械性能好，最起碼還能更好。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實(shí)在是高！�。�！這個(gè)地球人都知道的事兒，就不需要我多說(shuō)了吧。每次給同事普及這輛車的性價(jià)比時(shí)我都要說(shuō)上半天。不能太夸自己的車性價(jià)比高，咱也得低調(diào)些。
動(dòng)力：可能我的是AT變速箱，動(dòng)力一般，油門踩深了，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)特別嚴(yán)重，我不知道是不是我的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板的共振原因。平時(shí)在市內(nèi)溜達(dá)，動(dòng)力還算夠用。（也可能是我性子急）平時(shí)大部分時(shí)間都是我自己開(kāi)車，爬坡的時(shí)候比較吃力，轉(zhuǎn)速得拉到2500左右。夏天開(kāi)空調(diào)的話，動(dòng)力就相當(dāng)相當(dāng)悲劇了。有點(diǎn)后悔沒(méi)買6MT的車。過(guò)磨合期，在機(jī)場(chǎng)高速上跑過(guò)一次200.（現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)的我是多么多么的白癡，特別后怕）
操控：
這是我當(dāng)時(shí)買這車的最主要原因，前雙叉臂，后E型多連桿的懸掛就是良好操控性的必要保障，跑山路的時(shí)候表現(xiàn)尤為突出。同樣，剛買車的時(shí)候和朋友找了幾個(gè)雪糕筒來(lái)做繞樁，速度大概是50左右的樣子，很輕松很優(yōu)雅，感覺(jué)還能再快點(diǎn)兒，但技術(shù)有限，不敢了。曾經(jīng)有一次把車開(kāi)到了190，地盤的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。
油耗：油耗相對(duì)于2.0的車來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)吧，我一般都是市內(nèi)開(kāi)，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費(fèi)，也不算省，我的車時(shí)速在60公里的時(shí)候，瞬時(shí)油耗顯示是5升，夏天的時(shí)候瞬時(shí)油耗能達(dá)到4.5升。不過(guò)我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L(zhǎng)跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：可能是由于原廠的萬(wàn)力輪胎胎面偏硬，跑起來(lái)感覺(jué)噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點(diǎn)影響舒適性，座椅的包裹性不強(qiáng)，但還算柔軟，坐起來(lái)比較舒服，但后排座椅的靠背有點(diǎn)直，但也無(wú)傷大雅...懸掛還是偏硬，但對(duì)路面顛簸的過(guò)濾總體還算不錯(cuò)。
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