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問界M5
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綜合評分
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優(yōu)點：當然，最滿意的還是車機系統(tǒng)。在開車的時候，只要給小藝打個電話，就能控制車輛的很多功能。主要是開車的感覺。問界M5的駕駛感受主要來自于高速和低速。這輛車給人的感覺很穩(wěn)，很穩(wěn)。我的車已經行駛了大約一千六百公里了。一千公里的耗電量大概在十八個小時左右，因為是在市區(qū)里面開車，夏天開著空調，所以總體來說還是比較滿意的。增程器使用較少。大家都知道油價很貴，我的后驅每次充滿電，夏天開著空調開著都能跑一百九十公里問界M5確實很好必須給滿分有圖有真相一會給大家看看我充滿電的續(xù)航里程從購車到現(xiàn)在為止真的還是比較滿意的
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綜合評分
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優(yōu)點：1,第一個表揚的就是車機，屏幕大小合適，邊框適中，清晰度很高，和以前的 pad差不多，跟諾基亞1110和iphone4差不多。屏幕光滑，反饋靈敏，可以說是目前車內最好的屏幕了。有點出乎意料，車機小藝語音助手比我的mate30p小藝更好用，反應快，語音識別也更準確。最好的兩點是，它可以直接下達指令，而不需要等待。和手機上的小藝比起來，簡直就是渣渣。大部分操作都是語音指令完成的，屏幕上所有能觸碰到的選項，都可以通過語音控制，比如打開三分之一的窗戶，打開油箱蓋，關上后備箱等等。確實滿足了我目前對于汽車智能化的期望。
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綜合評分
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綜合評分
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優(yōu)點：在銷售人員的講解中，我對M5的印象并不是很好，但是當我在實體店里看到這輛車的時候，我才意識到自己錯了，這輛車獨特的七字形日間行車燈，水晶形狀的標志，進氣格柵簡潔而美觀，再加上溜背的造型，完全吸引了我的目光，當我看到這輛車的時候，我就想要好好了解一下這款車的設計，我走進店里，在店里轉了一圈，這輛車的外觀給我的感覺就像是一輛簡單的汽車，但是配上這個獨特的7字形日間行車燈與車輛尾部的一體式貫穿尾燈使得我覺得M5的銷量一定會更好.在銷售人員的講解下，M5的銷量一定會越來越好.
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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優(yōu)點：用車已有一周多，平常主要使用場景是上下班以及周末的高速和快速路。問界M5的車身尺寸相信大家也非常熟悉了，但是就駕駛感受來說，非常跟手，像是一個靈活的大胖子，可以游刃有余的穿梭在上下班高峰的車流中，并沒有感覺到體型更大帶來的笨拙感。同時，智能輔助系統(tǒng)的加持，車道保持和巡航跟車可以更安全地讓上班一天的自己也可以放松下來，沉浸在huawei sound音箱來帶的飽滿音樂節(jié)奏之中。 底盤和懸掛調教是偏軟偏舒適的，很多人說目前的調教還沒有到位，甚至有一些浪費了那么好的底盤和懸掛用料。個人覺得該車目標定位應該是在家庭主要用車環(huán)境，想要最大限度來迎合駕乘雙方，再加上屬于SF5的改款，穩(wěn)扎穩(wěn)打來塑造口碑，勝過于激進發(fā)揮來使得兩極分化。當然，也有可能確實是調教工程師的水平限制了發(fā)揮，后期可以多多請教法系調教工程師，畢竟他們有能把H型懸掛調教得像多連桿一樣舒適的能力�？偟膩碚f，之前試駕和這一周多來M5帶給我的駕乘感算是比較好的了，勝過于試駕體驗的小鵬、理想、特斯拉、大眾ID6X，和沃爾沃xc60有一些像。 提升駕乘感受的除了底盤和懸掛，還有全側擋雙層夾膠玻璃以及整車靜音材料使用來帶的安靜。試駕車只換了20寸輪轂，并沒有使用靜音胎，購車升級輪轂輪胎帶來的靜音感受也是很直觀的，不過扁平胎就更加需要注意不能蹭馬路牙子等硬物了。還好可以配合華為方案的360°影像系統(tǒng)，透明化底盤處理來更加清晰地看清周圍情況，降低擦掛風險。目前雷達預警系統(tǒng)提示做得偏保守，離得還有10公分左右就提示停止了，這距離對于老司機來說還是很有空間的。另外，360°影像系統(tǒng)的拼接算法還有待進一步優(yōu)化，有時候地上一個矮矮的箱子被拉伸得很高，嚇得不敢開門?小心翼翼推開后發(fā)現(xiàn)是一個普通水果箱子，還沒有車身高。 L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)可以很完美地完成車道保持，限速巡航，智能跟車。除開不能根據導航自動變道行駛之外，已經算是可以自動駕駛了。而且我國目前法律也還不允許自動駕駛，這一方面于我而言是完全足夠了，可以有效降低駕駛疲勞度。自動泊車系統(tǒng)也是亮點之一，支持自定義車位，突發(fā)情況可以及時自動停止，安全有保障（小聲BB：比我老婆停得好很多?）。希望能夠加強訓練計算，早日實現(xiàn)車下自動泊車，避免出現(xiàn)停好車不太好開門出來的情況，同時自然也就需要自動出車位功能了，哪怕前期只是直行把駕駛位空出來也好。 車機鴻蒙系統(tǒng)就更不用多說了，很多車友已經各種花式介紹過了，就一句話：不管是流暢度還是操作邏輯，尤其是語音可控操作，完全就是吊打其他所有車機。華為：我可是專業(yè)的。不過目前應用豐富度還遠遠不夠，而且并不能和手機應用通用，還有目前還沒有開放鴻蒙引以為傲的超級終端連接方式，手機投屏還需要專門的app來完成，這就顯得非常之不方便了，而且有那么一絲絲low的感覺。大家都是鴻蒙，萬物互聯(lián)的中樞，怎么就沒有直接帶來呢。目前的科技體現(xiàn)在NFC鑰匙和藍牙鑰匙，以及AITOapp控制鎖車關窗開空調，還有手機高德地圖導航可直接流轉車機導航層面上，未完善程度還是肉眼可見，憑心可觀的。 選配主駕頭枕音箱可以說是靈魂之選了，再也不用體驗導航和提示音影響全車的音樂節(jié)奏感，電話打來也不用擔心接后尷尬通話。頭枕提醒十分清晰，整車音樂聲環(huán)繞，配合128色自變氛圍燈條，夜間行車就是妥妥得移動音樂包廂啊，而且隔音效果非常好，不用擔心周圍的車投來看傻子的眼神。據說全民K歌app正在緊鑼密鼓地優(yōu)化中，配合優(yōu)選話筒，那以后就可以實現(xiàn)在車上練歌，然后KTV驚艷全場了?
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綜合評分
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優(yōu)點：我提車一個多月時間，行駛了大概2000多公里，在用車的這段時間，問界m5給我很多驚喜的地方，很多功能讓我喜出望外，其中智慧語音是非常滿意的；每到周末我和我的寶貝兒子一起開車出去郊游或者是商場購物，我的小孩一上車第一時間就是和小藝“打招呼”，他已經喜歡上和小藝聊天，以前我的小孩在車里都會感覺很悶，不是在車里睡覺就是玩手機，現(xiàn)在兒子可以和小藝互動，他讓小藝給他講通話故事、讓小藝講笑話等等，車里總是能聽到他的笑聲，身為母親的我真是感覺很欣慰，智慧語音這個功能真是可以解決小孩子在車里吵鬧的事情，真是父母的福音啊。
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綜合評分
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優(yōu)點：70后的我開車還是很有激情的，就是我后來買的第二輛車零百提速4.8秒就讓我愛不釋手，還有上邊使用的鴻蒙系統(tǒng)的車機，等你自己再去使用其他車機的時候會感覺真的好慢，也許是心里作用，再說說這個車機的語音交互功能反應很靈敏，即便是連續(xù)發(fā)好多指令也是沒有問題的，語音激活不僅僅限制于自帶的“小藝小藝”還可以根據自己的喜好更改名字比如更改成“樂樂”或者“問界”都是可以的，無論喊哪一個名字都可以應答，而且應答語也可以設置成不一樣的，真是個性化十足，不僅僅是人適應車機現(xiàn)在是互相使用，簡直完美！ 這個車的外觀不是很出眾也不是那種有棱有角的，屬于耐看的一類，通體的后尾燈設計也很前衛(wèi)而且漂亮，從側面看這個四米多的車身線條像美女一樣優(yōu)美。 當時我記得看車的時候用戶中心銷售說底盤是鋁的，前邊是什么雙叉臂后邊是梯形多連桿，也不是很懂當時蹲下看了看確實是鋁的，回到家查了查這底盤輕質且濾震作用比較好，實際開起來這個車感覺底盤不是很軟但是絕對是可以接受的畢竟不是轎車對于SUV來說也算是合情合理，NAPPA真皮的包裹式運動座椅而且新車到手以后沒有明顯的刺鼻子的味道很環(huán)保開空調也是掃風模式不像直吹那樣過冷火熱都會讓人不舒服，而且還帶著一個香氛系統(tǒng)，可以根據自己的喜好來更換香膏，用起來感覺對得起花的這個錢！ 說說我對這個動力的看法，本來家里是有一輛2.0T的燃油車的感覺動力已經很是可以了，但是試駕了這個車以后讓我眼前一亮，對這個新車型的興趣一下子就提起來了當時是想下單來著但是最后理智戰(zhàn)勝了沖動，心想怎么也得回去查查資料吧，回到家搜索了一下視頻資料很是齊全，介紹的某單一項功能讓我一個個越看越上癮，就像搞對象一樣看上它就想了解它的一切，這期間跟用戶中心的銷售人員也溝通過幾次，左思右想終于在一個周末再次來到用戶中心深度試駕一次，這次體驗的不僅僅是速度更是滿滿的科技感與其他車型比較確實不一樣而且是新能源車型還是免稅的果斷下單！
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綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意意的當然是他搭載的鴻蒙的車機啦，整體的流暢性非常好， 還可以下載聽書軟件，可以說市面上的車機沒一個比他好的了吧，語音交互靈敏 配合華為手機非常奈斯在行駛的過程中基本感受不到噪音，配合華為的音響和私享頭枕，再加上這款車非常不錯的操縱感，讓我感覺不到是在開一款2.3噸的大塊頭。 值得一提的還有它的動力和輔助駕駛功能，自動泊車功能我換地方試了好幾次，它都能穩(wěn)穩(wěn)的停進去，還可以自定義車位，我朋友的車，有時候連黃色的車道線都停不進去，必須要白色的才行，差別可以說是挺明顯了，哈哈還有這款車的動力的話，我的這個版本看數據零百加速有4.8秒，不過現(xiàn)在還沒來得及試一下，不過在市區(qū)也可以感受到它強勁的動力了，無論是在紅燈的起步，還是需要超車，它的動力都是隨叫隨到，有時候一腳油門下去不小心就超速了，有動力卻發(fā)揮不出來，這也是我比較煩躁的一個點 在用料方面也能感受到這款車的用心，當時看到它用著全鋁合金的底盤，卻有著2.3噸重的車身還驚訝了一下，問了銷售才知道，這款車的車身用料非常的扎實，不光是它的全鋁合金底盤，用的是四球節(jié)的雙叉臂的獨立懸掛，避震的感覺也非常好，可以說不遜色于空氣懸掛了，整車使用的高強度鋼材非常多，這也凸現(xiàn)了它在這個重量的情況下動力還能那么好，讓我更喜歡它了。 而且這款車的配置也很豐富，全車應用了吶帕紋的真皮座椅，而且工藝比其他某些品牌好多的，我才知道之前有些品牌說的吶帕紋座椅和一款好的真皮座椅差別有多大，而且它的座椅標配的座椅按摩、通風、加熱功能，還都有三種強度可以調節(jié)，按摩方式還可以改變，我最喜歡里面的貓步可以按摩一下脊椎，適合我這種平常經常久坐的人群， 全車15+4個揚聲器，還有華為的聲場技術，可以調節(jié)聲源的位置，很多朋友都很喜歡這個功能，可以把聲場放到后排，讓后座更高的感受音樂的旋律。都說這一款車搭載了鴻蒙的智能座艙，很明顯的一點就是它的人臉識別功能，上車識別以后可以直接調整座椅位置，自從開了問界以后，已經很久沒有沒調節(jié)過座椅的，上車可以自動調節(jié)好，還能給家人或者朋友使用，五個賬號也夠我們家里使用了，所以有手機就不用實體鑰匙了，雖然用不到但它還是搭配了實體鑰匙，良心程度可見一斑 說了那么多還沒有聊到我挺喜歡的外觀方面呢，我始終感覺這款車的外觀就不像一款SUV，更有運動風格，隱藏式的門把手現(xiàn)在很多車都在用，但它可以自動彈開，非常具有儀式感
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