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綜合評分
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優(yōu)點：最深印象的就是源自純電驅增程平臺的AITO問界M5，具備可油可電的靈活補能方式， WITC工況下綜合續(xù)航超1100km，作為增程式電動車，可油可電的補能模式，完全避免了純電車的充電焦慮，消除了被充電樁支配的恐懼，我們可以更純粹的享受駕駛。爆發(fā)力超越同價位燃油車，4秒級加速制霸同級，這臺車的動力性能沒人失望，前橋搭載異步交流電機，后橋搭載永磁同步電機，組成雙電機四驅方案，零百加速達到4秒級。還采用前雙叉臂 后連桿的全鋁合金底盤，提供強有力的側向支撐，彎道駕駛更有信心。30萬不到的價格，能做到4秒級的加速，這在燃油車領域是天方夜譚，AITO河界M5的底盤不僅很運動，同時舒適性也能很好的兼顧。
缺點：最不滿意的可能就是這個車的隔音效果了，并沒有想象中那么好，風噪和胎噪都挺明顯的，也沒眼鏡盒的設計，如果帶墨鏡出門也只能放在中控下方的凹槽里，HUAWEI SOUND的揚聲器只有頂配才有，如果需要還得花錢選裝，如果能改成全系標配就完美了。
外觀：顏值非常高，外觀設計就很有氣派，大燈造型也好看，開著回頭率高。
內(nèi)飾：作為新興品牌的電動汽車，問界的內(nèi)飾沒有那種毛頭小子一樣強調個性的張揚，而是顯得沉穩(wěn)、大氣、高級，皮革和木紋營造出很高的品質感，科技只是這份品質的補充，而不是喧賓奪主的炫技。它的科技感體現(xiàn)在恰到好處的便利性，主駕留了1個USB-A口和一個type-c口，USB口可插U盤放歌；副駕留了一個支持66W超級快充的type-c口；后排中間也留了兩個type-c口，其中一個支持66w快充，全車為電子設備供電都非常方便。整體做工細膩，沒有異響也沒有異味。隔音非常優(yōu)秀，關上門以后，車內(nèi)車外仿佛兩個世界。 原車自帶PM2.5過濾和3種味道香氛，十多個HUAWEI SOUND音響音質爆炸，舒適之余，都可以說是享受了。
空間：這個車的空間對一家五口來說確實是小了一點，后排間隔不大，坐著腿部不夠放松，特別是后備箱的容積太小了點，裝兩個行李箱就滿滿的了。
配置：售后服務貼心，可能我拍的美食不好看，但確實很美味。4S店售后服務:很快就好了
動力：動力特別足，在安全駕駛的情況，總想跟tsl試一試。
越野：
這個我給3分吧主要是打滑，可能電機速度太快，導致輪胎抓地力不夠，所以打滑。建議廠家多試一試輪胎是否可以選用其他廠家的，本身電車轉速就快如果搭配不好輪胎，就會空轉，導致打滑。輔助駕駛真的yyds（左手一只在左邊輕微堵著）跟車保持車道保持主動剎車壓線提醒疲勞駕駛等等記不住 真的
油耗：說多少就是多少，靠譜，高速純電能開125公里
舒適：新車基本上沒有異味，比BBA的味道都笑。座椅有通風按摩加熱功能，非常的舒服，開個車跟做馬殺雞似的，還有全系標配的PM2.5過濾系統(tǒng)，能保持車內(nèi)空氣的新鮮，減少霧霾對人體的傷害，下班回家的路上就把一天的疲憊都趕走了，不要太爽。
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