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購(gòu)買(mǎi)車型邁騰 2008款 2.0TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速非�？�、跑高速非常穩(wěn)、操控非常好，自購(gòu)買(mǎi)來(lái)一直使用到現(xiàn)在，從來(lái)不覺(jué)得動(dòng)力不夠用、動(dòng)力杠杠滴。邁騰特別是跑高速，可以說(shuō)貼地飛行一點(diǎn)也不為過(guò)。三大件確實(shí)好、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，換過(guò)一個(gè)廢氣循環(huán)閥以后就開(kāi)始燒機(jī)油了，后來(lái)淘寶買(mǎi)了一個(gè)據(jù)說(shuō)是德產(chǎn)的，還是燒。2000公里1升。各種國(guó)產(chǎn)件的小毛病，油泵模塊換了4次，1，3缸噴油嘴換了。曾經(jīng)因?yàn)榉e碳導(dǎo)致3缸停缸。現(xiàn)在每3萬(wàn)公里去拆下進(jìn)氣道手動(dòng)清洗。4s店說(shuō)鏈條張緊器有涉及弊病，要換，花了4000塊。。換完了以后沒(méi)過(guò)多少時(shí)間，只要冷天啟動(dòng)鏈條就嘰嘰嘎嘎。這車的隔音真是不好。
外觀：關(guān)于B6的外觀，我感覺(jué)還是非常經(jīng)典的，在7年前的時(shí)候，滿街都是老帕B5，老款A(yù)4,老款3系，可以想像B6的外觀在當(dāng)時(shí)是非常漂亮的，很有動(dòng)感，前臉大氣穩(wěn)重，尾部4個(gè)圓圈的尾燈顯得非常個(gè)性，側(cè)面的俯沖造型感覺(jué)很有激情。我感覺(jué)B6和后來(lái)上市的B7L的風(fēng)格截然不同，B6突出的是新穎動(dòng)感穩(wěn)重，B7L加長(zhǎng)后突出的就是中庸大氣沉穩(wěn)經(jīng)濟(jì)性商務(wù)車。
內(nèi)飾：B6的內(nèi)飾一直被市場(chǎng)所詬病，實(shí)際上作為一汽大眾引進(jìn)的第一款VW的B級(jí)車，他的內(nèi)飾基本就是德國(guó)內(nèi)飾套裝過(guò)來(lái)的，同時(shí)考慮到利潤(rùn)成本做了些簡(jiǎn)配，不得不承認(rèn)內(nèi)飾確實(shí)亮點(diǎn)不多，塑料感強(qiáng)，還好我對(duì)車的內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多挑剔，對(duì)我來(lái)說(shuō)駕駛的質(zhì)感是選車時(shí)最關(guān)鍵的，不然我也不會(huì)先后選車選了B6，B7L和寶馬525li豪華，呵呵！
空間：一般是自己開(kāi)，拉人也不多。總體來(lái)說(shuō)還可以，后排勉強(qiáng)。后備箱空間很大，但是從后懸掛這一點(diǎn)的弊端上來(lái)講也裝不了多少重物。
配置：說(shuō)道性價(jià)比，德系車型一直無(wú)法跟日系韓系車型對(duì)比，還是跟7年前那個(gè)時(shí)候的新上市改款帕薩特領(lǐng)域1.8豪華和奧迪A4 2.0T對(duì)比吧，這車當(dāng)時(shí)落地27.32W,領(lǐng)域1.8T豪華25多點(diǎn)，A4 2.0T落地35左右，可以說(shuō)性價(jià)比沒(méi)有當(dāng)時(shí)的領(lǐng)域好，但比老款A(yù)4還是強(qiáng)多了，基本滿意吧。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力足夠用，高速超車很有自信，能隨著自己的判斷給到相應(yīng)的提速，市區(qū)就更不用說(shuō)了，在CC出來(lái)以前可以說(shuō)基本秒殺30W以內(nèi)的車輛。而且S檔太激進(jìn)了，油門(mén)給狠了會(huì)撓地。
操控：
還算精準(zhǔn)，底盤(pán)比較扎實(shí)，方向也比較精準(zhǔn)，但隨著公里數(shù)的增加有所降低。
油耗：從夏季進(jìn)入冬季，氣溫慢慢降低，北京的擁堵路況加劇嚴(yán)重，城區(qū)短途基本10-13L，城郊可以8-10L，綜合9.7,關(guān)于油耗這里不多說(shuō)了，每個(gè)人每天經(jīng)過(guò)的路況不同，開(kāi)車習(xí)慣也不一樣，只能說(shuō)我的7年多的B6目前油耗正常。
舒適：B6的舒適性之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，我最為不滿意的地方就是開(kāi)著B(niǎo)6過(guò)減速帶，其他的路況開(kāi)的時(shí)候還是不錯(cuò)的，對(duì)路面的微小顛簸可以有效的過(guò)濾，還有就是B6的隔音降噪不好，配上原車的NCT5固特異輪胎，路噪比較大。再有就是乘坐的舒適感，前排中規(guī)中矩座椅較硬，后排腿部空間小，后排座椅也比較硬，所以B6的舒適性一般，還不屬于太差。
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