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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在實(shí)際的用車(chē)過(guò)程中，這些車(chē)子確實(shí)給我們帶來(lái)了非常不錯(cuò)的體驗(yàn)，首先就在于這更加穩(wěn)定的質(zhì)量上面，而且車(chē)子本身的動(dòng)力配置也是比較強(qiáng)的，有著出色的動(dòng)力輸出，而且也有著經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，車(chē)內(nèi)的空間也比較大，實(shí)用性是沒(méi)有什么問(wèn)題的，比較小的這種尺寸也確實(shí)更加靈活，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)講還是很友好的，而且這臺(tái)車(chē)子的用車(chē)成本也不高，畢竟油耗比較低，而且保養(yǎng)費(fèi)用也便宜，還有就是外觀設(shè)計(jì)的確是非常漂亮，看起來(lái)非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不是很夸張。
缺點(diǎn)：這款車(chē)優(yōu)點(diǎn)的地方確實(shí)是很多的，但就像我說(shuō)的，人無(wú)完人，車(chē)子也是沒(méi)有完美的車(chē)的，一些小的缺陷的地方同樣是存在的，就比如說(shuō)車(chē)內(nèi)異味的情況，剛把車(chē)提回家的時(shí)候就感覺(jué)車(chē)內(nèi)異味有些難聞的，還好老婆在網(wǎng)上給我買(mǎi)了一些除味的竹炭包，隨著時(shí)間的推移，車(chē)內(nèi)的異味也確實(shí)是減少了一些。
外觀：它之所以好看，是因?yàn)樗暮芏嗉?xì)節(jié)都做的很好，尤其是側(cè)面看起來(lái)很漂亮，線條流暢。每一次看到它，我的心情都會(huì)變得很好，因?yàn)檫@輛車(chē)看起來(lái)很年輕，很有魅力，很有質(zhì)感，很吸引人。從整體來(lái)看，它給人的感覺(jué)非常先進(jìn)，設(shè)計(jì)理念很前衛(wèi)。大尺寸的中網(wǎng)很符合它高頭大馬的個(gè)性，犀利的大燈帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)，車(chē)漆的品質(zhì)很高，觸摸的時(shí)候能夠感覺(jué)到比較厚實(shí)。
內(nèi)飾：對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車(chē)子來(lái)講，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子車(chē)內(nèi)用料真不怎么樣，織物座椅看上去的確是沒(méi)有太強(qiáng)的檔次感，再加上其余的常用部位還都是塑料包裹，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不是很漂亮的，包括車(chē)內(nèi)的配置也不算太高，中控車(chē)機(jī)還不支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，實(shí)用性很是一般。
空間：這款車(chē)從空間上面來(lái)看的話我是相當(dāng)滿意的，我就算挺直了身子坐在車(chē)?yán)�，頭部空間還有一拳多的距離，而且坐在后排的話是可以很輕松的就能翹起二郎腿的，其次就是后備箱的空間也是不得不說(shuō)的了，后備箱的空間容積很大，我這個(gè)人平時(shí)的業(yè)余愛(ài)好就是約上幾個(gè)朋友一起出去釣魚(yú)，后備箱的話完全可以容納的下我們的釣具，水箱這些裝備。
配置：性價(jià)比是從多個(gè)方面對(duì)一款車(chē)的評(píng)價(jià)，我選擇的鋒蘭達(dá)這款車(chē)，無(wú)論是從空間上，配置上還是價(jià)格上都是比較優(yōu)秀的一款車(chē)，而且現(xiàn)在在日常的使用過(guò)程中我還發(fā)現(xiàn)了油耗是特別的低的，這么一算下來(lái)的話，長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)下來(lái)也是能給我省下一筆不小的油費(fèi)的。整體上來(lái)看，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：鋒蘭達(dá)的整體動(dòng)力輸出感覺(jué)是不錯(cuò)的，起步階段基本都是一個(gè)小力度就是OK了，動(dòng)力反饋的力度跟油門(mén)大小有關(guān)系，總的來(lái)說(shuō)就你給多大油門(mén)車(chē)子就給你多大的動(dòng)力反饋了，現(xiàn)在的車(chē)子整體感覺(jué)來(lái)說(shuō)還是很OK的。
越野：
操控手感不算太差，整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)挺好開(kāi)的，新手也能夠很快的熟悉和適應(yīng)。方向盤(pán)比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)感覺(jué)挺省勁兒的。油門(mén)設(shè)計(jì)得還算不錯(cuò)，踩下去的時(shí)候能夠感覺(jué)到非常線性的加速效果。剎車(chē)的整體制動(dòng)效果也不算太差，剎車(chē)距離比較短。此外，它還搭載了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，感覺(jué)還是比較高級(jí)的。
油耗：其實(shí)別看鋒蘭達(dá)的車(chē)身大了，但是車(chē)子節(jié)約也是有一定技術(shù)的，現(xiàn)在我的鋒蘭達(dá)油耗是9.2L百公里，我主要用車(chē)環(huán)境都是市區(qū)以及郊外多的，所以這個(gè)油耗確實(shí)不高，如果加上高速用車(chē)可能油耗會(huì)更低的，現(xiàn)在的車(chē)子整體油耗我是很放心的，使用起來(lái)就是一個(gè)很低成本的出行方式。
舒適：車(chē)?yán)锩娴母粢粜Ч芤话悖凑移綍r(shí)開(kāi)著它跑高速的話，車(chē)?yán)锩婺軌蚵?tīng)到一些風(fēng)噪聲。低速行駛的情況下，車(chē)速稍微快一些如果仔細(xì)聽(tīng)也能夠聽(tīng)到一些胎噪聲。鋒蘭達(dá)的底盤(pán)我覺(jué)得還是挺有高級(jí)感的，前懸架類型采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然這套懸架類型看上去很普通，也是市面上絕大多數(shù)代步車(chē)首選的類型，但是調(diào)校的手法和風(fēng)格真的值得點(diǎn)贊，感覺(jué)行駛起來(lái)非常的舒適，特別是經(jīng)過(guò)一些坑洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)基本上不會(huì)產(chǎn)生太大的震感。
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