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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：家里本身就有一臺秦plus純電的，所以在增購也是自然而然想到了比亞迪。一開始選擇的是宋plus DMi，實(shí)在是等不到車[撇嘴][撇嘴][撇嘴]，就開始看其他車型，圖元plus出來之后也跟之前的銷售顧問聊了好久，從顏值來看的話，元plus是確實(shí)撞擊我心里了[偷笑]。試駕的感受也非常好，視野開闊，座椅也很舒適，完全超出了我的預(yù)期。想當(dāng)初秦plusev的外觀人家也是說是漢的mini版，只是現(xiàn)在看多了也覺得就那樣了。單單從功能上來講的話，兩者之間沒有太大區(qū)別（對于我來說）。圖比亞迪元plus開起來比看起來好不少，首先是動力夠猛，w150kw的電機(jī)功率，實(shí)測最快可以跑到7.1s。加上電耗控制比較出色，百公里大概12～13度電，保證了它的續(xù)航和加速能力，都有越級的表現(xiàn)。這還蠻關(guān)鍵的，因?yàn)橘I15w級電動車的消費(fèi)者，大多數(shù)是因?yàn)槭懿涣?0w級以下那種將就型工具車，想要一臺“正經(jīng)電動車”，這臺就完全正經(jīng)了。另外的核心賣點(diǎn)是行駛品質(zhì)好，NVH控制比亞迪這次也是真的花了心思，做了很多細(xì)節(jié)的優(yōu)化。再包括配置水平各方面，這個價位，比亞迪元plus的綜合評分是很高的。至于3.0平臺的優(yōu)勢，元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略的全球首款車型，背靠e平臺3.0高集成專業(yè)化新能源車制造平臺，自帶美學(xué)、智能、高效、安全等優(yōu)秀基因，擁有同級最強(qiáng)動力與高級行駛品質(zhì)。搭配海內(nèi)外以安全穩(wěn)定使用壽命長聞名的刀片電池，并線輔助、交通標(biāo)識識別、移動電站功能、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)車機(jī)pad和NFC手機(jī)鑰匙解鎖等多種先進(jìn)配置應(yīng)有盡有�？梢哉f，放眼全球新能源車領(lǐng)域，元plus都是一款有顏值有技術(shù)的車型，技術(shù)優(yōu)勢成為了元PLUS開疆辟土的“利刃”�。�！出去玩真的太香啦�。�！以上是我個人觀點(diǎn)，就看你需要suv還是轎車了�。�！
缺點(diǎn)：現(xiàn)在開起來覺得這款車都還非常的不錯 ，整體都還是非常的滿意 。
外觀：他的外觀看起來特別的時尚，而且是帶運(yùn)動風(fēng)的，又特別的潮流。
內(nèi)飾：圓潤流暢的外觀以及同級優(yōu)勢的配置都是賣點(diǎn)，內(nèi)飾非常特別，尤其那個像極飛機(jī)推進(jìn)器擋把，讓人有種開飛機(jī)的錯覺。 開心?
空間：前排的空間比較寬敞，大小是剛剛好的，我覺得比較合適，后備箱的儲存能力也相當(dāng)不錯，平時使用的機(jī)會也不多，偶爾帶著一家人出去游玩，放一些隨身物品，還是非常的實(shí)用
配置：單以價格來看，性價比并不突出。但結(jié)合近期的用車體驗(yàn)。性價比是可以的。能超過它的也是屈指可數(shù)。
動力：特意去高速上跑了一圈，有定速巡航，不用一直踩油門那么累，還會方向盤自動修正，在高速上安全也有保障，遇到前方有車還會減速，蠻智能的，新能源車動力不用質(zhì)疑，直接起步，只需要幾秒就足夠了，
越野：
沒上過高速不知道高速行駛怎么樣，有機(jī)會了跑一圈去感受一下。日常馬路上行駛很平順�！� 車道保持輔助系統(tǒng):在城市路況下，車輛識別度比較高，在偏離的時候會有提示和修正，趕覺這個功能不錯。
舒適：提車的時候還好，整個車?yán)镏挥械钠じ镂兜�，通風(fēng)一段時間就沒有了，通過一些顛簸的路段都可以輕松的度過。
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