一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的底盤(pán)調(diào)校，以前覺(jué)得底盤(pán)還是要看德系的，不過(guò) MG ONE在這方面做的很好，并不是特別的硬，而是非常的柔韌，過(guò)彎后的支撐很好，減震效果也很好，開(kāi)起來(lái)也很舒服。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)慢一些，如果在紅綠燈路口和其他車(chē)比拼速度，我的勝算并不大�，F(xiàn)在很多車(chē)的內(nèi)飾顏色都很豐富，但 MG ONE的顏色就沒(méi)那么好了，看起來(lái)比較單一，顏色也不多，以深色為主。
外觀：輪轂很漂亮，鋒利的刀刃設(shè)計(jì)，配上黃色的卡鉗，看起來(lái)非常的漂亮。車(chē)頭采用了名爵家族的風(fēng)格，給人一種兇神惡煞的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分，我完全能夠理解大量黑色元素，畢竟這是為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。不過(guò)，如果有更多的顏色選擇，那就更符合他們的口味了。車(chē)機(jī)方面，是上汽最大的亮點(diǎn)，我現(xiàn)在用下來(lái)，對(duì)這套車(chē)機(jī)的操作使用也非常滿(mǎn)意，速度快，運(yùn)行流暢，語(yǔ)音識(shí)別非常聰明，控制起來(lái)也特別順手。
空間：后排空間很大，我一米七八的身高，坐在那里都不會(huì)覺(jué)得擁擠。越野車(chē)的垂直高度比轎車(chē)要高很多，而且我的天窗很大，通透的感覺(jué)很舒服。前排中央的扶手箱里，擺放著各種各樣的儲(chǔ)物格。
配置：MG ONE的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，開(kāi)起來(lái)很舒服，開(kāi)起來(lái)也很舒服，開(kāi)起來(lái)也很舒服。這車(chē)的價(jià)格不貴，而且還送了我很多次保養(yǎng)，以后保養(yǎng)起來(lái)也省了不少錢(qián)，物有所值。
動(dòng)力：1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)，中半段的動(dòng)力輸出也沒(méi)有讓我失望。剛開(kāi)始的時(shí)候，雖然油門(mén)開(kāi)的很大，但動(dòng)力好像還需要一段時(shí)間，這讓我很不爽。CVT的平順性的確不錯(cuò)，不需要換擋，跟車(chē)很舒服。
越野：
配置方面， MG PILOT的導(dǎo)航系統(tǒng)是齊全的，既好用，又安全。駕駛方面，轉(zhuǎn)向靈活，車(chē)身響應(yīng)快，開(kāi)起來(lái)就像我想的那樣。而且這輛車(chē)也不是很大，在城市里穿行也是輕車(chē)熟路。
油耗：和同級(jí)別的轎車(chē)相比，油耗可能還不到1 L，一年下來(lái)，成本差距微乎其微。本人目前通勤上下班，平時(shí)并不刻意省油，平均油耗在8升以上，比一些合資車(chē)還低。
舒適：底盤(pán)的濾震效果不錯(cuò)，初期懸架可以處理掉大部分的小震動(dòng)和小沖擊，車(chē)身平穩(wěn)，遇到大的起伏也不會(huì)覺(jué)得生硬，懸架壓縮帶來(lái)的緩沖效果非常明顯，加上座椅柔軟，乘坐起來(lái)非常舒服。原廠配有一套雅馬哈音響，音質(zhì)極佳，關(guān)上車(chē)窗，在旅途中可以安靜地欣賞音樂(lè)。
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