一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格13.13萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程368公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這次CVT真的立下大功，它不僅能夠承受更大的扭矩，而且這次CVT鋼帶具備不間斷連續(xù)變矩和不間斷傳輸動(dòng)力的特性，最重要的是它與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度非常高，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下提速時(shí)能感受到動(dòng)力響應(yīng)非常積極，而且低速也絲毫沒(méi)有頓挫感。
缺點(diǎn)：零碎物品的儲(chǔ)物空間不夠充分。除了四個(gè)門板下方的儲(chǔ)物格，上方?jīng)]有了小的儲(chǔ)物格，鑰匙或者一些碎東西會(huì)無(wú)處安放。又不太想放在無(wú)鑰匙充電的那個(gè)地方，容易亂竄，臺(tái)階比較低，一個(gè)剎車就會(huì)到處亂跑。放在電子擋把下面空間吧，拿起來(lái)的時(shí)候會(huì)費(fèi)力一些，特別是邊開(kāi)車邊拿東西的時(shí)候，盲操起來(lái)不太可行。
外觀：說(shuō)實(shí)話，我剛開(kāi)始就是奔著這車子的造型去的，誰(shuí)也是有點(diǎn)外貌協(xié)會(huì)的感覺(jué)，時(shí)尚的車子才會(huì)更受歡迎的，它的前臉大燈和格柵就很個(gè)性，辨識(shí)度超高呢，加上本身的品牌很突出，面子很十足。
內(nèi)飾：車子里面規(guī)規(guī)矩矩的還有的看，但是它的后排空調(diào)出風(fēng)不怎么好，我試過(guò)了暖風(fēng)和冷風(fēng)，前排感覺(jué)很明顯了，但是后排溫度還是一般般，不知道是哪里的不足，等有時(shí)間去店里維護(hù)。
空間：MGONE空間足夠用了，全家出游也比較寬敞，有全景大天窗，不會(huì)讓人感到壓抑。后排空間比較寬敞，要是拉大物件，后排還可以放倒，比較方便。
配置：MG ONE這車在價(jià)格上我覺(jué)得并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯蟼�(gè)月才剛上市，車價(jià)完全沒(méi)有優(yōu)惠，名爵作為一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，即便是車子剛剛上市，也應(yīng)該要有一些價(jià)格的優(yōu)惠，把真正的實(shí)惠真真切切的給到我們這些消費(fèi)者。
動(dòng)力：說(shuō)是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不是很懂，只知道理論上動(dòng)力要比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，市區(qū)開(kāi)開(kāi)還可以，就是提速的響應(yīng)，稍微有點(diǎn)不及時(shí)，有點(diǎn)肉肉的。
越野：
剎車腳感和油門腳感都變輕了，整個(gè)車子大了一圈之后，操控起來(lái)反而沒(méi)有小車那般靈活，轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候都要小心一些。車身突起的棱角會(huì)多一些，過(guò)窄路的時(shí)候反而沒(méi)之前那么自信了。
油耗：車子的油耗不高，城區(qū)里面用車百公里就是七個(gè)多的樣子，數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的很。
舒適：車子的懸架不錯(cuò)，有一點(diǎn)的柔軟度，座椅的填充物很扎實(shí)，坐上不累，還能很好的包裹身體，車內(nèi)還很隔音呢，我上過(guò)一次高速，并沒(méi)有什么噪音干擾，車內(nèi)是個(gè)不錯(cuò)的談話或者聽(tīng)歌的好環(huán)境。
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