一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT超大杯
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格18.53萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1012公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以說(shuō)這一款車(chē)的方方面面都讓我很滿意，最喜歡的就是車(chē)子的駕乘感，在駕駛這款車(chē)時(shí)感覺(jué)很輕松，不僅有著非常精準(zhǔn)的指向，而且方向盤(pán)的手感也很好，主要是車(chē)子的性能也非常給力，在任何道路情況下也不會(huì)給我?guī)?lái)壓力，而且車(chē)子在提速時(shí)沒(méi)有聲音，超車(chē)就跟玩一樣，乘坐的舒適感也非常棒，得到了全家人的稱贊，座椅真的很柔軟，而且空間方面也比較大，再加上底盤(pán)調(diào)的很出色，真是有種豪車(chē)般的享受。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有太多，比如車(chē)機(jī)系統(tǒng)未讀通知消息需要從屏幕左側(cè)右滑喚出，但經(jīng)常失敗，不知是手指太干還是邏輯問(wèn)題，希望可以優(yōu)化
外觀：車(chē)頭進(jìn)氣網(wǎng)格比VV6更大，用了鎖子甲造型，我的香草拿鐵，是噴的閃亮的銀色，非常亮眼。做工車(chē)漆:車(chē)漆比較薄，磕碰下就會(huì)傷到油漆。綠色有點(diǎn)像金屬漆，陽(yáng)光下會(huì)有點(diǎn)反光，很漂亮。陰天這個(gè)綠色會(huì)很淡，有點(diǎn)像褪色了一樣，晴天綠色看上去就比較深一點(diǎn)，更漂亮。車(chē)身造型:整體車(chē)身感覺(jué)很厚重，前臉比較霸氣。尾部沿用的VV系列設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)師偷懶了，扣工資。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈很亮，高度調(diào)節(jié)范圍也挺大�？傮w來(lái)說(shuō)和VV系列差不多的一個(gè)延續(xù)，設(shè)計(jì)師偷懶了，扣工資。
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾是非常時(shí)尚的，而且氛圍燈和軟包方面都非常的豪華，能根據(jù)不同的場(chǎng)景來(lái)選擇不同的顏色，這一點(diǎn)是很有感覺(jué)的，給人的氛圍很舒舒服服。
空間：在了解這款車(chē)時(shí)，也專(zhuān)門(mén)看了下車(chē)的尺寸，真的挺優(yōu)秀，作為一款緊湊型SUV周記，居然能夠達(dá)到2745毫米，這在同級(jí)車(chē)中還是很少見(jiàn)的，1.75米的我坐在后排完全可以翹起二郎腿，我覺(jué)得就算是1米8多的個(gè)子，坐在后排也不會(huì)有問(wèn)題，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間都設(shè)計(jì)的非常合理，能夠讓那些亂七八糟的東西合理規(guī)劃，使用起來(lái)更方便，還有非常大的后備箱。
配置：不管從哪個(gè)方面來(lái)看，我覺(jué)得車(chē)子的性價(jià)比都是很高，這款車(chē)無(wú)論設(shè)計(jì)空間還是動(dòng)力，都比我想象的要出色很多，完全能夠滿足我的一切使用需求，自己用車(chē)還是帶家人出去玩，都能夠輕松應(yīng)對(duì)，車(chē)上的安全配置也豐富，所以在路上行駛的時(shí)候完全能讓我放心。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)是很滿意大的，從試駕到我開(kāi)回家，真的可以用一個(gè)字形容就是穩(wěn)，用兩個(gè)字形容穩(wěn)、靜，用三個(gè)字形容穩(wěn)、靜、順。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是前所未有的感受，特別穩(wěn)，特別順滑，沒(méi)有一點(diǎn)卡頓的感覺(jué)。油門(mén)特別靈敏，猛踩油門(mén)的時(shí)候也不會(huì)有頓感。
越野：
這款車(chē)操控起來(lái)比較簡(jiǎn)單，就算是新手，我覺(jué)得也能很快適應(yīng)，雖然方向盤(pán)很輕，但準(zhǔn)確度非常高，也非常靈敏，而且是皮質(zhì)的手感很好，車(chē)上還配備了360度全景影像，倒車(chē)停車(chē)都非常方便，最重要也是比較安全，另外還有自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助等功能，實(shí)用性也都是很強(qiáng)的。
油耗：我是主要上海市區(qū)開(kāi)，一般上下班高峰，15-20公里每小時(shí)。提車(chē)開(kāi)了250KM了，基本空調(diào)暖風(fēng)常開(kāi)，油耗7.9L100KM，總體來(lái)說(shuō)還是挺滿意的。城市路段表現(xiàn):非常擁堵的情況下（堵塞不怎么動(dòng)），油耗會(huì)很高，純?nèi)加蛙?chē)那就更高了。13-14L正常上下班高峰路況（走走停停），油耗很奈斯。6-8L后期在多開(kāi)開(kāi)感受下。高速路段表現(xiàn):開(kāi)了100多KM的高速，8-9L左右的油耗情況，還是可以接受的。并未按最經(jīng)濟(jì)節(jié)省的方法去駕駛，而是快快慢慢的開(kāi)�；靹�(dòng)系統(tǒng):電池1.7KWH，實(shí)在有點(diǎn)小了，如果換大一點(diǎn)3-5KWH那就比較完美了。目前的電池大小，純EV的續(xù)航距離很短，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要發(fā)電補(bǔ)能，這是油耗未能進(jìn)一步降低的原因，畢竟純電行駛時(shí)，油耗確實(shí)降下來(lái)很多。
舒適：車(chē)子整體的舒適性是非常高的，而且外觀什么的都非常有質(zhì)感，開(kāi)出去也是非常有面子的，在車(chē)內(nèi)的話，內(nèi)飾也都比較高級(jí)，座椅非常的軟和，舒適性很高。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
