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奔馳GLE轎跑
2015款 GLE 450 AMG 4MATIC

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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格100.80萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):整車最滿意的是它的外觀和AMG調(diào)校帶來的運(yùn)動(dòng)感。
缺點(diǎn):其實(shí)最不滿意的地方就兩點(diǎn),老舊落后的內(nèi)飾格局和奇奇怪怪的小異響。特別是中控放水杯的地方,右邊的整塊塑料板老是發(fā)出異響真的很煩。
外觀:外形好壞其實(shí)都是看個(gè)人觀點(diǎn)的,咸魚白菜各有所愛嘛,正如G級(jí)有的人覺得超級(jí)帥夠硬漢有味道,有的人覺得太粗魯和老式。現(xiàn)在外形唯一的對(duì)比車型就是x6了,其實(shí)GLE的流線相比之下會(huì)更加流暢,而x6的流線過度更加劇烈。各有各的特點(diǎn),GLE優(yōu)雅年輕運(yùn)動(dòng),x6時(shí)尚肌肉感運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾:很多人都吐槽GLE的內(nèi)飾,太老舊了,仍然延續(xù)老款ML的那種格局,確實(shí)我也認(rèn)同。而且內(nèi)飾件經(jīng)常異響。不過還好有紅色車險(xiǎn)和新款方向盤點(diǎn)亮了一下內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感。奔馳里的內(nèi)飾我偏于喜歡C級(jí)的,更年輕有活力。
空間:◆前排空間:非常充足,跟普通版沒什么差別,副駕駛也是非常足夠,除非座椅移得太前,打開副駕儲(chǔ)物兜時(shí)會(huì)頂?shù)侥_導(dǎo)致不能完全打開!艉笈趴臻g:比起普通版就會(huì)顯得略小了,腳部會(huì)沒有那么多活動(dòng)空間,頭頂感覺都還行,但是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)壓迫感◆尾箱空間:比起普通版會(huì)略小,雖然是溜背設(shè)計(jì),但是空間也毫不遜色,主要特點(diǎn)就是從車尾到后排座椅距離長,從而提高了尾箱的容積。其次還可以把上方的隔板拿掉增加上方的空間。尾箱有一個(gè)弊端,門檻很高,搬重的東西時(shí)很不方便,要抬高跨過去才行!魞(chǔ)物空間:中規(guī)中矩。
配置:對(duì)于同級(jí)別車型來說,性價(jià)比很不錯(cuò)了。卡宴和x6很多配置都要選裝,雖然說自由選擇度高一些,但是選完后的價(jià)錢又上了一個(gè)級(jí)別了。不過我特別喜歡x6上的HUD抬頭顯示和全液晶儀表盤,卡宴上的大剎車卡鉗。GLE450百萬出頭的車既有空間有越野又有AMG的感覺,標(biāo)配很多也提高了性價(jià)比,而且21寸輪轂不是x6想選裝就有的。這里唯一要吐槽一下的就是GLE450,都說是AMG package了,那么大的輪轂竟然沒有配上AMG的剎車卡鉗,只是裝了普通的奔馳剎車,太不厚道了吧。
動(dòng)力:表面上的數(shù)據(jù)只是冷冰冰的數(shù)字,跟真正坐在駕駛座上的感覺完全不一樣,激情澎湃就是在你踩下油門踏板的那一瞬間,真實(shí)地體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間提高,爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力。雖然加速在精準(zhǔn)測量起來肯定沒有高性能車優(yōu)秀,但是能感受到的力量完全不輸。不過因?yàn)檐囍貞T性的原因,前段把車子推動(dòng)起來相對(duì)會(huì)慢一些,沉穩(wěn)一些,但是到了中段真的是說走就走啊,源源不斷的動(dòng)力輸出。對(duì)于一輛大型SUV來說絕對(duì)是足夠了,基本都能把路上的非性能部門造的車秒掉。說它只有367匹馬力,我還真的不相信。
越野: ◆經(jīng)過調(diào)校的底盤和懸掛,會(huì)比普通版的扎實(shí)一些,會(huì)硬一些,轉(zhuǎn)向的時(shí)候外拋感沒有普通SUV那么強(qiáng)!舴较虮P轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確,但是性能車跑車那么干脆俐落,還是有一點(diǎn)點(diǎn)的拖滯!粲烷T踏板扎實(shí)夠緊,給油力度非常好控制。很多車友都反映一個(gè)問題,就是低速起步的時(shí)候車子會(huì)有頓挫,確實(shí)有,可能是因?yàn)閭鲃?dòng)剛接上時(shí)齒輪引起的吧。
油耗:油耗表現(xiàn)一開始讓我非?鄲,經(jīng)常上下班都是17-18左右,這也太高了吧,我都想把它寫到最不滿意里了,后來才發(fā)現(xiàn)其實(shí)上下班路程太短檢車不夠準(zhǔn)確。后來在市區(qū)里長時(shí)間開下來,油耗保持在15-16左右,還算不錯(cuò)了吧。讓我驚訝的是在高速上竟然可以去到9以內(nèi)!圖片上的是我從韶關(guān)回江門三百多公里的記錄,高速保持在110-120。
舒適:◆駕駛方面:油門踏板比較緊,跟AMG或者其他牌子的性能車感覺一樣,給油門需要用力一些,所以長期駕駛腳步會(huì)有些累。方向盤助力系統(tǒng)十分聰明,看著笨重的車頭,但是打起彎來真心靈活,試開我的車的人都是一開就感受到這一點(diǎn)了。在高速上又會(huì)變沉,不需要駕駛者集中于調(diào)整方向盤!糇畏矫妫鹤吻昂笈哦际菫檫\(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的,前排特別明顯,坐墊兩邊都凸起來,目的是在轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐著身體,包裹性都非常好。但是也有弊端,因?yàn)楸緛碥嚿砭透撸缓笞鴫|邊也做得那么高,老是上下車時(shí)擱著腿,每次都要跨上車跨下車!舾粢舴矫妫汗烙(jì)車在設(shè)計(jì)的時(shí)候,工程師就故意把排氣聲浪傳導(dǎo)到車內(nèi),平時(shí)駕駛聽著非常有激情,可以說讓人熱血沸騰,但是開長途高速時(shí)就會(huì)覺得有些吵,整天微微給油保持車速,它也會(huì)哄哄哄,所以有的時(shí)候挺煩心的。更別說真正的AMG,估計(jì)AMG車主也挺鬧心的。另外關(guān)于什么路噪胎噪風(fēng)噪的,只能怪樓主耳朵不好使了,對(duì)這方面并沒有什么感覺。說到聲音,車子平時(shí)有些聲音挺奇怪的,點(diǎn)油門的時(shí)候,會(huì)有很小的類似電波的聲音,這聲音跟發(fā)動(dòng)機(jī)噴油聲不一樣,聽久了真的很心煩!魬覓旆矫妫合啾绕鹌胀ò嬉,一朋友開老款X6也說比他的車還硬,所以平時(shí)乘坐相對(duì)會(huì)沒有那么舒適,特別是非鋪裝路和減速帶。
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