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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型元Pro 2021款 401KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格10.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1293公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意小元這車(chē)的一點(diǎn)是它的能耗表現(xiàn)真的不錯(cuò)，對(duì)于本不富裕的我而言，買(mǎi)車(chē)也是工作的通勤需要，能省則省，它的到來(lái)我每個(gè)月沒(méi)有太多的額外費(fèi)用支出，而且續(xù)航一點(diǎn)都不比燃油車(chē)差。
缺點(diǎn)：可能就是這臺(tái)車(chē)的后備箱空間吧，平時(shí)我還是比較喜歡把一些隨車(chē)的工具放在后備箱，這樣一來(lái)就無(wú)法放置一些大件的行李了，所以就會(huì)顯得有些局促。好在適用于上班的通勤，不會(huì)經(jīng)常用到后備箱，也勉強(qiáng)能夠接受了。
外觀：純電SUV在外觀的設(shè)計(jì)上，從來(lái)就不用有太多的質(zhì)疑，更何況是比亞迪。車(chē)子的辨識(shí)度極高，有時(shí)候我的車(chē)子停在樓下，父母遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著，就能知道我回來(lái)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也很溫馨，不會(huì)覺(jué)得很男性，而且它的布局非常的簡(jiǎn)單，我雖然歲數(shù)不小了，但還有一顆少女心，自己買(mǎi)了一些東西把我的新車(chē)裝飾了一下，裝飾完原本的一些設(shè)計(jì)還能很好的融合在一體，真是一款百搭的內(nèi)飾。
空間：元Pro的空間表現(xiàn)在軸距與同級(jí)別的車(chē)沒(méi)有太大差距的情況下，可以做到較大的空間加持�？臻g配置也比較貼心，并且，元Pro的地面沒(méi)有什么異常的突起，平整性比較良好。在儲(chǔ)物空間方面，元Pro很貼心的設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物格，后備箱原生設(shè)計(jì)的平臺(tái)還是很好的，后排的座椅在放平后基本可以保持純平，日常休息完全足夠了。
配置：元Pro在細(xì)節(jié)方面做得很好，從用料的環(huán)保性以及質(zhì)量可以看出，并且，在這個(gè)價(jià)位中電動(dòng)車(chē)的保值率也比較好，整體電耗并不高，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面使用的時(shí)候其實(shí)還是很可以的，尤其是上班比較著急的時(shí)候，它的動(dòng)力更能支撐的我，而且動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)吧，開(kāi)起來(lái)會(huì)有很強(qiáng)的安全感，但說(shuō)實(shí)話，我作為一名老司機(jī)，再跟我之間的車(chē)輛做一下對(duì)比的話，我確實(shí)是會(huì)感受到有一絲絲的差距，尤其是在跑高速的情況之下，會(huì)有一種力不從心的感覺(jué)，沒(méi)有到達(dá)我想要的那種刺激與追求的速度。
越野：
方向盤(pán)帶電動(dòng)輔助的，非常舒服。就是剎車(chē)有點(diǎn)感覺(jué)剎不住一樣，踩深一點(diǎn)，踩太快又像點(diǎn)剎一樣。，需要熟悉這剎車(chē)。
舒適：我覺(jué)得小元在舒適氛圍營(yíng)造上還需要走很長(zhǎng)一段的路，底盤(pán)的避震效果不佳，以至于我每次路過(guò)減速帶的時(shí)候不得不把車(chē)速降低許多，不然的話顛簸的感受真的挺不舒適的。隔音效果也沒(méi)有想象中的好。
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