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購買時間2021年11月
購買地點山西 運城
裸車價格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時喜歡上咱們的元pro主要是因為性價比了，電車肯定也十分的經(jīng)濟實惠，當(dāng)初試駕的時候就覺得這臺車相對于油車來說十分的安靜。而且車子的外觀看上去比較獨特的，看上去就給人一種很舒服的感覺。特別適合上下班代步用。
缺點：家里原來那車是轎車，轎車底盤低，開著穩(wěn)一點。換到元Pro之后，感覺底盤高了些，轉(zhuǎn)彎的時候要慢點。
外觀：純電車前臉封閉式，大街上也可以說辨識度很高，個人覺得后面還是挺好看，飽滿有力，備胎罩在后面更有運動氣息還不失可愛，線條也比較流暢，鍍鉻亮條橫在前臉，開始看還有點不習(xí)慣，側(cè)面還是很好看，連接大燈很連貫，視覺上沖擊力很強，大燈亮起來也是很凌厲，車門打開從側(cè)面，很獨特，也很方便
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計更多的是注重于整個的功能方面，我覺得在細節(jié)方面處理的還是不錯的，而且能夠感受出來它的做工用料還有質(zhì)感都很不一樣，可能這就是我對元Pro的印象吧，我覺得內(nèi)飾方面不用做的特別好，而它做得已經(jīng)足夠精致了，已經(jīng)能夠達到我的要求了。
空間：我身高165，不算高也不算矮，坐進去剛剛好，甚至可以對我進行包裹。乘坐空間:后排我一般用來放東西，或者是直接和后備箱連接起來，平時也沒人做。
配置：電車保養(yǎng)還是比較便宜的，比亞迪現(xiàn)在的售后做的還是挺不錯的，有三天回訪我，問我的用車情況，而且充電樁還是幫我裝好的，元pro代步還是很不錯的。
動力：動力挺強勁的，提速很快，開起來發(fā)動機介入感覺很小
越野：
電子檔把用習(xí)慣了之后是掛檔非常的順暢，電子手剎超級省心
舒適：感覺座椅有點硬，坐起來不是很舒服，過減震帶的時候顛簸感比較明顯。
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