一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.13萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這臺卡羅拉雙擎最滿意的地方是比汽油版的動力要強勁的很多。同時油耗也省了不少。開起來確實感覺很舒心。也非常滿意。
缺點：雙擎精英是中配了，竟然沒有LED大燈，還是鹵素燈，全系沒有倒車雷達。后排頭部空間略小。
外觀：青銅色還是很漂亮的！覺得前臉最優(yōu)秀，霧燈處的轉角鍍鉻條和大燈設計都很凌厲。車身及車輪:比較大的車窗面積和肥厚的尾箱，讓側面線條看著很飽滿。車燈設計:小眼有神，小眼聚光。
內飾：車子的一些電子系統(tǒng)很好用，但是車的內飾卻相對比較簡單一些，門板和座椅都是布質的。
空間：先介紹一下我家的體重，我180斤，我老婆140斤，我兒子120斤，一家子重量級選手，所以卡羅拉的空間對于我家來說是有點擠了，儲物空間的話勉強夠用了。
配置：整體來說，他的這款這個性價比還是很高的畢竟百公里才3.5的油耗，平常沒事兒的話可以跑一個網約車確實非常的省油還能轉一些外快何樂而不為呢？嗯，而且買車的時候4S店贈送了三年六次基礎保養(yǎng)！世界第一品牌就是不一樣！
動力：動力基本上能夠滿足日常需求，一點也不會感覺動力不夠用的情況
操控：
三大件搭配的都挺好的，CVT反應靈活，混動的動力夠好，底盤很有強度而且前后的獨立懸架柔韌更好，總體上手質感很符合我的狀態(tài)。
油耗：首先混動車的油耗相對來說還是很低的，也比較劃算。上下班代步的話基本上也花不了多少錢，也不會給生活帶來太大的壓力，所以油耗非常滿意。
舒適：中配不帶后排空調出風口，只有混合動力都帶，這樣夏天的時候坐到后排的人還是比較享福一些。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.13萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程379公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，車輛行駛非常平順，引用那句廣告詞，叫縱享絲滑！果然是德芙般的絲滑。2，油耗經濟，目前開了近四百公里了，百公里油耗4.2升，這還是很隨意開的情況下，經常使用power模式情況下的油耗。3，科技感滿滿，配置了L2級的自動駕駛功能，預碰撞預警，主動剎車，車聯(lián)網，一鍵救援。4，主被動安全配置都很高，全系標配八氣囊。5，操作便利，全車車窗玻璃包括天窗一鍵開啟一鍵關閉，防夾手，自動大燈，自動遠近光等非常實用。
缺點：內飾設計上不太顯檔次。好歹是一個落地15萬多的合資車，跟想象中的不太一樣，也不知道怎么說，反正就是不太顯高檔，當然也可能是因為剛開始開還沒有看習慣。還有就是比普通版的貴一些，差價差距再小一點會更好。
外觀：車漆不行，很薄，平時有點小剮蹭就很費勁維修。外觀很大眾話吧，沒有什么特別的兩點。
內飾：內飾雖然用料很好，該有的都有，中控屏幕的操作也順手，沒有出現(xiàn)卡頓
空間：這個級別的車空間應該都差不多，駕駛位調好，后面空間沒問題，畢竟軸距2.7米☆ 空間設計亮點:中控下方儲物空間很實用，放手機很方便后備廂容積:據(jù)說老款卡羅拉混動車型后備箱空間很小，所以我特意關注了后備箱空間，新款的電池完全沒有占空間，家庭用富富有余了。家人乘坐評價:可能我家里沒有太高的，頭部空間沒問題，前后腿部空間很寬裕，就是后排的橫向空間稍微小點，獨立懸架應該是占了一部分橫向空間。乘坐空間:本人中等身材，駕駛席的空間都沒問題，座椅高低能調節(jié)，我愛人開估計要調高一點了
配置：混動精英是卡羅拉系列里感覺最優(yōu)的配置了，天窗和后排出風自動空調，自動駕駛和安全配置，整體狀態(tài)基本沒有要動的，后期穩(wěn)定是沒擔心的，養(yǎng)車也不貴。
動力：1.8L的發(fā)動機和這臺電動機的動力輸出都是平順且有力的，起步的時候沒有任何拖泥帶水的感覺。
操控：
車子的方向比較輕。但是沒有虛位。指向性還是挺精準的。轉向比各方面調教的非常合理，開起來確實感覺很順手，很輕松。
油耗：混動省去了充電的麻煩兼顧了低油耗和長續(xù)航，這個幾個點都是想要的狀態(tài)；日常4個多油還是很適合的不用老去加油也挺對路子。
舒適：乘坐舒適度方面比較一般，因為這臺車是緊湊型的車型。感覺在隔音方面做得不到位，跑起來會有比較明顯的噪音。這直接影響到乘坐舒適度。
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.88萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程8762公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，外觀喜歡，配置豐富，價格合適，卡羅拉的口碑大家還是挺認可的
缺點：車子本身沒毛病，就是等提車的日子好苦啊。車子火的很，從訂車到提車，等了整整20天，我這個急性子，簡直是太苦惱了，我以為，交錢就開車走人呢……
外觀：外觀設計很時尚運動，我非常喜歡，買來代步的車沒有太多的講究
內飾：內飾上都還過得去，中控簡潔實用，用料也還不錯；屏幕的倒車影像像素確實有點低，系統(tǒng)有點老套跟不上時代，其他也都還好。
空間：主駕空間還可以，夠我用，后排空間說真的不是很大，坐三個人很擠，后備箱空間挺大。
配置：車價要是再便宜一萬塊錢我覺得就完美了，哈哈哈！配置也挺高，動力還可以，油耗也低 對了，還有八個氣囊，配置還是很良心的。
動力：動力非常的強勁，尤其是低速加速階段，不僅聲音小而且有強烈的推背感，關鍵是沒有任何的頓挫。高速階段的話加速超車也沒有問題，動力是隨叫隨來的感覺。
操控：
這輛車的底盤是特別穩(wěn)重扎實的，再加上它的車身比較低一點，整個車身的穩(wěn)定性也很強。
油耗：油耗非常低，目前百公里平均油耗4.2升。
舒適：座椅坐著很舒服，座椅是那種分區(qū)的類型，所以說坐上去對于身體不同的位置都有很好的包裹感。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.83萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是卡羅拉的外觀了，用一句成語說就是秀外慧中，卡羅拉的外觀看上去就很大氣，但是沒有那么又沒有那么的鋒芒。
缺點：最不滿意的是舒適配置有點低，十幾萬的車，居然沒有真皮座椅和電動調節(jié)座椅，想想豐田厚道的安全配置，這舒適配置低點也是可以理解了，自己改裝估計又要花幾千塊了。
外觀：外觀看上去我覺得還是比較大氣的，之前從手機上也看過，卡羅拉這個車國外很多國家都在賣，外觀都是一樣的，設計上比較有國際感。還有就是這個車標，因為是混合動力嘛，所以車標是區(qū)分開的，車標帶藍底，并且車身上帶有hybrid標識，看起來很有檔次感。外觀感受:外觀還是比較大氣的,混動標也很好看HYBRID
內飾：內飾說真的感覺一般，硬塑料件多，中控大屏幕挺喜歡的，就是導航費勁。
空間：豐田卡羅拉就是我們自己家里的代步車，空間夠用就行了，這輛車的空間利用率非常高，豐富的儲物空間用起來超級方便。
配置：買卡羅拉的大部分都是平民家庭，這一輛車可能就是家里的大半積蓄，我相信這么多人選擇卡羅拉，那肯定都是看重這輛車多年以來的口碑的。
動力：車子動力我覺得蠻不錯的，特別是起步的時候，電池起步還是很快的，后期日常加速動力也不錯，畢竟1.8的發(fā)動機。
操控：
方向盤轉向很準確,幾乎指哪打哪,沒有虛位,同時還配置了駕駛運動模式以及全速自適應巡航，自動泊車，讓整個車輛的操控性加強很多。同時懸掛方便調教很好，穩(wěn)重。
油耗：目前油耗4.2L100公里，豐田車真省油。剛買回來的時候六個多，跑跑之后油耗就慢慢下來了，我也不指望三點幾，就現(xiàn)在這油耗我就已經很滿足啦。儀表:儀表看起來還是不錯的^^尺寸再大一點就更好了
舒適：我空間的舒適性非常滿意，這款車的座椅做得很舒服。說，是根據(jù)人體工程學原理設計的包裹性非常的棒，不像沙發(fā)那么軟吧，但是比一般的作業(yè)要舒服一些這樣的話長時間開車以后有效支撐人的身體不會感到累，而且這個車的空調系統(tǒng)帶PM 2.5過濾，這個讓我非常滿意，其次就是他有后排出風口，而且還有兩個手機充電的快充口，真的很人性化。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格14.28萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程990公里
綜合評分
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優(yōu)點：看好卡羅拉的穩(wěn)定保值了，不過混動精英版的駕控動力和舒適度都滿足我的需要，電機狀態(tài)下是聽不到發(fā)動機聲音的所以低速很安靜，要動力雙作用下還是很有強勁感的，要爽還是得動力足才可以。
缺點：這款車什么都好，就是感覺內飾的顏色比較單一一些，只有黑色的感覺，而且還是布的。
外觀：外形比較運動的狀態(tài)，設計的穩(wěn)重大氣而且比較經久耐看。
內飾：內飾設計柔和質感也可以，軟包的地方還挺多儀表臺的觸感也不錯。
空間：卡羅拉的空間對個子比較高的人并不是特別的友好，主要一個原因就是卡羅拉的車身高度和軸距在同級別車型中的確不具備優(yōu)勢，我178的身高坐在車內感覺也比較拘束。
配置：買車是去過售后了解過保養(yǎng)費用，這款車平時的常規(guī)保養(yǎng)還是很便宜的，三年內有問題直接開店里就能基本保養(yǎng)，很省心。
動力：動力上混動的搭配才更適合，上手開著明顯更帶勁，而且提速也是很爽的。
操控：
自己對駕駛操控沒有太多的見解，最能體會的就是平順絲滑的感覺，沒有一點的磕絆。還有就是車開起來非常的整體，不管是中低速還是高速行駛也沒有任何發(fā)飄的感覺。
油耗：油耗4.7市區(qū)已經很不錯了而且超長的續(xù)航里程能節(jié)約不少時間，油耗不用擔心堵車更有優(yōu)勢也不用充電。
舒適：這臺車子在舒適性上面的表現(xiàn)就很一般了，畢竟沒有什么特別高的配置作為支撐，而且本身的噪音也比較大，座椅舒適度也是很一般的，所以綜合來講，我也并不是很認可卡羅拉的這個舒適性。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.93萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.好看。長得比較秀氣，耐看。2.好開。半箱油各種操作就爛熟，上手真心簡單。3.好停。車子不是小，但是很靈活，隨便一個角落就能停，方便。4.還省油！這個必須表一個，名聲在外。
缺點：各方面都還行，作為工薪階層，這車對我來說已經可以了。沒有什么不滿意的地方
外觀：想分辨豐田的油電混合車還是有一些小技巧的比如說，他的豐田Logo就是藍色的。
內飾：中控配置了9英寸的顯示屏，這可是我出去游玩的一大利器，雖然說手機很方便，導航方面還是這個實用，清晰度高，觸屏也敏捷。新車提回來的時候，還是有味道的，這個不能代表什么，不能避免。后期買了活性炭以及除味劑就可以了。配置的音箱效果中等吧，聽音樂以及廣播清晰。
空間：記得朋友的上一臺卡羅拉后備箱很小，因為電池占了后備箱空間，這一代的就沒有占用。
配置：15萬以內我覺得性價比還是挺不錯的，畢竟豐田的口碑和質量都是擺在那里的
動力：動力還不錯，主要就是市里代步用，市里開起來提速很快，超車的時候動力輸出的很滿意。
操控：
為什么買卡羅拉呢，主要是因為它的操控性非常的棒，而且很多高科技的配置全都有了，你想他有車到天航系統(tǒng)還有主動剎車系統(tǒng)等等，這是在長途駕駛的時候非常管用，能夠提高車輛在高速上行駛的一個安全性。?
油耗：油耗評分必須滿分，現(xiàn)在跑了八千七百多公里，平均油耗4.9升百公里，一公里能核上2.7毛，比我預想的要省。
舒適：前后減震調教不錯,不是感覺很顛簸,桌椅對身體的包裹性很強,車內噪音不大,這點很滿意,同級別不是最差的,空調的制冷效果很快,制熱效果不是很好,有點慢.
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購買時間2020年09月
購買地點山西 太原
裸車價格13.68萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2556公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的第一是油耗，第二是安全配置。油耗怎么開都是4個油左右，在北京無論怎么堵車，油耗都沒有太大變化，這個黑科技真是佩服。安全配置真的很實在了，動態(tài)巡航是全速段的，在主路行駛很輕松跟車走就可以，車輛也不會跑偏。有一次堵車差點和前面車輛追尾，車輛緊急報警剎車了，差一點就追尾，安全配置厚道
缺點：空間還是卡羅拉的一項小問題，限制于車身的尺寸，卡羅拉必須在有限的空間里面盡可能的拓展出空間，但是我們一家都是胖子，所以卡羅拉對于我們還是有點擠了。
外觀：我最喜歡的就是外觀了，看起來很好看，沒有太多的鋒芒，但是看起來很大氣。
內飾：內飾我選的米內，現(xiàn)在大多數(shù)是黑內了，自己覺得黑內有點壓抑。
空間：空間上家用夠用了也還算寬敞，頭部空間駕駛位置稍微小了點而且頭頂?shù)奶齑案舭逡舱加昧瞬糠挚臻g，后排位置還是挺適合的，后備箱容積足夠了。
配置：這車性價比個人感覺很高，如果公里數(shù)大的，省的油錢會很明顯，公里數(shù)小的就不建議了。
動力：1.8混合動力在高速提速還是比較快的，超車也不費勁。購買一個多月都很好，沒有出現(xiàn)任何問題。發(fā)動機介入的時候會有聲音。
操控：
底盤懸架確實不錯，因為也對比過幾款，車型基本都是半獨立懸掛的，只有他是獨立懸掛。
油耗：市區(qū)的油耗是4.7個油,高速的油耗保持哎5個多,確實是很省油.開空調比平時多一個油左右吧.
舒適：舒適上沒有什么不足、混動精英的配置也是最優(yōu)化的除了后期加個皮座椅其他都沒有要動的。座椅舒適不錯；噪音上高速會有點，日常狀態(tài)很好特別是電動狀態(tài)。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程872公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，空間家用沒有問題，內飾的設計我很喜歡，開著還是很舒服的。
缺點：最不滿意的，就是它的后排空間，稍微有那么一點點的緊張。
外觀：外觀設計很好看，超大的進氣格柵給人一種大氣而又凌厲的感覺
內飾：豐田的內飾普遍做的都不錯，這個價位做成這個樣子已經完全超出我的預期。
空間：空間沒有想象中的那么差，坐在車內還是能夠收放自如的。
配置：這是一臺讓人開著會感覺到舒心，坐著會爽心的車型，加上很低的油耗，讓我們覺得使用成本無形當中節(jié)省了很多。所以我認為性價比特別高。
動力：動力不是很滿足現(xiàn)在的需求，當時買車的時候也是頭腦發(fā)熱了，只看重了油耗，忽視了動力，動力肉。
操控：
豐田的操控做得很到位，變速箱很順滑，方向盤也不會感覺到太大的阻力，精準度很高。
油耗：現(xiàn)在的顯示油耗是4.3，不得不說，這種油電混合動力車真的是非常省油的，很大程度上降低了用車成本。
舒適：織物座椅包裹性不錯，很舒服。不會夏天很燙，冬天很涼。
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.43萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程418公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這款車我認為最滿意的是燃油經濟性，油耗低，省錢，當初也是為了省油才買它的，再有就是靜音效果吧，剛起車的時候沒有發(fā)動機噪音，像電流的聲音一樣，感覺挺好。
缺點：這臺車子帶給我的舒適性體驗并不是特別好的，因為配置比較低，還有就是車內的噪音大，原車的這個座椅舒適度相對也要更差一些。
外觀：外觀整體看起來非常的時尚前衛(wèi)，而且這樣的設計非常的符合年輕人的口味。看的久了也看不膩，非常的耐看。
內飾：內飾比較低調，但是做工不錯。剛看見時覺得心動，越看越養(yǎng)眼。內飾設計風格:很簡單，很實用。
空間：最不滿意的，雖然是空間有點小，但是也夠用了，所以還是打一個五星吧。話不多說一會兒上圖片大家可以看一下。之前的威馳后排地板中間是平整的�，F(xiàn)在新款卡羅拉飯開始抽有一些突起的。乘坐空間:乘坐空間還是比較舒適的，但我身高1.78米做進去頭部還有三指的距離！其實，他的后備箱空間也是比較大的放兩三個那個大的行李箱不成問題。?
配置：這個價位，這個排量，這個油耗我覺得物有所值。一萬公里的保養(yǎng)周期，而且店里還贈送了四次保養(yǎng)，夠我用幾年了。相信豐田的品質和服務。
動力：動力性表現(xiàn)非常出色，你畢竟1.8的發(fā)動機，還有一個電動機銷售，當時說，這款車的動力像相當于是2.0自然吸氣車的一個動力！低速啟動走的時候是純電沒有任何的燃油消耗40邁以上的話發(fā)動機才會介入。
操控：
操控起來很舒服，方向盤很精準，指哪里打哪里，開車賊輕松
油耗：卡羅拉最棒的地方就是油耗，百公里5L多。這也是我買卡羅拉雙擎的原因
舒適：座椅的舒適性很好，坐在上面感覺很舒服，而且包裹性也非常的好，要不也會感覺到明顯的支撐。包括空調的效果，制冷效果，制熱效果都是非常好的。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格15.73萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是外觀和油耗了，外觀好看，青年時尚，油耗只有4.1，特別適合長途比較多的我。安全配置也是滿意的一方面。標配的8安全氣囊，預碰撞安全系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)都特別適合家用。
缺點：空間感覺有點小吧，特別是后排座椅的空間更加突出。我178的身高坐在車內可以感受到腿部空間沒有太多的空間。
外觀：車子的外觀設計確實非常漂亮。雖然車子不大，但是看起來比較修長，顯得很優(yōu)雅。顏值比較高。
內飾：說實話那事的話康城怎么比較啦，思那個也是比較強的，但是它里面很多部門都是軟性的材質摸起來很舒服，而且他的車那個配置非常的高支持手機互聯(lián)功能，而且贈送了五年的車聯(lián)網免費使用二一款的車型也配備了GPS導航系統(tǒng)很意外，這點豐田汽車做得很厚道。?
空間：車子空間我覺得蠻不錯的，我坐前排，車子的頭部空間還有很大的，后排空間也不錯，稍微擠擠做3個大人還是可以的。
配置：這個價位的話，我感覺性價比還是低了一些，與其這樣，其實當時還不如直接選最低配了。那樣性價比會高一些。
動力：起步那叫一個快，特別power模式，起步很暢快。高速動力沒有試過。
操控：
操控沒有什么可圈可點的地方，算是一個非常均衡的調教，開起來沒有激情，但是卻非常安心。
油耗：除了上下班代步，有時候也會跑一些專車，這個時候油耗比較低的話，對于我來講就很劃算了。
舒適：靜音效果很棒，就是由電切換到發(fā)動機時噪音略大，可能有些突兀。前后獨立懸掛確實比非獨立懸掛好的多，過減速帶沒那么顛簸，懸掛很有韌性。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
