一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗經(jīng)濟是最滿意的地方，卡羅拉的油耗在同級別的車里面算是非常出色的了，百公里7個油左右，這也是最滿意的地方。
缺點：車內(nèi)的設計不是很上檔次，十幾萬的車的內(nèi)飾顯得也太低檔了，滿滿的硬塑料手感差。
外觀：外觀很有型，車身的線條都是那種切割的感覺，看起來很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是設計檔次太低，要是能提升一點設計感就好了。
空間：空間非常夠用，我的身高是182，坐進去之后有1拳的頭部空間，后排也有1拳半的腿部空間，同時車子還配備了非常豐富的儲物格，空間也很大，用起來非常方便。
配置：不錯。
動力：起步的時候感覺動力還是稍有不足，滿載的時候會有種吃力的感覺，自己開的話動力還是可以的，比較欣慰的是變速箱表現(xiàn)還是非常不錯的，跑起來很平順，帶來了不錯的舒適感受。
操控：
操作起來非常簡單，方向盤轉動很輕快，指向也非常精準。
油耗：油耗是自己最滿意的地方，也是豐田車最大的優(yōu)點了。
舒適：座椅是真皮材料的，坐起來非常舒服。
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購買時間2015年08月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格11.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗控制較好，都說日系車省油，也道是，車子比較輕，省油是自然的事，外觀比老款的好看多了，說下空間，2700的軸距真心的不錯，感覺接近中級車的水平。
缺點：安全配置低，這也是看不見的，很多人不重視的，沒有ESP，讓人覺得日系車不地道，歐系車都標配了，可這款車1.6的都沒有，鐵皮薄，車輕。車縫比較寬。
外觀：外觀時尚大氣，從前面看顯的車很寬，比較霸氣。
內(nèi)飾：做工精細，就是用料一般。
空間：空間真心不錯，后排三個人坐進去正好，軸距長，合理的設計死，空間利用率好，后備箱也很能裝貨，上回回老家拉了很多東西。
配置：性價比，我自認為很高，要不也不買了，中和起來就很好，每個車都有不如意不合理的地方，要從整車去考慮就好了。
動力：在1.6的排量，還行吧，畢竟是家用的，也不去賽車，平時就是上下班，現(xiàn)在還沒跑過長途呢。
操控：
轉向精準，做工細膩，放心指向精準。
油耗：油耗七個多，一般車上的油耗都標的比較低，電腦上顯示的也不準，自己算吧，也沒有傳說中的那么低。
舒適：座椅不錯，很舒服 。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 南陽
裸車價格12.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別是外觀漂亮，空間大可以和一些中級車比空間。后期保養(yǎng)便宜而且是一萬公里保養(yǎng)一次。比較經(jīng)濟實惠。
缺點：噪音、主要是輪胎噪音比較大。后輪連隔音都沒有做，走在砂石路上感覺像下雨。我的是手動最高配連個穩(wěn)定系統(tǒng)ESC都沒有感覺特差勁。我基本上走的都是縣鄉(xiāng)道。高速總的也就是200公里左右。油耗也并不是傳說中很低。
外觀：很靚，第一次見到這個車就被吸引了。后來看其它車都是過眼云煙。
內(nèi)飾：還算是不錯，這個價位已經(jīng)是不錯的。和其它神車比較為感覺還是這個布局比較合理。
空間：很大很滿意�。】梢哉f前后排沒有壓抑的感覺。
配置：我看了很多款車，神馬都是浮云，我就是感覺這款車從長遠角度來看還是很值得。性價比還是很高的。
動力：1.6的排量只能說是夠有，溫柔的駕駛動力綽綽有余。急加速提速并不理想。
操控：
操控很是不錯。電子助力方向很輕，回位也不錯。
油耗：3千多公里的時候油耗是7.5左右。天冷以后一直是8.5--8.4。現(xiàn)在7800公里了不知道過首保后油耗怎樣。
舒適：減震是不是稍微有點硬，特別是過減震帶和小坑洼路面聲音特不好聽。隔音效果不理想。坐在里面的隨意性座椅的軟硬和包裹性都還不錯。整體上還是不錯的。
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購買時間2014年08月
購買地點內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價格13.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是空間了。2014款軸距加長至2700mm，但看上去車頭和車尾并不見顯長，所以說長出來的部分，最大限度地用在了轎廂上，最大限度地滿足人們對空間的需求。前排空間充裕，坐進去很舒服；頭部空間充足，像偶1.83的大個，坐進去也表示無壓力；最迷人的是后排空間，應該用坐進去很充裕這么來說才比較確切。后排地板幾乎是平的，極大地提高了后排中間乘員的舒適性。后排頭部空間表現(xiàn)也不錯，昨天坐朋友的新卡，是第一次坐新卡后排，因為偶是大個子，感覺頭部空間尚可，還不至于碰頂棚或歪著腦袋坐著，呵呵
缺點：配置低。都1.6手動頂配了，居然定速巡航、導航、后排出風口、座椅加熱、電動座椅調(diào)節(jié)、和ESP等一些要緊實用的配置一個都沒有。買頂配只買到了一鍵啟動、智能進入、自動大燈、自動空調(diào)、倒車影像等一些看上去貌似高大上的電子設備，形同雞肋，特別不爽。
外觀：偶承認偶是首先被它的外觀給深深滴打動了。偶提車后，走到哪里都是一片圍觀和贊嘆，心里美啊，虛榮心得到了極大地滿足。新卡外觀較之于前款應當說是發(fā)生了革命性的變化。正臉設計前衛(wèi)動感時尚，一改前款中庸暮氣，特別是前大燈和進氣隔柵的一體設計，犀利，沖勁十足，極易奪人眼球。整車線條優(yōu)美，尾部肌肉感強，線條和車身整體呼應協(xié)調(diào)；全車鍍鉻亮條適度，畫龍點睛，既平實，又有亮點，不像有的車，濃重的鍍鉻亮條，到處銀光閃閃，惡俗啊。大燈時尚犀利，拉手厚重大氣，所有這些，成就了小卡---外觀亮騷，回頭率高
內(nèi)飾：中控臺設計復古，很合我的口味。臺面及門板內(nèi)側面軟皮包裹，很溫馨也顯高檔，此處點贊。大屏四周仿碳纖維面板包圍，盡顯貴氣，唯一美中不足的就是大屏略小，高大上略有丟分。偶選的黑內(nèi)飾，盡顯時尚，頂棚灰色，避免壓抑，設計合理。兩前門拉手高端大氣，偶表示贊賞
空間：是偶最滿意新卡的一點了，也是百轉千回，萬般糾結后選擇它的最重要的一個原因。這也是新卡的亮點，突出家轎對空間的需求，感覺這一點定位準確，有思想，偶表示贊賞。
配置：偶始終覺得新卡1.6乞丐版性價比最高。因為即使到了頂配，多了兩萬多，也沒買到什么樣像樣的配置。買個乞丐版，加個導航，包個真皮，一樣是亮騷新卡。其次是真皮版性價比尚可。頂配是性價比最低的，尤其至高版，那個價位偶肯定要上中級車了。
動力：不能說動力澎湃，但作為家庭轎車，車上拉著老人小孩，平穩(wěn)起步，正常超車，絕對夠用，家人還會說你開車很穩(wěn)，心里美滋滋，有木有？呵呵。但對于對動力有要求的朋友，特別是起步的時候，新卡油門響應稍顯滯后，低扭起步稍肉，除非你舍得大腳油門，那另當別論。就這一點而言，低扭動力和它的動感外觀稍顯不匹配。但作為高轉速發(fā)動機，三千轉以上，那動力絕對不是蓋的，那是杠杠的。
操控：
定位家轎，操控舒緩。但是轉向良好，指向是明確的，轉彎側傾沒怎么感受，因為我轉彎的時候一般也就四十碼的樣子，長彎不算，任何時候都不會選擇高速轉彎的。離合行程稍長，剛開始我的那個可憐的左腳啊，一陣一陣地那個顫抖，尤其累了的時候，呵呵。剎車前半程較輕，符合偶的駕駛習慣，后半程反應劇烈。一次過燈，前車在綠燈還有兩秒的時候居然神奇滴停下了，臥槽，害得我一腳剎車下去，ABS反應劇烈，成功阻止了一次追尾事故，小卡剎車的后半程功不可沒。爬坡一檔和二檔都行，手動爬坡表示沒有壓力。
油耗：6.8。市區(qū)郊區(qū)都有，沒覺得有多么突出，更沒有什么驚喜。這大概和我以前開羚羊這種省油小車有關吧。畢竟近1.3噸的車身和1.6的排量在那兒擱著呢，油耗還能接受，希望還會有上佳表現(xiàn)，期待
舒適：駕駛很舒服，乘坐也不錯，座椅寬大包裹性好，腰部支撐給力，一次長途奔襲近500公里，居然腰部沒覺得怎么疲勞，駕駛側座位六項調(diào)節(jié)不錯，總可以找著自己最為舒服的位置，但不是電動調(diào)節(jié)，更不要說記憶了，此處吐槽。后座扶手杯座設計不錯，人性化還高大上，全車放水瓶水杯的地方較為豐富，應當贊一個
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購買時間2014年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，這是最大的優(yōu)點。使用空調(diào)后，1.8的動力還是可以的，能充分做到家用與激情兩不誤�？臻g的提升是選擇他的另一方面。
缺點：車頂隔音不好，水打在上面聲音較大，不知道是不是鈑金太薄的緣故。M檔有的時候1檔加2檔不太給力。
外觀：新車接回來快一個月了，我還沒有在路上碰到過別的小卡呢（是內(nèi)蒙古海拉爾地方太小嗎），所以回頭率那是剛剛的呀，很喜歡新卡的外觀，尤其是前臉設計，動感十足的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺沒得說，中控的地方相比老卡有很多進步的地方，各種功能齊全，可以直接連手機，播放手機里的歌曲和接聽電話。
空間：空間方面2700的軸距不能說很充裕，但是家用足夠了，老爸183CM的身高坐我車他都說空間還不錯哦。后備箱很大，能裝下很多東西。
配置：1.8排量、天窗、倒車影像、油耗較低、乘坐舒適、動力給力、日間行車燈、自動后視鏡折疊、一鍵啟動、全尺寸鋁合金備胎，這應該算是性價比很高了吧。
動力：我的卡羅拉是1.8的，起步很有勁，加速階段很給力。開著空調(diào)、滿載，加速時不會太吃力。由于小卡剛接回來一個月所以還在磨合期，最快只跑過110.準備磨合期過在使勁叫一叫。
操控：
速度快的時候，過彎有點側傾的感覺。遇到減速帶，心里哇涼哇涼的，趕緊提前減速。
油耗：一般油耗都保持在5.6.1-6.8之間，因為LZ是80后難免有的時候會急加速急剎車的情況，油耗還是很不錯的。
舒適：座椅包裹性還可以，整車隔音效果只能說還過的去，感覺懸掛和減震一般，顛簸路況會有明顯地感覺。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適寬敞的空間，精致沉穩(wěn)的內(nèi)飾，豐田汽車歷來的油耗口碑，1.8排量不錯的動力表現(xiàn)，新卡羅拉新穎動感的外觀。
缺點：因為曾有過第十代卡羅拉的駕駛經(jīng)歷，讓我對卡羅拉車型有著良好的印象。但新卡剎車的調(diào)教對比老卡有著很大變化，剎車的前半段行程幾乎可以忽略不計，讓初次駕駛者多少有些心驚膽戰(zhàn)。不知一汽豐田公司如此設計出于何等考量。車窗的升降聲音會讓人回憶起老夏利。超級白色的車漆實在太薄了。
外觀：外觀：新卡的外觀非常非常的耐人回味��！
內(nèi)飾：我選擇的黑色內(nèi)飾新卡，各方面綜合表現(xiàn)我認為符合自己的預期。沒有常聽別人說的那種太重的塑膠味。
空間：空間是第十一代卡羅拉最讓我滿意的地方，前后車門板儲物槽可以讓乘坐的每個人方便放置最少兩瓶飲料，中空扶手上下分層，便于放置一些行車的票據(jù)，檔位前段的小格與usb口在一起方便充電。
配置：當你在為選緊湊級家用轎車舉棋不定的時候，就選卡羅拉吧。其經(jīng)久不衰的口碑絕不是偶然。
動力：1.8cvt的動力表現(xiàn)還是讓人非常順心的，雖然磨合期大多數(shù)時間走的是北京的環(huán)路，基本沒跑到過80以上，但仍然讓我感覺到新卡1.8不錯的動力表現(xiàn)。
操控：
轉向精準性有待提高，但還是能接受的范圍內(nèi)。懸掛舒適性還是讓人滿意的，家里人也對新卡的乘坐舒適性贊不絕口。
油耗：城市道路，開空調(diào)基本維持在平均油耗7.5，不開空調(diào)維持在6.9.從提車到現(xiàn)在跑了300公里
舒適：怠速時的靜音表現(xiàn)堪稱驚艷，啟動的時侯我甚至感覺不到發(fā)動機的聲音。高速的隔音效果還沒去體驗，但提車后的幾次市區(qū)駕駛感覺還是很不錯的
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格13.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力足，空間大，外觀漂亮無鑰匙進入和一鍵啟動高大上，鎖車帶后視鏡折疊
缺點：高速噪音有點大，胎噪和風噪、做工有待提高，縫隙有些大、esp帶上胎壓監(jiān)測就更完美了，只有主駕駛位帶車窗一鍵升降而已，能四車窗帶一鍵升降更好、行車不帶自動落鎖，經(jīng)常忘記鎖門！
外觀：外觀最滿意，老款卡羅拉非常不喜歡，感覺像小車那樣，新款大氣時尚很多
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，挺滿意的，個人感覺黑色內(nèi)飾好看很多，看起來一點都不壓抑，因為空間夠大
空間：后排空間很大，可以蹺二郎腿，父母很滿意
配置：春節(jié)前買的車，整個地區(qū)只有幾臺，我要的白色都沒，整個中山只有一輛銀色1.8的次頂配，所以買的價格貴了點，性價比確實差一點,但是需要用車,而且實在等得焦急,就買吧,所謂的“早買早享受”。但是相比老卡,新卡現(xiàn)在這個配置,也就15W,比老卡多了那么多東西,而且外觀、內(nèi)飾、變速箱等等都全面升級了,保證幾年內(nèi)不過時,我覺得也是很值的，比起神車，我真心認為不算貴
動力：1.8動力很足，市區(qū)高速游刃有余，安全第一，不追求賽車，油耗不高
操控：
操控還ok，高速跑120穩(wěn)穩(wěn)的，最高上過150，感覺還行，轉向 精準度不錯
油耗：3000公里平均油耗接近百公里7升，前1000公里磨合期溫柔駕駛過了磨合期后，油價5.8元/升，加了500元跑了1300公里，大概市區(qū)7.1（單獨駕駛），高速加油后跑過5.7左右（滿載行李包司機一共3人）
舒適：舒適性不錯，座椅很舒服，只是噪音大，高速120會有點點影響交流，車的播放器的喇叭不夠好，低音效果一般
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購買時間2014年09月
購買地點陜西 延安
裸車價格14.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前已經(jīng)行駛了3000公里，最滿意的是油耗，真心省油耐用！
缺點：當然是車漆啦，太脆了些，車友們要注意了！
外觀：外觀還行吧，顯得比較兇狠
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 杯架-有異響 2014年11月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《歡迎小卡——我的家庭成員》
空間：作為A級車，2700的軸距很不錯了，人坐著也相當舒服，后備箱空間也不錯，家用足夠，后排空間充足，超出一般的A級車不少了
配置：由于買的時候剛上市不久，so，性價比一般
動力：因為很本人也是新手，還要向各位大哥多多學習，所以對于動力的什么的覺得夠用了，沒開過什么好車，嘿嘿
操控：
方向感覺很順手，指向性不錯，方向不是那么輕，在這個級別的車中也就不談什么操控了，家用剛剛的
油耗：目前油耗穩(wěn)定在6.5。在小縣城開開，平時還是比較注意的，不地板油，不狠踩剎車，油耗很滿意了
舒適：空間比較大，舒適性不錯
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 惠州
裸車價格14.08萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3838公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀耐看，空間很大，動力表現(xiàn)優(yōu)秀
缺點：懸架偏軟，路噪較大
外觀：剛開始覺得卡卡其實不算特別好看，反而更喜歡雷凌的設計，但是看久了之后發(fā)現(xiàn)卡卡確實更漂亮更耐看，屬于越看越好看的外觀，所以覺得選擇對了
內(nèi)飾：軟制材料多，唯一的弱點可能就是沒有后排出風口，不過空調(diào)足夠強大不是大問題
空間：滿分，這也是最后選擇卡卡的一個重要理由1.8
配置：觀致頂配落地18萬是放棄的一個理由，還有就是后期維護和保值率的問題，昂克賽拉除了訂車時間長還有一個就是后排空間和內(nèi)飾顏色的問題，母上要求淺色內(nèi)飾，所以最后就買了卡卡。其實沒有什么車是完美的，關鍵是需求決定了哪臺車適合自己，中國現(xiàn)在太多人買車卻不了解車，道聽途說去買，然后遇到了問題就一頓憋屈，這就是不懂車的表現(xiàn)。列出自己買車的三個看重點：動力操控、空間、外觀，然后我就開始選車，卡卡就是答案
動力：1.8的才叫卡卡嘛，滿載六個人加速都不會超過兩千轉，爬大斜坡也是兩千轉就上去了，很輕松，40-80的中段加速是卡卡的最大優(yōu)勢，平順迅速超車很爽
操控：
轉向虛位剛剛好很適合平時放松開，運動模式會緊一點，懸掛偏軟所以60過大彎會有點信心不足，路感比較柔和，大的減速帶中速過最舒服，總體來說就是一輛非常好開的車
油耗：油耗9.7，全部城市路上下班和周末出去玩，上下班還有時候很堵，加的95算下來大概6毛多一公里還是不錯的，有一段開車平順油耗降到9.2，但是這么憋屈的開車有啥意思？這點油費算啥啊，1.8的開著不爽還不如買1.6，所以后來就不糾結了，怎么爽怎么來！油耗就上去了
舒適：舒適性很棒，隔音加了后輪隔音棉改善很大，總體滿意在這個級別算比較優(yōu)秀了
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4414公里
綜合評分
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優(yōu)點：均衡，中庸。沒有明顯缺點，就日常代步來說，幾乎無可挑剔。
缺點：若是非要找缺點的話，應該是隔音/胎噪稍微大了點，也確實存在小石子打車輪的聲音，但影響不大。
外觀：大氣、大方、從容（配上我的銀色配色）。當年買車時覺得速騰比卡羅拉好看，現(xiàn)在越來越覺得卡羅拉好看，唯一心中念念不忘的是昂克賽拉/阿特茲三廂，也許只有它才能秒殺卡羅拉吧。
內(nèi)飾：1.8次頂配版本，內(nèi)飾很滿意，不能和奔馳等豪華車相比，但也覺得這個檔次的緊湊型車能有目前這樣的效果很不錯了，除了車門把手設計差點，有的地方塑料感強了點。總體來說，內(nèi)飾我打95分。
空間：我打90分，唯一可以挑剔的是頭部空間略低，還有駕駛位右膝的設計稍微差點，略顯緊湊。
配置：因為這是自己的第一輛車，沒有太多的比較對象，所以不太好談性價比。但是，只要未來卡卡能一直這樣穩(wěn)定、好用，那我就覺得性價比無敵了。希望它能堅持8年，10年~
動力：我的是1.8的，動力絕對可以，有時起步不小心踩猛了會“彈射”，各種地形超車無壓力。
操控：
目前感受幾乎完美，轉向精準，可控性強�？赡芤驗槲议_過的車不多，除了卡羅拉開的比較多的就是途觀和榮威W5，感覺與后面兩者相比卡羅拉的剎車有點軟，前半段踩了不能即時減速，需要開一段時間才能適應剎車和油門的力度。另外，不知是不是日系車的特點，還是后懸架的原因，有時確實會感覺到車子不夠厚重，缺了點厚實的感覺。
油耗：夏天開空調(diào)時一般維持在8.1~8.2，秋冬以后油耗降到了7.8。最近開高速多了點，已經(jīng)降到了7.6，還是很不錯、很滿意的，畢竟是1.8。
舒適：沒開過天籟，不好比較，哈哈。目前卡羅拉不管是開還是坐都感覺很舒適啊，連開幾個小時也不會累。很滿意。
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