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卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.68-15.58萬元
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卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.88-14.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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卡羅拉
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變速箱:
全部
排量:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程860公里
  • 操控
    5
操控: 油門和剎車這些相應(yīng)都很靈敏,減速后的滑車距離也比較遠(yuǎn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里
  • 操控
    5
操控: 方向盤用起來的感覺非常的清楚。打動(dòng)的時(shí)候沒有虛位,而且有著仿佛能夠預(yù)測(cè)到你轉(zhuǎn)向意圖的那種感覺。確實(shí)不錯(cuò)的操控感。橫向?qū)Ρ?與大眾的車相比,我感覺卡羅拉的駕駛感受要完全強(qiáng)于他。整體的那種渾然一體的操控性是大眾沒法比的。方向盤非常的輕盈,跑起來也非常的穩(wěn)重,而大眾一上來就很重。過彎的時(shí)候,側(cè)傾體驗(yàn)會(huì)更明顯,卡羅拉車傾人不傾,大眾車是兩者皆傾。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程826公里
  • 操控
    5
操控: 這個(gè)車的轉(zhuǎn)向非常輕,但是沒有任何虛偽感,減震不錯(cuò),尤其是在過顛簸路段的時(shí)候,對(duì)那種微小的律動(dòng),過濾的非常好。另外車子還有很多主動(dòng)安全配置,比如說主動(dòng)剎車之前我在自己家車倒庫的時(shí)候,經(jīng)過一個(gè)電動(dòng)門我沒有看到,車子主動(dòng)給我剎停住了,所以說這個(gè)車的安全配置還是非常好的,我覺得相當(dāng)人性化,相當(dāng)好。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格12.13萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程550公里
  • 操控
    5
操控: 方向盤準(zhǔn)確的,指向無誤,打方向的時(shí)候輕輕的就可以,也不會(huì)費(fèi)力。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程600公里
  • 操控
    5
操控: 這個(gè)車子的操控還是很容易上手的,而且配置也很多,智能化的時(shí)代,省去了很多開車的煩惱,也讓人很有駕駛的樂趣。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.53萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程394公里
  • 操控
    5
操控: 方向盤不重,操控起來比較輕松,底盤穩(wěn),沒有發(fā)飄的感覺,我在高架高速上開的也比較省心。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里
  • 操控
    5
操控: 別看是個(gè)家用車,操控真的是不錯(cuò),該暴力的時(shí)候可以暴力,該溫柔的時(shí)候就溫柔,拐彎的時(shí)候如魚得水。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程410公里
  • 操控
    4
操控: 卡羅拉的這個(gè)操控性很棒,我本來就要經(jīng)常跑高速,卡羅拉給人一直很穩(wěn)重的感覺,車身穩(wěn)定做的很棒,高速上絲毫不會(huì)有發(fā)飄的跡象。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
  • 操控
    5
操控: 操控上挺不錯(cuò),我挺滿意,底盤穩(wěn),不是松松散散的,開起車來也不會(huì)有叮鈴咚咚的異響。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程160公里
  • 操控
    5
操控: 方向盤不銹,帶有略微的阻尼,手感還是比較輕快順暢的,當(dāng)然它的指向性也非常的巧妙,能夠很好的配合我,轉(zhuǎn)彎掉頭都很聽話,不愚不遲。剛剛好。整個(gè)底盤也很穩(wěn),過一些比較不好走的路段,也沒有那種很顫抖的感覺。
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