一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間不錯。
缺點：排量太小了，最好還是上1.8
外觀：外觀比上一代很大改善，好看多了，我個人感覺年輕了很多。
內(nèi)飾：用料對得起這個價錢。10萬元內(nèi)這個車型值得買入
空間：后排不錯，前排也可以，后備箱太小。
配置：推薦，家用很不錯。省心，省油，保養(yǎng)便宜，對于家用真的很好。對于12萬內(nèi)家用卡羅拉首選。
動力：舍得給油還是有動力的，對1.6來說還可以了。
操控：
畢竟是家用車，沒什么操控。
油耗：還算接受范圍內(nèi)。
舒適：整體不錯。座椅舒適度很好，后排中間沒有凸起是最大改善。
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格11.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力系統(tǒng)很棒，馬力足夠，算是1.6升的發(fā)動機的車?yán)锩媾艿淖羁斓闹�，變速箱很平順基本感覺不到換擋。
缺點：內(nèi)飾用料不錯但是做工很粗糙，試駕的時候開的黃色內(nèi)飾尤其顯得粗糙，自己買的黑色的還好一點，空調(diào)的旋鈕手感也顯得很廉價。沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)�。。。。。�！
外觀：其實一開始不是很喜歡卡羅拉的外觀，覺得車子有點窄，看多了覺得還挺好看的。還考慮過雷凌，雷凌那個外觀實在感覺太魔性了，我是年輕人但是也接受不了雷凌那個前臉，還是卡羅拉漂亮。
內(nèi)飾：參考最不滿意的一點。
空間：一個字，大。選車時基本看過這個級別所有的熱門合資車，只有明銳比卡羅拉大點，其他都不如卡羅拉。
配置：跟高爾夫、速騰、明銳那些比起來算性價比很高了，但是跟軒逸、�？怂埂⒘枧蛇@些比性價比就不高了。
動力：參考最滿意的一點。
操控：
本人開車時間不長，就是試駕的時候開過很多車，感覺跟德國車還是有點差距，但是在日本車?yán)锩嫠闶呛芎玫牧?/span>
油耗：還沒開太久，目前9.8L，還在下降中，可能是新車沒過磨合期，而且平時堵車比較多�？凑搲飫e人都能開到7點幾個油
舒適：皮座椅很舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6630公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，油耗低，
缺點：前窗總有問題 .2保修過，兩個星期后又出現(xiàn)， 其他沒什么，感覺當(dāng)時買貴了
外觀：更改以前的風(fēng)格。完全脫變的卡羅拉。感覺非常好
內(nèi)飾：其實最討厭就是內(nèi)飾，中控賠不起拉風(fēng)的外觀.
空間：1米8多點的同事坐后排也沒壓力，可能是座位設(shè)計的問題。主駕位空間感覺有點壓迫，可能是中控設(shè)計問題
配置：這個不知道 沒買其過他車，也沒開過其他車
動力：加95一腳提速很有力，感覺92汽油不行，就是說動力是夠用的
操控：
放手直走 有一點點偏離 其他不錯
油耗：1500公里后上高速，當(dāng)時去到7.2的平均油耗�，F(xiàn)在走城市.7.1-7.2。 還好啦，6.38元一升 一般人都可以養(yǎng)得起吧
舒適：沒開過其他車。感覺一般般�？赡苁莾�(nèi)飾影響心情
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購買時間2015年01月
購買地點山東 青島
裸車價格12.68萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程8282公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、動力、平順感、操控還有尾箱空間 以及平地排 后座中間基本上沒有突起
缺點：隔音、橫向空間、后備箱不好關(guān)、滿載后底板低、喇叭生效和音響
外觀：這個個人欣賞眼光不同。我覺得特別漂亮。這種中庸的美，好像也特別討女士們的喜歡。論壇就有很多新卡的女車主。應(yīng)該說不是剛強之美而是柔美。不張揚，不霸氣，很內(nèi)斂。看上去很柔弱，其實很有韌性。我是這樣形容我買的白色卡羅拉的。 本來打算買藍(lán)色，因為提車時間很長。所以就退而選擇很普遍的白色。不過淺色真的很耐臟。相比家里的黑車。2天不洗就臟。白色基本上可以一個禮拜洗一次。 不過白色的耐久性有待考驗。
內(nèi)飾：因為是真皮版，各種軟塑料，真皮堆積。覺得還不錯。但是相比同類型車，沒有加熱也就罷了。加熱基本上很少用。但是真皮沒有打孔真的就不應(yīng)該了。 不墊坐墊，冬天冷，夏天熱。而且它的真皮還特別的滑。套上坐墊以后，跟坐墊很不貼合。這點買真皮版的，買座套的時候要多考慮，買防滑的。
空間：縱向空間大,豐田很會利用有限的長度和軸距營造更長縱向的空間，但是因為車體寬度的限制，乘坐寬度略窄了些，雖然后排中央地面是平的。但是后排坐3個成人的時候還是顯得不是很舒適，腿部空間是足夠的。但是左右卻很緊湊了。這點如果你經(jīng)常坐滿5個人的話 還是建議選擇中級車 或者MPV 在長途的時候乘坐會比較舒適。因為我很多時候都是1-2個人乘坐。更多的時候，我自己一個人駕駛，很少能坐滿。家里還有7座MPV。所以這點反倒對我來說不是特別大的問題。
配置：年底沖量，讓利8000。覺得還是比較合適，我自己攢了1年多，買的卡羅拉。本來還考慮過 新桑塔納 新朗逸 比亞迪秦。當(dāng)時車展交了定金買比亞迪秦，說3個月提車。等了5個月都提不到車。4S店態(tài)度又極差。無奈，最后還是選擇了卡羅拉。 看中的就是，省油省心。其實省油省心就是省錢了。真的買比亞迪秦，油錢是省下來了，經(jīng)常往4S店跑。估計也省下來的錢都修車和交超速罰款了。哈哈，說笑了。
動力：1.6的發(fā)動機加上CVT的變速箱。本來我以為加速會非常的失望。因為我覺得事物是2面的。加速快，油耗就會特別大。油耗低加速就會很慢。再加上之前很多人評價CVT加速多么的弱，多么慢。所以當(dāng)從4S店提車回家的路上，真正在路上開的時候。我驚訝了，不敢相信這個CVT居然是這種感覺。如絲般的潤滑，盡量壓低轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速不變，速度上升。這種感覺太奇妙了。你能感覺到轉(zhuǎn)速表保持1000-1500不變，時速表卻在不斷的提升。用力踩下油門 轉(zhuǎn)速上到2000+，時速快速提升。卻感受不到在加速。 開這個車有種錯覺，即便加速度特別快，坐在車上基本上也感受不到在加快速度。你在趕時間的時候，乘客明顯感覺不到你在趕時間，實際上車速已經(jīng)非常快，駕駛已經(jīng)非常激烈了。 我開2.0以上的車跟過新卡羅拉 明顯感覺他車速特別快，而且操作很急。但是駕駛卡羅拉的時候卻感覺不到。 這種現(xiàn)象，也很容易導(dǎo)致超速，因為不看儀表感覺不到速度的原因吧。
操控：
因為開過獨立懸架的轎車，也開過MPV。所以對這輛非獨立懸架的卡羅拉的表現(xiàn)也是非常驚訝的。最突出的一點就是過彎極限特別高，在立交橋彎道，山路彎道。開獨立懸掛的車基本上開到40km/h就有種要翻車的感覺了，但是開卡羅拉50km/h都覺得還沒到極限。我也不知道是廠家故意這樣調(diào)教，還是因為真的轉(zhuǎn)彎極限很高。我也不敢在繼續(xù)提速。因為技術(shù)上說獨立懸掛的轉(zhuǎn)彎極限是要比非獨立懸掛高的。 萬一是，這車轉(zhuǎn)彎極限不高，還調(diào)教成這樣的。那真的就很危險了，安全駕駛第一。不過開這車，跑彎道。從駕駛主觀角度來說，還是給人很大的信心的。 每當(dāng)彎道，總能拉近與前車的距離。這樣，至少感覺上給人很大的操控感。
油耗：只要不用運動模式和手動模式，油耗還是特別讓人滿意的。D擋的時候，轉(zhuǎn)速會盡量壓低，達到大多數(shù)手動檔都很難跑出的轉(zhuǎn)速來。怠速600轉(zhuǎn) 60km 1000轉(zhuǎn) 80km 1500轉(zhuǎn) 120km 不到2000轉(zhuǎn)�；旧系陀�60就跟手動擋的怠速在運行一樣。如果開過手動檔也許會知道 轉(zhuǎn)速壓低過低 比如60km 1000轉(zhuǎn)會導(dǎo)致 發(fā)動機抖動。不過在這車上并沒有發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象�？吹睫D(zhuǎn)速這么低，就知道想不省油都很難。 因為手動檔也是通過壓低轉(zhuǎn)速 和 空檔滑行來節(jié)省汽油的。因為前段時間油價便宜。前3000km磨合期基本上都是加的97號汽油。一會上圖具體油耗的詳細(xì)數(shù)據(jù)。順便提一下他的手動模式和運動模式。過會會吐槽這2種 雞肋的模式。
舒適：適中，基本上都是我在駕駛。沒感覺到特別舒適，也沒感覺到路感特別明顯。跟獨立懸掛的中級車相比基本上屬于正常的舒適度表現(xiàn)。但是隔音就和中級車差很遠(yuǎn)了，路上的石子打到車上撕拉拉的聲音在加上低音一般的音響。愛聽音樂的我就很悲催，遲早對音響進行升級做整車隔音。好在發(fā)動機轉(zhuǎn)速夠低，不激烈駕駛，基本上聽不見發(fā)動機的動靜。但是加大油門，就沒有大排量自然吸氣引擎那么動聽。排量大的引擎高轉(zhuǎn)速有如賽車版的動聽，這個轉(zhuǎn)速一高就好比拖拉機。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.45萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，現(xiàn)在6時代的油價，開了600公里，6.8L/100公里，算下來將近略為5毛錢公里，相當(dāng)經(jīng)濟實惠，1萬公里保養(yǎng)那是相當(dāng)會過日子。真皮版有前車2雷達相當(dāng)實用，停車靠前靠墻，過窄路相當(dāng)方便，即使是大家都有詬病看不到車頭有這個也不怕了~
缺點：60－100感覺略慢慢,不上高速壓力不大,沒有定速巡航長途很吃力
外觀：車身線條優(yōu)美，前臉時尚大氣，尾部平庸八字臉，LED燈凸顯時代感唯一亮點。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 中控臺-有間隙或無法密合 2014年12月23日 發(fā)表了口碑 口碑 《內(nèi)外兼修,省心省錢好包養(yǎng).》
空間：空間大，后排尤為明顯，大，比大更大~~
配置：性價比可以,有面子,14萬的左右很有競爭力
動力：上下班城里夠用,1－60舍得給油還是有點被踢的感覺的，60－100感覺略慢慢，100以上沒到過…估計1.6不在高速想加到100以上也難
操控：
駕照拿一年了，開過2輛舊車，新車蜜月期，感覺很輕快，易于上手,方向盤略小，轉(zhuǎn)向相當(dāng)輕
油耗：目前3200公里 6L/100km
舒適：隔音明顯比較好，滯速音很小，80碼左右風(fēng)噪也在可以接受范圍。懸架真心偏舒適，過坑坎有抖一下的感覺，回彈聲音能給人以信心。后排可能會感覺更明顯，扭梁時代~~~
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格12.38萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2990公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的很省油，目前跑了差不多3000公里，粗略算了一下，應(yīng)該是4到5毛一公里，后排空間大，中間幾乎沒有凸起，中間乘客也坐得很舒服，動力來得及時，沒有拖泥帶水！
缺點：底盤稍微有點低，特別是車頭，還有就像其他車友說的，走石子路時帶起的小石子和沙子打在車身上很響，走在粗糙路面，有共鳴聲，也發(fā)現(xiàn)我的車車有兩處異響，新卡的裝配工藝難道真的是不如舊卡？還有就是1.6全系都沒有esp，后排也沒有出風(fēng)口！
外觀：外觀很喜歡，棱角和線條分明，比舊卡好看多了，不過外觀這東西還是得看個人喜好。
內(nèi)飾：選的是真皮版，所以內(nèi)飾比低配的高大上一些，不過味道還是比較濃，估計要比較長時間才能散盡。
空間：同級比，空間比較大，后備箱家用足夠，而且真皮版后排還可以放倒。
配置：有點小貴了，有點不滿意。
動力：來得比較及時，不激烈駕駛，作為代步車和家庭用車動力足夠。
操控：
定位家庭用車和代步而已，所以對操控沒有特別的要求，而且全球那么多人買卡羅拉，那自然也不會錯的。
油耗：基本上和預(yù)期的差不多，確實很省油，目前行駛了差不多3000公里，百分之六十左右是跑的高速路，行車電腦顯示的油耗為6.4升百公里。
舒適：原廠皮座椅比較舒適，包裹性也比較好，后排空間足夠大，而且后排中間幾乎沒有凸起，所以坐后排中間的乘客也不會感到不舒服，就是后排座椅有點太直了，還有就是如果不加護頸會有點不舒服。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格12.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮版黑內(nèi)飾是大愛.
缺點：黑外金典,但灰心不耐臟.
外觀：我選的黑外,看上去沒有他們說的顯小，其實幾款顏色我著了對比，說真的還只有黑色看上去大氣點，金典點，不過就是有點不耐臟,但還是不后悔.
內(nèi)飾：黑內(nèi)是我的大愛,中控簡單大氣,等別是液表顯示盤,加蘭色燈光,別提有多美.多上檔次。
空間：1米七八的個頭坐著還是感覺很舒服.
配置：如想買卡卡我建議真皮版。性價比在卡卡中算最高,朋友別忘了是最佳選擇.
動力：對我個人來說代步1.6感覺夠用了，省油又省錢。
操控：
操控簡單,方向盤指哪打哪.
油耗：其實油耗和開車技術(shù)也有關(guān)系的，不過和身邊開自動波的朋友對比，卡卡還是比較省油的。
舒適：開著很舒服，聽他們說的異響我好象還沒有感覺到，是不是我運氣好些，選了臺好車，呵呵不過全家人座著,都說很穩(wěn),也許我開車比較小心，比較穩(wěn)吧!
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點吉林 延邊
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我之前是騏達車主，14年10月買的11款騏達，前一陣子正好有頂賬可以做，所以騏達頂出去了，只在兩車之間做個比較，不黑不白，真實感受。首先卡羅拉和騏達比起來，樣子好看很多，因為之前是媳婦喜歡騏達，這回輪到我挑了，還有最重要一點，不用經(jīng)常像騏達一樣沒事看看機油尺，豐田的品質(zhì)是我選擇他的原因！
缺點：跟騏達比起來座椅差很多，隔音效果也沒騏達好，錯了，是非常差,底盤傳來的聲音大的不得了！~！
外觀：外觀就不用多說了，帥到爆有沒有？
內(nèi)飾：剛開始真心不喜歡內(nèi)飾，中控比騏達高很多，做工騏達也稍微好一些，但是越看越喜歡，比較爺們！~
空間：和騏達一樣軸距2700，但是騏達感覺要比卡羅拉大一些，兩廂的關(guān)系。地面基本純平，加分項！~
配置：只能兩車對比，感覺騏達性價比高不少，一鍵啟動一鍵進入，自動空調(diào)，關(guān)鍵還便宜，但是既然選擇了卡羅拉就沒必要糾結(jié)于性價比這回事了！~
動力：賬面上和騏達發(fā)動機相差不多，但是我要說的是比騏達開起來爽，都是CVT，但是卡羅拉開起來更爽，有傳說中的推背感，調(diào)教的事，但是要說的一點是，同樣滿載，騏達開起來沒有卡羅拉吃力，騏達比較平順.
操控：
操控比騏達好很多，虛位不多，但是方向盤略重。
油耗：由于才開300公里，平均油耗9.9，明顯感覺比騏達要費油，車重和CVT調(diào)教應(yīng)該有直接關(guān)系。
舒適：沒有騏達座椅舒適，實話，但是由于方向盤有4向調(diào)節(jié)，可以使駕駛員坐姿更舒適，對于駕駛員來說我感覺很好。
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