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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前期選車(chē)的時(shí)候還在猶豫是不是要買(mǎi)雙擎，最后看國(guó)家的政策也是偏向新能源車(chē)，最后就選擇了雙擎車(chē)型。這個(gè)車(chē)主要是給媳婦開(kāi)的，大小合適，動(dòng)力方面不用說(shuō)1.8的排量對(duì)于女士來(lái)說(shuō)足夠了。最關(guān)鍵的真是省油啊，夏天的時(shí)候4.8.一箱由能跑900多公里�，F(xiàn)在冬天5.9左右也能干到750-800公里。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是卡羅拉這個(gè)中控屏的操作的流暢度不好點(diǎn)擊以后反應(yīng)會(huì)有延遲
外觀：日間行車(chē)燈非常有高級(jí)感。車(chē)頭湛藍(lán)色的混動(dòng)標(biāo)識(shí)，看著非常的與眾不同，很炫。如果在夜間能亮的話，我感覺(jué)就更炫了。尾燈是靠鍍鉻飾條連接在一起的。尾燈的造型也很精致。導(dǎo)光帶的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在夜間行駛的時(shí)候視覺(jué)效果特別好。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身的線條非常運(yùn)動(dòng)，從視覺(jué)上感覺(jué)這款車(chē)子的重心還是很低的。米其林輪胎既節(jié)能又舒適的大腳。空氣動(dòng)力學(xué)的組件滿滿當(dāng)當(dāng)，讓整個(gè)車(chē)子在降低風(fēng)阻方面挺科學(xué)的，雖然我目前沒(méi)有體會(huì)到，但是存在應(yīng)該有它存在的道理吧。漂亮的腰線從頭貫穿到車(chē)尾，非常的好看。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾低調(diào)又高級(jí)，手感一點(diǎn)不粗糙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)特別強(qiáng)大，能再手機(jī)上隨時(shí)觀察車(chē)子的動(dòng)態(tài)。
空間：前排的座椅調(diào)到一個(gè)比較適中的位置以后，前邊膝蓋還會(huì)有空間，不會(huì)跟前邊兒的東西頂上，我感覺(jué)這個(gè)空間還是夠用的�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):卡羅拉對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的挖掘也是非常到位的。除了常規(guī)的儲(chǔ)物槽以外，卡羅拉的前后門(mén)板都有很豐富的儲(chǔ)物空間。后備廂容積:電池組被巧妙的放置在了后排座椅的下面，所以它的后備箱空間是非常大的，很寬敞的感覺(jué)。乘坐空間:后排的空間也算是比較有誠(chéng)意的，因?yàn)樗恼麄�(gè)地面和座椅都是比較平整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以用做三人乘坐的話是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：說(shuō)句心里話，實(shí)用才是王道，沒(méi)必要誰(shuí)是誰(shuí)的粉，他其實(shí)就是皮實(shí)耐用，別的都可以忽略不計(jì)呀。其實(shí)說(shuō)實(shí)話，10萬(wàn)出頭的車(chē)子就給了一個(gè)安全和比較智能的車(chē)子，還省油，其實(shí)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。我這剛過(guò)了首保還是免費(fèi)做的，感覺(jué)后期保養(yǎng)的話也很方便很便宜�？_拉的品質(zhì)也一直都是受到很多人肯定的，所以我覺(jué)得買(mǎi)這款車(chē)子還真挺好。
動(dòng)力：卡羅拉雙擎打著火基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音，起初就怕它的動(dòng)力不行，后期覺(jué)得真是多慮了，等紅燈一般都超出其他車(chē)一個(gè)車(chē)頭，提速方向完全沒(méi)問(wèn)題，跑高速更是省勁，動(dòng)力源源不斷。
操控：
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)卡羅拉的操控性，卡羅拉的方向盤(pán)用的是eps ，該系統(tǒng)這叫做電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)是用來(lái)做什么的呢？簡(jiǎn)而言之就是助力你，讓你轉(zhuǎn)向更加省力。他能夠讓你在轉(zhuǎn)彎或者是掉頭的時(shí)候，手腕和胳膊不用太大的力氣，就可以輕松完成這些操作，讓您在駕駛過(guò)程中省下不少的力氣，讓長(zhǎng)途行駛更加輕松。
油耗：油耗的話用到現(xiàn)在也還行，平常我的駕駛過(guò)程比較多的是在市區(qū)，在市區(qū)這種比較容易堵塞走走停停的情況下油耗也不會(huì)有很大的浮動(dòng)。
舒適：舒適性還是挺不錯(cuò)的，座椅坐著挺軟的，還帶有一點(diǎn)彈性，包裹性也挺好的，車(chē)內(nèi)的音響效果挺不錯(cuò)的，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)挺舒服，后排也設(shè)置了出風(fēng)口，挺用心的，避震表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，過(guò)一些減速帶和坑洼路段的時(shí)候車(chē)子跳動(dòng)較小，坐在里面感覺(jué)不到太大的顛簸感，挺安穩(wěn)的。
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