一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型卡羅拉 2014款 1.6L GL-i 手動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程700公里
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大,無(wú)論前排還是后排,頭部空間都讓人很滿(mǎn)意,而且后排腿腳部空.整車(chē)外觀大氣,耐看,雖不能和凱美瑞之類(lèi)的中級(jí)車(chē)比,但是在緊湊級(jí)還是不錯(cuò)的。油耗達(dá)到預(yù)期,暢通道路下能達(dá)到6個(gè)以?xún)?nèi),綜合路況在8個(gè)多,市區(qū)擁堵也能到10個(gè),不過(guò)夏天,開(kāi)空調(diào),油耗還是很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：1.6L全系無(wú)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),而且低配無(wú)座位高低調(diào)節(jié)功能和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜
外觀：相比上一代卡羅拉，新卡羅拉外觀更年輕更有型了，整體造型包括前臉，尾部，以及很多細(xì)節(jié)都發(fā)生了翻天覆地的變換。無(wú)論從哪個(gè)側(cè)面看都很滿(mǎn)意,看起來(lái)線(xiàn)條流暢。決定買(mǎi)這款車(chē)的原因之一就是家里人和我被新卡的外觀吸引了。我個(gè)人買(mǎi)的是銀色車(chē)，感覺(jué)銀色車(chē)比較耐臟,稍微有點(diǎn)灰塵也不是很明顯。
內(nèi)飾：我選的是淺色米黃內(nèi)飾,作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)感覺(jué)比較溫馨。就個(gè)人喜好來(lái)看,我不太喜歡黑色內(nèi)飾，感覺(jué)有點(diǎn)壓抑而且還比較容沾上腳印。新卡內(nèi)飾做工感覺(jué)比較優(yōu)良,用料也比較厚道,中控臺(tái)上方大量軟性材料,手感很舒適,也提高了檔次。拼接接縫精確,達(dá)到這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn),各種旋鈕阻尼適當(dāng),手感很棒。
空間：空間良好，新卡羅拉車(chē),駕駛?cè)藷o(wú)論是上身還是腿部,駕駛時(shí)都無(wú)拘無(wú)束,特別自如放松。無(wú)論是主、副駕,還是后排乘客,都感覺(jué)很寬敞,根本沒(méi)有壓抑感,1.8M的大個(gè)兒坐在后排也感覺(jué)膝蓋到前排座椅的超大空間距離。因?yàn)楫吘管?chē)有還有2.7米的軸距,而且后備箱容量也足夠，在空間這方面新卡羅拉真的表現(xiàn)不錯(cuò)。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是挺好的,優(yōu)點(diǎn)明顯,缺點(diǎn)不是很突出在我們可以接受的范圍內(nèi),感覺(jué)10W級(jí)的車(chē),該有的都有了,天窗用不到,,后期其他配置按個(gè)人喜好加裝就是,ESP確實(shí)很重要,但只能自我安慰十次車(chē)禍九次快,優(yōu)秀的駕駛能力比任何電子安全設(shè)備都重要吧�？傊瑐�(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比可以接受了,節(jié)假日及車(chē)展等時(shí)間訂車(chē)應(yīng)該會(huì)更便宜一點(diǎn)。全包下來(lái)含保險(xiǎn)(第三者50萬(wàn))、稅、包上牌,送貼膜、飛歌導(dǎo)航(連倒車(chē)影像)、高仿真皮、倒車(chē)?yán)走_(dá)、防盜升級(jí)、、地毯、地膠、香水、抱枕頭枕4件套、擋泥板、底盤(pán)防銹、方向盤(pán)鎖。
動(dòng)力：豐田GL-CVT 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于一輛家用轎車(chē)而言完全夠用,一家老小坐在車(chē)內(nèi)走親訪(fǎng)友起步不覺(jué)得肉,有幾次上坡滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)也不覺(jué)得費(fèi)勁。等紅綠起步時(shí)反應(yīng)速度也很快,而且提速很很滿(mǎn)意,由于是CVT自動(dòng)檔的車(chē)子,所以駕駛比較舒適,而且自動(dòng)換擋沒(méi)有頓挫感。
操控：
新卡羅拉1.6自動(dòng)是采用CVT,換擋很平順。平時(shí)換擋幾乎察覺(jué)不出來(lái)頓挫感。還有得益于豐田這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)的不錯(cuò),油門(mén)很輕,一點(diǎn)就走。雖然是1.6,但舍得給油,還是有推背感的。因?yàn)椴皇仟?dú)立懸掛,所以無(wú)論過(guò)彎還是過(guò)顛簸路,都不如中級(jí)車(chē)的感覺(jué)。但是車(chē)子的轉(zhuǎn)向還是非常靈活的,不管是在市區(qū)里面的變道也好,又或者是高速上面的高速變道超車(chē),這些方面的轉(zhuǎn)向都停滿(mǎn)意的,可能得益與它的電子助力的方向盤(pán),隨著速度的高低來(lái)決定方向盤(pán)轉(zhuǎn)向所使用的力的回饋,低速的時(shí)候方向盤(pán)非常輕就連女士在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候都不會(huì)覺(jué)得吃力,而在車(chē)子跑高速的時(shí)候方向盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)有重了許多,不會(huì)使駕駛員覺(jué)得方向發(fā)飄,所以大家所認(rèn)為的日系車(chē)的車(chē)子輕在高速的時(shí)候方向盤(pán)發(fā)飄的感覺(jué)在新卡羅拉上我基本體會(huì)不出來(lái)。
油耗：目前才跑了700多公里，綜合油耗8.5，油耗達(dá)到預(yù)期,暢通道路下能達(dá)到6個(gè)以?xún)?nèi),綜合路況在8個(gè)多,市區(qū)擁堵也能到10個(gè),不過(guò)夏天,開(kāi)空調(diào),油耗還是很滿(mǎn)意。多跑幾次告訴相信能到7左右。
舒適：還可以,前排和后排坐椅較舒適,乘客都表示坐著舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較小，坐車(chē)?yán)锩婊緵](méi)太大噪音，不過(guò)過(guò)顛簸的路面車(chē)子振幅稍微有點(diǎn)大，應(yīng)適當(dāng)降低速度通過(guò)。
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