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購買時間2014年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.91萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比老款外觀有較大改進，前臉很年輕時尚大氣，模擬8速CVT換擋很平順，盡管還是在磨合期，但油耗還是令人滿意。
缺點：中控塑料感強，底盤調(diào)教較軟，隔音效果有待加強。
外觀：跟老款卡羅拉相比，外觀徹底擺脫了中庸氣質(zhì)，特別是前臉相比同根生的雷凌要顯大氣；尾部設(shè)計稍顯臃腫。此外，整車縫隙處處理稍顯粗糙，工藝有待加強。
內(nèi)飾：中控臺位置較高，如果是個子較矮的男女司機，可能視線會受到一定影響。淺色系的中控臺下部和四個車門處塑料感較強，也不耐臟。但中控深色部分質(zhì)感較強，特別是仿真皮縫線處理較為成功，估計會成為以后緊湊級別車型的流行設(shè)計元素。座椅織物略顯低檔，且顏色淺，建議以后改款能有所改進。
空間：2700MM軸距保證了前后排空間，后備廂開口較小，方便程度不高。
配置：對比了同價位、同級別大部分車型，新卡羅拉性價比較高，顯年輕化的時尚中庸先生也許是這款車最好的代名詞。
動力：1.6CVT換擋平順，沒有明顯頓挫感，只要不激烈駕駛，動力還是夠的。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向較準(zhǔn)確，但存在跑偏情況。
油耗：目前還在磨合期內(nèi)，純高速油耗在5.9，市區(qū)油耗在6.3，綜合油耗為6.1。前提是杜絕激烈駕駛，切忌急剎、急加油門。
舒適：前排座椅較為寬大，但包裹性有待加強，1.6自動低配的織物顏色淺、檔次低、不耐臟；后排座椅有三個頭靠墊，這點值得贊一個，但座椅的泡沫厚度不夠，舒適度還應(yīng)再加強。整車在40--60碼過減速帶時，震動幅度較大，四個車輪轂隔音有待加強，底盤調(diào)教偏軟，高速行駛時小石子打在底盤和車輪轂上的聲音比較明顯。
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