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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：A級(jí)車?yán)锼愕纳峡臻g寬敞，后排地臺(tái)平整，座椅舒適（已包真皮）。
缺點(diǎn)：走砂石路或者爛路，小石子打在底盤和輪拱上的聲音太大了，風(fēng)噪和胎燥的過濾和處理較差。沒有配ESP安全系統(tǒng)。
外觀：1、外形：前視角很俯沖，給人一種很運(yùn)動(dòng)很年輕的感覺，側(cè)面腰線也很犀利，很有流線型，風(fēng)阻也很低，從后面看，屁股抬得太高，初次看整體比例不是很協(xié)調(diào)，時(shí)間長(zhǎng)了，覺得越看越協(xié)調(diào)，很潮很時(shí)尚。2、顏色：本人是鉑青銅，在明媚的陽光下，高貴華麗，沉穩(wěn)大氣，視覺效果較好，不過在陰天陽光不是很充足的時(shí)候看，泥土氣較重，暗淡無光，相比其他顏色，在不同天氣下反差特別大。還有一點(diǎn)鉑青銅和銀色一樣很耐臟，適合不太洗車的懶人。
內(nèi)飾：1、材料：經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，整車內(nèi)飾較為人性化，中控很時(shí)尚，上部使用軟質(zhì)材料，還是用了仿真皮縫線的造型。下部手套箱，門板扶手均為硬塑料，手感較差。中控大量采用鋼琴烤漆，很有光澤，但是容易生成細(xì)小劃痕。2、位置：中控臺(tái)整體偏高，影響左前方視野，左側(cè)A柱較粗，傾角過小，有點(diǎn)影響左前方視野。3、內(nèi)部配置：不滿意的就是車窗玻璃，跑爛路，有異響，上升時(shí)有異響，最重要的一點(diǎn)是全車只配備一個(gè)主駕駛一鍵auto，其他都是手動(dòng)長(zhǎng)按，而且按鍵質(zhì)感很硬很粗糙，檔次和使用便利舒適度下降很多。
空間：1、乘坐空間：橫向、縱向的乘坐空間都較為滿意，后排地臺(tái)平整，中間乘坐也舒適，在十多萬的同級(jí)別轎車中較為 出色，但前排兩張座椅位置高度較低。 2、儲(chǔ)物空間：前排儲(chǔ)物空間較多，雙層扶手箱、眼鏡盒、雙孔杯架等等可以滿足一般家用置物空間，后排門邊扶手置物空間較小，僅可放置一瓶飲料。
配置：十多萬同級(jí)別車型價(jià)位中，卡羅拉表現(xiàn)的較為出色，比十萬以下的入門車型無論在靜音舒適坐乘的高級(jí)感上都提升了一個(gè)檔次，性價(jià)比頗高。
動(dòng)力：1、市區(qū)：1.6的動(dòng)力在市區(qū)變線，超車較為從容，油門前半段響應(yīng)比較積極，所以起步也較快。 2、郊區(qū)或者高速公路及快速路段：80碼前較為出色，100碼開始出現(xiàn)動(dòng)力儲(chǔ)備不足，再加速能力較弱。建議跑高速較多的購買1.8排量的卡羅拉。動(dòng)力總體來說，可以滿足家用，但不適合經(jīng)常滿載或者經(jīng)常長(zhǎng)途出差的人群。
操控：
1、手感：電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，低速輕，高速重的設(shè)計(jì)比較符合日常人用車習(xí)慣。2、轉(zhuǎn)向：不過低速行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向虛位略大，原地停車的時(shí)候要打2圈才能到位，比同級(jí)別的多半圈。60碼以上轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾過大給人過彎道信心不足，必須要放低車速，而且考慮到?jīng)]帶ESP功能，所以行駛速度較快時(shí)，一定要降到60碼以下比較安全。
油耗：主要是上班市區(qū)開開，高速很少跑，本人還是喜歡溫柔駕駛的，很少猛踩油門，目前還在磨合期，所以油耗還蠻高的，大概綜合油耗在9.6升/百公里左右，以目前的油價(jià)大概在5毛多一公里的成本。純高速話大概在是7升/百公里左右。
舒適：1、座椅：在同級(jí)別的車型里算較為舒適的了。豐田的座椅比較柔軟，滿足了乘坐的舒適感，犧牲了駕駛者的腰部支撐和座椅支撐，海綿下陷過多。 2、底盤：較為生硬，特別是后排座位，過減速帶很直接，很生硬。城市瀝青路面較為舒適，底盤給人一種很整很穩(wěn)的感覺。不過當(dāng)行駛至不平整的郊區(qū)路上時(shí)，扭力梁后懸架瞬間暴露了它的本質(zhì)，過坑洞時(shí)，一側(cè)高一側(cè)低，左右搖晃過大，有種坐小船的感覺。 3、隔音：后翼子板雖然加裝了內(nèi)襯，但是小石子的聲音很清楚的傳遞了到和車廂，沒有任何過濾和隔音，一下子檔次感覺降低很多。風(fēng)噪在50碼左右的時(shí)候就可以明顯聽到，隔音在同級(jí)別車型中略差。
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