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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.6L GL-i 手動(dòng)
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗5.35L/100km
行駛里程5177公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車過(guò)程中，我最滿意的一點(diǎn)就是油耗，卡羅拉在我手里僅僅表顯5.2升，實(shí)際5.35升/百公里的油耗，讓我欣喜不已。要知道同樣的路況，同樣是我駕駛，我家另一部新悅翔是接近6.2升的油耗。新悅翔算是省油的車型了，卡羅拉排量比它大，車身比它重，輪胎比它寬，反而更加省油經(jīng)濟(jì)。這就很能說(shuō)明卡羅拉經(jīng)濟(jì)省油了。另一點(diǎn)很滿意的地方是外觀犀利，非常有特色。這代卡羅拉外觀非常運(yùn)動(dòng)，但又不是那種張揚(yáng)到讓人覺(jué)得另類的感覺(jué)，在這個(gè)汽車普遍同質(zhì)化，套娃臉的時(shí)代，你一眼就能分辨出這就是你的愛(ài)車。很對(duì)年輕人的口味。
缺點(diǎn)：車漆較薄，日系車的通病。需要加倍小心。配置較低，乞丐版省到讓人無(wú)語(yǔ)。在ESP當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，主力車型沒(méi)有配備ESP。讓人覺(jué)得豐田很不地道。
外觀：新卡羅拉外觀上設(shè)計(jì)很出彩，個(gè)性而不另類，運(yùn)動(dòng)又不失大氣。線條柔和，造型卻硬朗。我老婆一眼就看中了卡羅拉。
內(nèi)飾：卡羅拉四門車窗部位都是搪塑材質(zhì)，我記得昂克賽拉后門是硬塑料的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，仁者見(jiàn)仁吧。我覺(jué)得卡羅拉內(nèi)飾最大的好處是很方面，使用很順手，不用人去適應(yīng)車。帝豪這車我很看好，但內(nèi)飾人機(jī)工程設(shè)計(jì)比較糟。相比，卡羅拉好多了。
空間：卡羅拉的空間較大，而且實(shí)在，在A級(jí)車?yán)锱旁诘谝魂嚑I(yíng)。我習(xí)慣于把駕駛座調(diào)到B柱，這樣主駕座就很靠后了，但后排空間依然沒(méi)有壓力，而且后排座椅對(duì)腿的承托很好，座椅寬大，靠背傾斜角度合適。后排乘坐是舒適的，不似某些車，看這后排很大，其實(shí)是縮短坐墊，削薄靠背等手段犧牲舒適性換來(lái)的，卡羅拉這方面是厚道的。
配置：記得有句話是性能越高，性價(jià)比越低。經(jīng)濟(jì)省油，保養(yǎng)便宜，省心省力，就是卡羅拉的特色。老百姓買車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可靠省心是最關(guān)鍵的。盡管，這車相比A級(jí)車中價(jià)格較高，但，時(shí)間能證明，選擇卡羅拉是正確的。
動(dòng)力：1.6L的卡羅拉動(dòng)力作為家用轎車，動(dòng)力是夠用的。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配良好，頓挫非常微小。變速箱模式多，比某些車系閹割手動(dòng)模式等厚道多了。我覺(jué)得作為家庭用車，卡羅拉選擇的動(dòng)力均衡了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)需求。在保證經(jīng)濟(jì)型的前提下，動(dòng)力性能能滿足駕駛者要求，是符合卡羅拉的家轎定位的。城市擁堵路況和高速超車，安全駕駛沒(méi)有壓力。
操控：
卡羅拉定位是家庭轎車，操控不是她的強(qiáng)項(xiàng)。卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較好，加速能力尚可，在主流水平。但受制于CVT變速箱，可能感覺(jué)不太猛，實(shí)際提速不慢。制動(dòng)能力很線性，典型豐田特色。前半段較軟，容易控制，后半段減速明顯，是典型舒適性的調(diào)校�？_拉懸掛較軟，過(guò)彎側(cè)傾明顯，急拐彎需要減速。方向盤虛位很小，全系四向調(diào)節(jié)，把持很舒適，原地單手即能輕松轉(zhuǎn)向。但，我不太適應(yīng)電子助力，感覺(jué)高速時(shí)方向力度太輕，不如液壓的，這是個(gè)人喜好。卡羅拉的油門調(diào)教非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出線性，低速跟車及收油再加油感覺(jué)不到竄車和頓挫。某些車這方面很讓人頭疼。
油耗：我車已經(jīng)跑了5000多公里，城市路況占1/3.油耗一直在表顯5.2，實(shí)際5.35的水平，我非常滿意。我家另一臺(tái)車，相同路況下比卡羅拉多1個(gè)油�？_拉確實(shí)是臺(tái)省油的車。
舒適：卡羅拉定位是家庭用車。經(jīng)濟(jì)省油和舒適省心是她的特點(diǎn)。這代卡羅拉內(nèi)部空間大，座椅厚實(shí)，承托力強(qiáng)，無(wú)論駕駛員還是乘客，都能保證長(zhǎng)途乘坐的舒適性�？_拉底盤調(diào)校偏軟，盡管是板車梁，但在A級(jí)車中底盤過(guò)濾顛簸能力是一流的。車廂密封靜音效果在同級(jí)車?yán)锸侵髁魉�，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，輪胎路噪較低。
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