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ID.6 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4028公里
綜合評分
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越野：
車子的操控感我倒是非常滿意，轉(zhuǎn)彎、倒車什么的都非常順利，換擋的時(shí)候也很順手，方向盤的手感也是我喜歡的類型，輕重適中很好掌控，感覺輪胎的抓地力也相當(dāng)不錯(cuò)，爬坡什么的一點(diǎn)問題沒有，不會出現(xiàn)打滑的情況，還是很有安全感的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格27.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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越野：
這車的操控給我的感覺也是很出色的，在行駛的時(shí)候不管是城市道路還是高速道路都非常的穩(wěn)定，車身的穩(wěn)定系統(tǒng)很出色，一點(diǎn)飄的感覺都沒有，這車還有道路偏離輔助的功能，可以幫助我按道路行駛，還有主動剎車安全系統(tǒng)也是非常的棒，大大提高了我的安全性，還有全速自適應(yīng)續(xù)航、語音控制系統(tǒng)等等都是非常棒的，讓我的駕駛還增加了很多的樂趣。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4682公里
綜合評分
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越野：
他的掛擋位置是在方向盤這邊，自己剛開始買車的時(shí)候覺得用不習(xí)慣 ，而現(xiàn)在用習(xí)慣之后，還是覺得非常有格調(diào)的，這車子總體來說是比較好開的 ，剎車也是比較靈敏的，方向盤指向比較精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格28.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程753公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格29.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1625公里
綜合評分
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越野：
操控上方面就是比較智能化，有些車內(nèi)有些調(diào)控可以進(jìn)行簡單的語音控制，快捷方便。只要坐到駕駛座椅上車子會自動啟動，掛擋以后就可以直接開走了，除了剎車油門靈敏外，駕駛起來也是很輕松很智能的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
車子操控起來還是很容易的，剎車和油門都比較靈敏，方向盤的輕重感也比較合適，車子還有自動駐車功能，在市區(qū)開車真的很方便，不用頻繁的拉手剎了，車子也有車道保持輔助系統(tǒng)，像我這種路感不強(qiáng)烈的人簡直太需要這個(gè)功能了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格29.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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越野：
很奇怪，這個(gè)車的剎車好像沒有大眾的燃油車那么及時(shí)，偏硬，踩剎車需要使點(diǎn)勁。換擋在儀表盤旁邊，有點(diǎn)點(diǎn)不適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格27.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格29.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程503公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2630公里
綜合評分
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
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