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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2036公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是空間表現(xiàn)上，得益于接近5米長的車身和接近3米長的軸距，讓摩卡擁有十分寬敞的車內(nèi)空間，前后排頭部和腿部距離都很充裕，我接近一米八的身材，坐在后排，什么“葛優(yōu)癱”“蹺二郎腿”等都不是問題，并且前后座椅的設(shè)計做得很不錯，支撐性和包裹性都比較好。尾箱空間也比較大，可以放置很多大件物品，搬家拉貨都沒問題，就看你舍不舍得拿它來干這種“粗活”了。其次就是隔音，在我試駕過程當中，我發(fā)現(xiàn)關(guān)上車窗之后，摩卡的車內(nèi)靜音效果真的很棒，嘈雜的市區(qū)行駛，外面的噪音基本聽不到，縱使是快速行駛，發(fā)動機噪音、胎噪、風噪都不明顯，整車隔音做得很棒，就單看摩卡這種隔音程度，至少也得是50萬的級別了。最后就是底盤的舒適性，避震效果真的很不錯，過減速帶的時候震感很輕微，急轉(zhuǎn)彎的時候車身側(cè)傾也不是很明顯，保證了車內(nèi)乘坐的舒適感，這點也足以看出長城在底盤調(diào)校上面的深厚功底了。不過話說回來，其實舒適性并不算是摩卡最主打的產(chǎn)品亮點，你如果去試駕的話，建議深度體驗一下摩卡的動力系統(tǒng)以及自動駕駛這兩方面的表現(xiàn)，你絕對會有更大的驚喜發(fā)現(xiàn)，真的，相信我！摩卡這款SUV的舒適性表現(xiàn)還是十分優(yōu)秀的，雖然它的售價僅為20W左右，但經(jīng)過我的兩次試駕，我認為它的舒適性表現(xiàn)在40W以內(nèi)幾乎無對手。
缺點：應(yīng)該是車機系統(tǒng)，首先，地下車庫沒信號登錄不了車機，就用不了導航音樂啥的，這個還挺麻煩的。我目前開的少，還沒遇到過之后用車過程中再有問題或者想分享的再補充吧！整體來說，車是非常不錯的。開了十多年車，霸道，ct5，Q5L，航海家都開過，就沒感覺有摩卡好�？赡苁亲约很嚨脑�，也挺喜歡的吧。
外觀：外觀:前臉還算霸氣尾部少了排氣顯得沒啥氣勢如果以后有副廠件改裝我覺得還是可以把排氣做出來然后換個擾流板吧
內(nèi)飾：符合我的審美要求，夠氣派，雖然對于中網(wǎng)并不是那么認可，但是整體流線型很棒內(nèi)飾:很良心，全部真皮包裹，而且豪華感不輸合資車，至少從內(nèi)飾角度來說，我的拼色系，已經(jīng)超越大部分合資車配置:配備智慧巡航，也是平時用的比較多的一項功能，從一開始的緊張不放心，到后期的收放自如，真的可以給你一種電車的體驗，不過對于歲數(shù)年長一些的人來說，會是比較麻煩空間:我體重將近200的體格，在前后排都很寬敞，后排三個人完全不擠靜音可以和主流豪華品牌比了。高速一點點胎噪。發(fā)動機聲音幾乎聽不到。車上配有主動降噪。深踩油門也聽不怎么到。豪華車的靜音表現(xiàn)
空間：前后排空間確實大，我身高175體重140斤，前排調(diào)好駕駛位，后排可以葛優(yōu)躺，建議有興趣或者在意空間的朋友展廳坐坐感受下，一定不會失望
動力：摩卡的發(fā)動機和變速箱的匹配，我覺得是我開過的雙離合變速箱中匹配相對來說完美的了。起步換擋的平順性跟純電車的變速箱差不多，至少在我現(xiàn)在使用這段時間里是這樣，沒有出現(xiàn)過明顯的頓挫、換擋延遲的情況。動力方面，我覺得相當?shù)膲蛴昧�，我在路上試過，車上四個160多斤的大男人，低速提速超車只需要一給油車就馬上做出反應(yīng)，能迅速超越，絕對不會拖泥帶水的，車上的人都說這車動力好。動力對我來說太夠用了，原來開的1.5T+CVT的三菱奕歌，提升還是很大的，參數(shù)我也不太懂，就從試駕的幾個2.0T里看，實在是分不太出來高下...都是給油就走，也都沒感受到換擋頓挫，還是建議試駕，每個人需求和感受都不太相同的。
越野：
我目前開了2000多公里，車內(nèi)沒有出現(xiàn)任何異響，也沒有出現(xiàn)過車機系統(tǒng)卡頓、黑屏、死機的現(xiàn)象，相反我覺得摩卡的這套車機系統(tǒng)做得真的很到位了，我一般不動手在屏幕上指指點點的，我是一個喜歡動口不動手的人，摩卡的語音識別能力還是非常強大的，我特意試過用重慶話發(fā)出指令，每次小魏同學都能迅速準確的作出反應(yīng)。
油耗：最近長沙也經(jīng)常下雨，開的比較少也比較近，目前190公里左右，綜合油耗不到12，平均車速20多，能接受，畢竟車子尺寸和重量擺在這，而且油耗也跟路況和駕駛習慣有關(guān)。中間跑過一次高架，大概在二+多公里，全程車速基本保持在80左右，當時看了一眼油耗在8點幾給大家做一個參考吧。
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