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秦PLUS
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2025款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-20.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2023款)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格16.83萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    0
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2014公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    0
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    0
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    0
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性極強(qiáng),特別適合我這種自駕游的人使用,座椅很軟,底盤比較穩(wěn),懸架也不錯(cuò),只是新車剛買回來味道有點(diǎn)大,女朋友又比較敏感,這讓我覺得不是很滿意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.63萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程11180公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:它的舒適度一般,算不上很好,座椅是一體式運(yùn)動(dòng)座椅,頭枕不可以調(diào)節(jié),隔音效果一般,跑快了可以聽到車子外面的噪音,車內(nèi)的空調(diào)很給力,現(xiàn)在天氣熱了,一進(jìn)車一股熱氣,空調(diào)的制冷系統(tǒng)能在最短的時(shí)間內(nèi)降低溫度,讓我們感覺到?jīng)鏊?/span>
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4150公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:設(shè)計(jì)得非常貼心到位,我覺得這個(gè)車子的舒適性還可以,關(guān)著窗戶開空調(diào)開車,車?yán)锩婧馨察o,身體的疲勞感可以得到足夠的放松,乘坐真的很舒服,一個(gè)很安靜的駕駛乘坐環(huán)境,在高速上行駛,車?yán)镩_著音樂,車子里面空間分布設(shè)計(jì)的比較合理車子內(nèi)部設(shè)計(jì)的簡潔大方給人的第一感覺就比較穩(wěn)重成熟。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性不夠好,主要問題是這款車的座椅比較硬,整車的乘坐感還是比較差,這也是這款車的一個(gè)明顯缺點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:整體感覺這款車的前排比后排相對(duì)來說更加的舒適,畢竟前排座椅可調(diào)整的量,還是比較大的后排,做三個(gè)人不會(huì)感覺到擁擠,并且他的靠背支撐還是非常到位的,久坐不會(huì)感覺到累,同時(shí)這款車的靜音效果還是不錯(cuò)的,風(fēng)噪聲小。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:從擁有了它以后我就特別滿意這個(gè)減震情況,路過任何坑洼的地方都可以很平靜的過去,路過減速帶的時(shí)候也不用擔(dān)心,最重要的就是暈車體質(zhì)的人有福了,乘坐的時(shí)間長一點(diǎn)也不會(huì)覺得頭暈?zāi)垦5,而且座椅也非常的舒服,坐上去軟硬程度正好,頭枕的高度也是挺適合的,座椅的背部弧度很貼合我的身形,帶來了非常不一樣的乘坐體驗(yàn),但隔音效果還需要提升,尤其堵車的時(shí)候不放音樂就是覺得鳴笛聲挺吵的。
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