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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-13.98萬元
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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：9.98-20.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年05月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格13.38萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程240公里
綜合評分
  • 配置
    5

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配置：比亞迪的售后做的挺好的，而且車的油耗也不高，維護費用很低，性價比挺高的，開了這么久也很滿意。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置：作為一輛綠牌車它很省油，而且不限號，續(xù)航能力好，用車成本低，但是等車實在太久，預訂了得有三個多月才提車。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：性價比很高，車價不高，又是混動，就等著看五六年后質(zhì)量咋樣了。保養(yǎng)維護:保養(yǎng)費用不高，好養(yǎng)活。4S店售后服務(wù):安徽翔迪的售后很滿意，接待熱情禮貌，有休息室，有免費午餐，
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購買時間2022年05月
購買地點河北 保定
裸車價格13.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：對于這款車的性價比目前開了這么長時間還是很滿意的，感覺挺不錯的
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 恩施
裸車價格11.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：性價比非常高，十多萬就能買的到比亞迪這款非�；鸨能囎樱喼本褪翘珢哿�。期待下次繼續(xù)給大家分享我的愛車。
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購買時間2022年04月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格13.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1052公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：買車花了125800，保險花了4000，上牌花了20，上路花了129820，秦plus對我來說就是一個工具車，只要省油就能多掙點，這個價位可愿意的不多，比亞迪算一個
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購買時間2022年06月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1040公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：我想說的是性價比，這輛電車很符合我的要求，無論是外觀、配置、動力、內(nèi)飾。我相信，新能源汽車一定會越來越好。自從買了這輛車之后，我就省下了一大筆錢，還省下了不少錢，而且以后的維護保養(yǎng)費用也比汽車低。我相信很多人買車都是為了家用，在這個時代，選擇一輛有軌電車作為交通工具也是一件好事，大家可以多了解一下，我喜歡新鮮的東西，所以就買了這輛車，從來沒有后悔過。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 德州
裸車價格11.73萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：我覺得性價比算是比較高的一款車型，畢竟顏值和實力都在，買了目前還是挺開心
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購買時間2022年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格12.83萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：性價比很高，而且首任車主還有三電的終身質(zhì)保，服務(wù)態(tài)度也不錯，做過兩次保養(yǎng)售后服務(wù)也很貼切有休息區(qū)，感覺國產(chǎn)車崛起了！
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購買時間2022年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：這個要特別感謝那個逼我一把的那個銷售，不然可能就是漲了6000了，現(xiàn)在只會更加猶豫了，有些東西該還是出手時就出手的好。
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