一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時間2021年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格13.98萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格13.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點河南 濮陽
裸車價格14.28萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格12.63萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.13萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1854公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格12.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格13.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 隨州
裸車價格12.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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缺點:第一點后排空間一般秦PLUS雖然尺寸比秦大,但空間真的沒有想象中的那么出色,而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不會低,膝蓋和頭頂雖然還有一點空間,但其實也才三四指的空間而已,如果是胖一點的人或高一點的人坐在后排,恐怕會感到比較緊湊。第二點座椅舒適性一般后排除了空間比較一般之外,座椅的舒適性也有點不盡如人意,座椅的填充物偏硬,而且支撐不是很足,車身動作大一點后排乘客會有比較明顯的滑動感。第三點減震效果不夠好秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣采用多連桿獨立后懸架,而是采用了被廣大消費者吐槽嫌棄的扭力梁,原因是底盤有電池導(dǎo)致油箱沒有地方放,所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點空間,這就導(dǎo)致了車輛的減震效果不夠好。第四點車內(nèi)味道比較重秦PLUS DM-i內(nèi)飾的質(zhì)感確實很不錯,一點都不像十五萬都不到,但整套內(nèi)飾的味道有點重,有些人為什么不建議買秦PLUS DM-i就是因為這個。對于異味比較大的新車,可以多放一些炭包和多通風(fēng),等過一段時間之后會好一點。第五點等車時間太長了不滿意提車周期有點長,也許是太火爆了吧,雖然購車的時候已經(jīng)有心里建設(shè)了,但是還是有點不滿要知道等待的過程總是漫長的,相信各位都懂得。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.73萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.23萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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