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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：他最喜歡的就是秦 PLUS EV的動力，雖然表面上看起來很一般，但開起來還是很給力的，加速很快，踩油門的時候還能感覺到很好的推背感，日常駕駛綽綽有余。而且起步加速足夠加速超車，后半段平順線性的速度保證了行駛的舒適度。切換到 SPORT模式后，秦 PLUS EV的電門會變得更加靈敏，加速也更加自如，在并線超車時非常輕松。雖然看起來像是跑車，但是秦 PLUS EV的風(fēng)格更實(shí)用，更偏向于家用，方向盤和懸掛都偏向于舒適性。這種駕駛感覺真好！
缺點(diǎn)：唯一不滿意的地方就是空間不夠，可能是我以前開 SUV慣了，對空間的要求比較高。當(dāng)然，對于家用來說，秦 PLUS EV還是綽綽有余的。
外觀：外觀還算滿意，當(dāng)時陪著看車的媳婦一眼就喜歡上了秦 PLUS EV的外觀，霸氣的外觀，動感的身軀，讓人看了都會一頭霧水，哈哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯，尤其是用料非常高檔，搭配合理的內(nèi)部布局讓我感覺到低調(diào)大氣，我非常喜歡坐在里面。
空間：空間還算不錯，家用綽綽有余，不過可能是開慣了越野車的我，對轎車的空間還是不太滿意。當(dāng)然，這是個人的問題，空間還是很不錯的！
配置：性價比很高，售后服務(wù)也不錯，相當(dāng)完善，保養(yǎng)費(fèi)用不貴，總體來說還不錯，值得入手！
動力：秦 PLUS EV的動力雖然不是最好的，但是日常駕駛還是綽綽有余的，尤其是在切換到 SPORT模式的時候，更是讓秦觀 EV更加的靈敏，加速也更加的得心應(yīng)手。
操控：
秦 PLUS EV的駕駛感覺還不錯，除了可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度之外，還可以根據(jù)駕駛模式產(chǎn)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力矩，在 ECO模式下會變得更加輕盈，日常駕駛起來會更加輕松，如果切換到運(yùn)動模式，轉(zhuǎn)向力矩會發(fā)生明顯的變化�？傊_起來舒服多了！
舒適：舒適度是一流的，尤其是秦PLUS EV的底盤，給人的第一感覺就是穩(wěn)重，后懸掛獨(dú)立懸掛更是讓我的駕駛體驗(yàn)變得更好，可以過濾掉大部分坑洼和減速帶的震動，不管是開車還是坐在后排，都是一種享受。
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