一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)的智能化程度很高， Dilink的大屏系統(tǒng)是開(kāi)放的，可以下載很多 APP，當(dāng)然，下多了可能會(huì)卡頓，但這并不是什么奇怪的事情。這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比很高，不管是車(chē)價(jià)，還是后期的保養(yǎng)費(fèi)用，都是非常便宜的。
缺點(diǎn)：儀表盤(pán)很小，比我的手機(jī)還小，尤其是在陽(yáng)光明媚的中午，儀表盤(pán)在陽(yáng)光下反射的很厲害。100 KW的電機(jī)在電動(dòng)車(chē)中不算太大，除了剛開(kāi)始的時(shí)候動(dòng)力還算不錯(cuò)，到了中段的時(shí)候會(huì)有一些推背感，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80 KM的時(shí)候再踩油門(mén)，動(dòng)力明顯下降了不少，當(dāng)然，120公里是沒(méi)問(wèn)題的，但是如果想超車(chē)的話(huà)，我建議你們還是多交點(diǎn)錢(qián)。
外觀(guān)：俗話(huà)說(shuō)，人靠衣裝，車(chē)也是如此。一款車(chē)的顏值決定了它的購(gòu)買(mǎi)者數(shù)量，秦 plus的很多設(shè)計(jì)在緊湊級(jí)轎車(chē)中都很少見(jiàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很滿(mǎn)意的，除了液晶儀表盤(pán)，10.1寸的屏幕雖然不大，但也足夠清晰了。藍(lán)白相間的內(nèi)飾，給人一種年輕的感覺(jué)。
空間：我平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班都是自己開(kāi)車(chē)，車(chē)?yán)锏目臻g對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要，只夠一個(gè)人或者兩個(gè)人。如果你經(jīng)常在車(chē)?yán)镒鍌�(gè)人，那我建議你還是別買(mǎi)了，因?yàn)檐?chē)?yán)锟臻g不夠，空間不夠，頭部空間太小，車(chē)身太小，只能算是家用代步車(chē)。
配置：性?xún)r(jià)比很高，關(guān)鍵部件的電池、電機(jī)、電控都可以提供終身保修，但是每年不能超過(guò)三萬(wàn)公里，我可開(kāi)不了那么多，所以這個(gè)保修條件對(duì)我很有吸引力。當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，好像就是比亞迪漲價(jià)的前兩天，現(xiàn)在又漲價(jià)了，據(jù)說(shuō)以后還會(huì)漲價(jià)，而且明年補(bǔ)貼也會(huì)降下來(lái)，所以當(dāng)初選秦 plus是明智的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，不快不慢，起步階段繼承了電瓶車(chē)的牛x，中段還能感受到渦輪增壓帶來(lái)的推背感，但到了后半段，動(dòng)力輸出明顯下降了， sport模式要好一些，但也不會(huì)太強(qiáng)。
操控：
我喜歡這輛車(chē)的操控，方向盤(pán)輕盈，虛位不大，很適合家用。多功能方向盤(pán)很實(shí)用，一上車(chē)就打開(kāi)了藍(lán)牙手機(jī)，只要連接過(guò)車(chē)載藍(lán)牙，就會(huì)自動(dòng)接通。手機(jī)有電話(huà)的時(shí)候只需要按下方向盤(pán)上的多媒體鍵就可以一邊開(kāi)車(chē)一邊打電話(huà)。前麥弗遜和后多連桿底盤(pán)調(diào)教是家用車(chē)中最常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛，雖然談不上多么出色，但在這個(gè)價(jià)位還是很少見(jiàn)的。
舒適：這輛車(chē)采用了前麥弗遜+后多連桿懸掛，獨(dú)立懸掛最大的好處就是底盤(pán)柔軟，即便是在減速帶上也能輕松通過(guò)，底盤(pán)在顛簸的路面上也有不錯(cuò)的過(guò)濾效果，除了方向盤(pán)有些震動(dòng)外，其他地方包括座椅都沒(méi)有震動(dòng)。剎車(chē)踏板不軟不硬，能在緊急情況下及時(shí)剎車(chē)。
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