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購買時間2021年06月
購買地點湖南 郴州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個給了我很多小驚喜，一個是非常省錢，剛開始選擇的時候也算過會比燃油車省錢，但沒有直觀的概念，用了這么長時間發(fā)現是真的太省了，一個月也就還不到100的電費，二個是用起來非常方便，每天出門前先手機啟動熱車，上車后不論夏天還是冬天，都非常舒適。還有兩次忘拿鑰匙，直接手機NFC搞定，后來也就習慣了手機開車門。中控屏幕也是功能多多，非常方便。
缺點：我必須要吐槽的一點就是訂車到提車的過程太長了，我已經無力吐槽了，從訂車到提車我等了有3個多月，這期間的每一天無疑都是煎熬啊，據說是因為芯片短缺造成的產能不足，不過車子到手之后我覺得這么久的等待還是很值得的。
外觀：外觀和豪華車的差距，應該只有一個車標了。單論設計來說，絕對算得上一流水準。有些電動車的外觀為了標新立異而設計的很古怪的，但并沒有，整體輪廓依然是三廂轎車的模樣，只有在前臉細節(jié)上變化比較大，光溜溜的車頭很圓潤。在后三角窗位置有一條裝飾，唯一的作用就是營造出來懸浮式車頂的效果，但也正是這窄窄的一小條，讓外觀看起來很動感大氣。
內飾：內飾的設計也保持著不錯的設計感，做工用料不會有廉價感。
空間：主、副駕駛的空間沒毛病，坐起來還是很舒服的，活動也自如；但是后排就差很多了，主要還是頭頂離車頂的距離太小高個子的人進去會感覺很拘束。后備箱的空間很大容積目測過去不小，平常拉拉貨物和小件的家具完全沒問題，出去玩的時候后備箱也能儲存很多垂釣的工具，大容積的后備箱還是相當實用的。
配置：秦PLUS的性價比還是相當高的，后期保養(yǎng)的成本也很低，再看現在的油價，想想我這車是用電的我就慶幸，而且購置稅也免了。我覺現在新能源車汽車的技術越來越成熟了，你買過來根本就不用擔心質量的問題，很多東西都是終身質保的。
動力：初段加速的動力堪稱強勁，我Q5的渦輪發(fā)動機馬力其實已經很足了，加速比起來推背感還是差了一點。開汽油車平時也舍不得把轉速拉到四五千轉，但是開電動車就盡管放心大膽的開。不過要是比在高速上的加速能力，這輛車就和汽油車有些差距了，主要問題在于電動機是厚積厚發(fā)，而汽油車是厚積薄發(fā)，和一開始那么痛快的加速比起來，后段加速就很難讓我感到過癮了。
操控：
這臺車的操控還是可以的，而且他比燃油車好開多了，看起來也挺舒服的！
舒適：前排座椅采用了一體式的運動設計，材質也是很高端的材質，看起來非常的年輕有活力，有點不滿意的是副駕駛為手動調節(jié)的，只有主駕駛是電動調節(jié)的，這點稍微有點不滿，其他都還不錯的。
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