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購買時間2021年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是充電比較方便一點，我的單位有充電樁，我家小區(qū)去樓下停車位也有充電樁，平常限行上啥的都不會影響我的出行
缺點：后備箱按鈕長得像一個小圓點太難看了，而且后備箱開啟后竟然不會自動彈起來，還是需要用手打開它，顯得有點掉檔次。
外觀：作為比亞迪旗下的新車型，我覺得比亞迪秦PLUS EV的外觀造型還是比較新穎的，整個車身都采用了極為立體的線條，這樣帶來的視覺沖擊力更強，這也是前臉造型給人的感覺也是非常精神的，是時尚的味道沒錯了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾留給我的第一印象挺好的，12.8英寸的大屏幕以及其他部位比較好的用料看起來確實很有科技感與豪華范，同時本身的實用性也是比較強的，就是車內(nèi)的做工不太到位，所以說在行車過程中，中控部位也是比較容易出現(xiàn)異響問題的。
空間：后備箱容量也很大，后排座椅空間也非常好，而且后排可以放倒，能夠增加儲物空間。
配置：性價比應該說是很高了，起碼在同價位的車里面去比，這個車身尺寸在這么大的一個車里，基本上該有的配置都有了，別看它這么大的車身但很省油了，剛提車不久能有著11個多的電耗實屬不容易了，不得不說秦PLUS EV的性價比確實做的很不錯了。
動力：這輛車的動力還是非常給力的，不論是開在坑坑洼洼的地段，還是爬高坡，都非常的順溜，不會有一點的遲緩，畢竟它本身就是采用的自然吸氣發(fā)動機，還配了電機加持，所以對于這輛車的動力這塊是毋庸置疑的，實用性絕對夠強。
操控：
這輛車并沒有特別明顯的駕駛樂趣，它所帶來的駕駛體驗就比較輕松愜意一點，靈敏精準的轉向力度特別好掌控，而且它的底盤調(diào)教也是十分緊繃的，遇到些坑洼路面也不會表現(xiàn)的很松散。
舒適：舒適性非常的好，座椅的支撐性很好，皮質(zhì)座椅摸上去很有質(zhì)感，柔軟舒適，應該是用料挺不錯的，后排沒有明顯的突起，長時間的坐車不會感覺太累，沒有凹陷的感覺，對腰部支撐非常好。駕駛座也一樣，空間大視野也很好，車內(nèi)的車機非常好用，可以語音喚醒，很多功能都支持語音調(diào)節(jié)，非常的方便。
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