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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力還是不錯的，空間也足夠，比亞迪的電池還是很可靠的，尤其是刀片電池，是目前最安全的電池之一。
缺點：我對這輛車一點都不滿意，對了，如果非要說的話，那就是儀表盤，儀表盤太小了，看起來有點別扭，如果能大一點的話，那就再好不過了。
外觀：外觀還是不錯的，它是全 LED大燈，晚上拍照效果非常出色，貫穿式尾燈在大霧中也能讓后視鏡看的一清二楚。從側(cè)面看，有點像A4L，后來我才知道，這輛車是奧迪的前設(shè)計師艾格設(shè)計的。
內(nèi)飾：很多朋友都說，儀表盤太小了。從我的角度來看，它的體型雖然小，但是能夠看到它的信息，習(xí)慣了它，它就會變得更好。10.1寸的中控屏比K3要好很多，操作也很流暢，跟我的手機一樣，不過是平板電腦，可以在比亞迪 APP上下載很多 APP，比如高德地圖、抖音、網(wǎng)易云音樂等等。整個內(nèi)飾都是用柔軟的材料包裹著的，看起來很豪華！
空間：他的空間在A級車里屬于中規(guī)中矩，不大也不小，和我那輛老K3差不多。我175的身高坐在后排，雖然不像網(wǎng)上說的那么難看，但也足夠了。因為這輛車沒有變速箱，所以用的是電子檔桿，所以擋桿下面的空間很大，比亞迪設(shè)計了 USB接口和點煙器接口，方便開車充電，也可以放一些零碎的東西。
配置：比亞迪的電動車在國內(nèi)的品牌中算是比較高的，光看價格可能會覺得性價比不高，但是凡事都要看表面，它采用了世界上最安全的刀片電池，不管是碰撞還是擠壓，都不會著火，這對我們這些靠車吃飯的人來說是非常重要的。而且比亞迪是做電池起家的，汽車的電機和電控系統(tǒng)都是自主研發(fā)的，整體的兼容性和安全性要好很多，新能源汽車的續(xù)航里程和 NEDC里程相差不大，性價比非常高！我這車一毛錢都沒打折，139800，我是營運車，保費比較高，貸款和手續(xù)費都可以談，哈，大家可以參考一下！
動力：大部分開網(wǎng)約車的司機對動力并不是很在意，因為在我們的觀念里，動力和油耗是相輔相成的，動力越大，油耗越高。但是新能源車就不一樣了，秦 PLUS EV的電門反應(yīng)速度很快，一腳油門下去，動力立刻就有了反應(yīng)。
操控：
方向盤比我的K3要輕得多。K3的方向盤是液壓驅(qū)動的，單手開還行，但是太重了，開了一天之后，他的胳膊都不聽使喚了。秦 PLUS采用了最新的電動助力系統(tǒng)，開起來非常輕松，雖然累了一天，但是比K3要好得多。
舒適：座椅的長度和軟度比我那輛老K3要好很多，我的座椅是白色和藍色的，好看是好看，但是跑車容易臟，尤其是很多乘客穿著五顏六色的衣服，會出現(xiàn)一點點掉色的情況發(fā)生，這個掉色不是車子本身的質(zhì)量問題，而是乘客衣服的質(zhì)量問題。底盤很舒服，很軟，我們的跑車遇到過各種各樣的路面，不管是沙石路還是泥濘路，他對路面的過濾能力很強，開起來比K3還要穩(wěn)定！
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