一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2514公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪這臺(tái)秦科技感還是不錯(cuò)的，該有的配置都有了，車(chē)子的整體外觀也不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感很好。劍雨的轉(zhuǎn)向燈特別有特點(diǎn)，很好看，貫穿式的后尾燈，整車(chē)看起來(lái)就非常有科技感，辨識(shí)度挺高的，操控也沒(méi)有讓我釋放，方向盤(pán)的手感非常好，低速比較靈活，高速的時(shí)候也很沉穩(wěn)，給人感覺(jué)就是開(kāi)起來(lái)很安全，比較輕松好上手，另外車(chē)子開(kāi)起來(lái)很安靜，相比以前開(kāi)的燃油車(chē)安靜太多了，開(kāi)始搞得我都有點(diǎn)不習(xí)慣了，不知道車(chē)輛啟動(dòng)了沒(méi)有，還有就是這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，用量還是比較高級(jí)的，讓人第一眼看起來(lái)就挺大氣，風(fēng)格應(yīng)該屬于清爽的顏色搭配的比較有層次感，車(chē)機(jī)互聯(lián)的系統(tǒng)做的比較完善，用起來(lái)也方便
缺點(diǎn)：這個(gè)配置的秦PLUS僅有倒車(chē)影像，雖然我平時(shí)駕車(chē)對(duì)于駕車(chē)影像的依賴(lài)比較小，但是我感覺(jué)在這樣的一款智能性車(chē)型中有必要加入一個(gè)360度全景影像，這樣才會(huì)使得車(chē)子的檔次更高。此外，車(chē)子的內(nèi)部液晶儀表盤(pán)在強(qiáng)光下的清晰度有些不足，如果車(chē)外的光線特別強(qiáng)，視線之內(nèi)對(duì)于車(chē)子液晶儀表盤(pán)的相關(guān)信息很難清楚的看到，這方面我覺(jué)得需要改良一下。
外觀：這臺(tái)車(chē)的外觀造型還是比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的，比較寬的車(chē)頭，給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)，配合上整臺(tái)車(chē)的流暢線條，立體感就很強(qiáng)了，外觀設(shè)計(jì)的還是比較耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)也是十分的高檔，比亞迪在這幾年的做工也確實(shí)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。鋼琴的烤漆還有門(mén)把上的軟包，內(nèi)飾摸起來(lái)都質(zhì)感十足。藍(lán)色和白色的拼線座椅，讓人感覺(jué)車(chē)內(nèi)耳目一新。
空間：秦plusEV空間中規(guī)中矩，乘坐空間還是挺不錯(cuò)的，一車(chē)坐五個(gè)人完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：開(kāi)了三個(gè)多月 ，就充電花了幾百塊錢(qián) ，對(duì)比我朋友的車(chē) 一個(gè)月1000塊錢(qián)油費(fèi)， 還是挺劃算的
動(dòng)力：動(dòng)力無(wú)延遲，沒(méi)有頓挫感。運(yùn)動(dòng)模式下，有推背感，超車(chē)無(wú)壓力。自從開(kāi)了這輛車(chē)，總是不自覺(jué)的想排在隊(duì)伍最前端，不知道是因?yàn)樯叮?/span>
操控：
方向盤(pán)很輕盈，電子助力加分不少。然后就是轉(zhuǎn)彎半徑還算小。指向很精準(zhǔn)。這車(chē)說(shuō)白了就是市區(qū)代步，外加偶爾的短途旅行。指望他有多強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能不準(zhǔn)確。所以開(kāi)起來(lái)還是很不錯(cuò)。
舒適：現(xiàn)在的車(chē)都配著座椅加熱，通風(fēng)這些，感覺(jué)就是坐在自己家沙發(fā)上一樣舒適，所以秦plus ev坐著是比較舒服的。而且靜音效果也還可以，關(guān)上車(chē)窗外面的噪音大大的減小，可以在車(chē)?yán)锇察o的聽(tīng)音樂(lè)，底盤(pán)懸架也不是很硬，不會(huì)感到顛簸。
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