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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)他去看車的時(shí)候，看到了很多車，有很多國(guó)產(chǎn)的，也有很多合資車。這輛車有兩個(gè)要求，一是要好看，二是不能太小氣，二是外觀要大氣。其次，這輛車的成本必須要低，這樣才能省錢。后來，他們發(fā)現(xiàn)，比亞迪的秦，要更勝一籌。它看起來很拉風(fēng)，甚至有些拉風(fēng)。然后，出行成本一公里才幾分錢，比較滿意。
缺點(diǎn)：我認(rèn)為這輛車造得不錯(cuò)，在很多方面都很滿意。不過，也有一些細(xì)節(jié)需要改進(jìn)，比如在高速行駛的時(shí)候，隔音效果并不是很好，但是坐在車?yán)�，還是能夠感覺到空氣流動(dòng)的聲音。
外觀：外觀給人的第一印象就是這輛車不便宜，光看外觀就知道至少在二十萬到三十萬之間，俗話說人靠衣裳，馬靠鞍，漂亮的外觀是最好的選擇。我更喜歡它簡(jiǎn)潔大方的前臉設(shè)計(jì)，雖然前面的線條很少，不像某些車型喜歡用夸張的中網(wǎng)來提升整體形象。但是，這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格，卻讓我動(dòng)心了�？傊�，這種設(shè)計(jì)，我更喜歡。
內(nèi)飾：方向盤上的秦字很精致，給人一種別樣的感覺。中控臺(tái)的飾板做工精細(xì)，提升了整體內(nèi)飾的檔次。簡(jiǎn)潔的中控屏幕，給人一種科技感。中間的扶手箱是用皮革做的，手感柔軟舒適。造型別致的空調(diào)出風(fēng)口，給人一種科幻的感覺。
空間：我覺得比亞迪秦 PLUS的空間還是不錯(cuò)的，單看車身尺寸，已經(jīng)超過了很多同級(jí)車。同級(jí)別的車型，一般都是四米六左右的長(zhǎng)度，但它的車長(zhǎng)卻有四米七五，這樣的車身，坐起來肯定會(huì)有很大的空間。駕駛座附近有很多儲(chǔ)物格，方便存放一些小東西。后排的空間還算不錯(cuò)，起碼頭部空間不會(huì)太大，三個(gè)成年人坐在里面，頭部和腿部都有一定的活動(dòng)空間。
配置：秦 PLUS屬于入門級(jí)車型，整體價(jià)格不算高，但配置也不錯(cuò)，續(xù)航能力也不錯(cuò)。我覺得用它代步還是很劃算的，畢竟一天下來就能省下一大筆錢。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這是一個(gè)很好的旅行幫手。
動(dòng)力：一開始，我對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知還停留在最初的階段，以為電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，開起來會(huì)很突兀，加速的時(shí)候油門控制不好就會(huì)像兔子一樣竄出去。可是當(dāng)我買了一輛車回來之后，我才發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了。這輛車的操控性很好，加速也很順暢，剎車也沒有突然的停頓，總體來說還算不錯(cuò)。平時(shí)超車的時(shí)候，只要你踩油門，它就會(huì)加速，后坐力也會(huì)很足，超車的時(shí)候也會(huì)更有把握。
操控：
開著它上手感覺很棒，我覺得它的方向盤大小比較合適，不大不小剛剛好。轉(zhuǎn)動(dòng)起來并不需要太大的力量，只需要稍稍用力就可以了。而且開起來也很舒服，不會(huì)有太大的空位，開起來也比較有信心。油門和剎車踏板的高度也是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，讓人感覺更加舒適，長(zhǎng)途駕駛時(shí)不容易感到疲勞。
舒適：座椅看起來很運(yùn)動(dòng)，坐起來也很舒服。車身懸架控制的還算不錯(cuò)，整體感覺還不錯(cuò)，在經(jīng)過減速帶的時(shí)候，能夠很好的過濾掉顛簸，坐在里面非常的平穩(wěn)。經(jīng)過鬧市區(qū)的時(shí)候，車內(nèi)的隔音效果還算不錯(cuò)，大部分的噪音都被隔絕了，就連發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都被屏蔽了。不過，在高速行駛的時(shí)候，隔音效果并不是很好。當(dāng)車速超過100公里時(shí)，車內(nèi)會(huì)有氣流流動(dòng)的聲音。
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