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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.78萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程805公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛過程中很安靜，純電動駕駛感受，沒有純電車的里程焦慮感。省油省電是真的，提車的時候加了300塊錢的油，電量30，現在已經跑了500公里，還有686公里的表顯，油量還剩下一半，電量還有24。準備把油電用完測試下真實的油耗，電耗，續(xù)航。
缺點：要說不滿意，有幾處瑕疵吧：1）前排儲物空間略少，儲物箱，文件柜都比較淺；（2）空調出風口內部塑料有瑕疵，往里看塑料有燒化的感覺，另外空調冷下來比較慢；（3）首批車主強X了2188裝潢，其實就是個貼膜，我本身對加價行為是非常討厭的，奈何急著用車，不加錢的話要等到五月份。
外觀：外觀有漢DM的霸氣前臉，還有比亞迪特有的線型LED燈�；仡^率200，特別吸睛，倍兒有面子。停在路上已經被圍觀了幾次，我會自豪的告訴他們這是比亞迪超級混動秦PLUS DM-i，國產新能源車最成熟的品牌。
內飾：【內飾】 內飾我也挺喜歡的，看起來很有質感，配備也比較齊全。車內空間雖然不算大，但是中控屏幕卻挺大的，就很顯眼，并且我比較喜歡這種液晶屏，不是那種鑲嵌在中控臺上那種，所以一些細節(jié)也讓我很滿意。
空間：2718的軸距比起一般的緊湊型轎車要稍微大一些，只是后排坐超過1米75的人，不想前靠點兒就會頂頭了，可能和設計的這個溜背造型和底盤上的電池有關系
配置：當初選擇秦plus，就是看中它的性價比，十萬多點兒，而且還是新能源轎車能夠上綠牌出行不限號不限行，還免交購置稅感覺省了一大筆錢，而且還是新款上市車型，還能享受首批車主的許多VIP服務。
動力：方向盤轉向的力度反饋輕盈，油門電機反應迅速同時速度提升給人靜謐高級車感覺的這也是電動車的優(yōu)勢，百公里實測加速8秒左右，過坑洼路段車底盤懸架過濾的比較柔性。
操控：
方向盤力度剛好合適，不輕不重，而且指向非常精準，而且其他的操控也比較簡單。很多功能都可以實現語音控制。
油耗：買車時間不是很長，然后再加上比較忙，也就沒有關注到油耗這個問題，但我想應該不會很高吧，畢竟最近炒得這么火，估計這輛車也是因為他的實力所在吧。
舒適：先說座椅，一體式得座椅支撐性包裹性都沒問題，可能我體型得緣故。然后是懸掛方面，秦plus用的非獨立懸掛。但是和以前開過的G6比起來，那款雖然是五連桿后懸掛，也沒開出好來，就像廚師做飯一樣，再爛的廚子在好的菜做出來的味道就未必好吃，同樣是大白菜，好廚子做出來的不一定就難吃
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