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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為首提車(chē)主一點(diǎn)心理準(zhǔn)備都沒(méi)有，給我說(shuō)三五天后車(chē)才能到，提車(chē)當(dāng)天本來(lái)是去申請(qǐng)分期的，然后銷(xiāo)售告訴我他已經(jīng)去調(diào)車(chē)了，提車(chē)當(dāng)天一直處于懵逼狀態(tài)。試駕和提車(chē)直接整合到一起了，我也是醉了，沒(méi)有試駕就提車(chē)真的是無(wú)腦提啊。駕駛感，操控，平順性滿分。駕駛感很好，市區(qū)代步基本純電，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾介入，很難感覺(jué)的到。沒(méi)有任何頓挫感。對(duì)比領(lǐng)克01插混，領(lǐng)克的插混虧電狀態(tài)下30碼發(fā)動(dòng)機(jī)介入了就。并且領(lǐng)克車(chē)主虧電行駛，著車(chē)原地發(fā)電大概五分鐘才走，因?yàn)檫@樣可以低速純電，這個(gè)操作有點(diǎn)好玩。起步超車(chē)毫無(wú)壓力，地板油是什么，超車(chē)根本用不到。操控性很好，指哪打哪，從手動(dòng)擋過(guò)度過(guò)來(lái)的，上手很快，第一次感覺(jué)，自動(dòng)擋竟然可以有手動(dòng)擋那種人車(chē)合一的感覺(jué)，動(dòng)力隨時(shí)有，丟掉油門(mén)以及踩剎車(chē)，減速也很線性，不會(huì)出現(xiàn)頓挫。平順性很好，底盤(pán)中規(guī)中矩，不軟不硬，非要說(shuō)軟硬，可能會(huì)稍微硬一點(diǎn)，不過(guò)能接受。后排舒適度不知道，因?yàn)橥藛?wèn)了。車(chē)機(jī)交互很好，響應(yīng)速度就像他的油門(mén)一樣，執(zhí)行力很好，發(fā)出指令馬上執(zhí)行，沒(méi)有滯后。中控屏很喜歡，一直等這個(gè)車(chē)，一部分原因也是其他車(chē)沒(méi)有這個(gè)旋轉(zhuǎn)屏，給小孩看電影動(dòng)畫(huà)片非常好。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，可能就是新車(chē)沒(méi)有任何優(yōu)惠吧，不過(guò)這也正常，畢竟能這么早提車(chē)，也是很幸運(yùn)了。
外觀：比亞迪秦PLUSDM-i采用了家族全新一代“Dragon Face”3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，跟漢DM一樣，擁有標(biāo)志性“龍嘴，篆書(shū)“秦”字車(chē)標(biāo)格柵上方橫條中央，一眼就能認(rèn)出來(lái)是一輛比亞迪汽車(chē)，外觀靈動(dòng)時(shí)尚，反正這個(gè)顏值是在我的審美上，最喜歡的還是箭羽式的大燈，全系都是用的LED大燈，逐漸點(diǎn)亮很有儀式感 ，點(diǎn)亮后照明效果出色，車(chē)身側(cè)面線條流暢，線條感十足，看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)，尾燈依然還是用的貫穿式的，晚上點(diǎn)亮辨識(shí)度更高
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是我喜歡的。藍(lán)色內(nèi)飾真的很可以。有質(zhì)感。之前總是看黑色的內(nèi)飾，早就看煩了，現(xiàn)在還是年輕潮流的時(shí)候吧。
空間：剛有展車(chē)的時(shí)候我就第一時(shí)間去體驗(yàn)了一下車(chē)內(nèi)空間，數(shù)據(jù)在那里放著軸距夠長(zhǎng)所以對(duì)我來(lái)說(shuō)空間還是夠用的，可能是電池影響的原因，后排感覺(jué)座椅有點(diǎn)高，不過(guò)我173坐后排頭頂還有不少空間，而且用車(chē)過(guò)程用做后排的次數(shù)可能非常少，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)也不太在意。儲(chǔ)物空間:儲(chǔ)物空間我覺(jué)得后備箱空間是不錯(cuò)的，無(wú)論是深度還是寬度我覺(jué)得完全是夠用的，唯一后備箱不滿意的一點(diǎn)是后沿有點(diǎn)高了，可能裝卸行李箱不太方便。
配置：性價(jià)比特別的高，來(lái)這款車(chē)可以當(dāng)電車(chē)跑，不用加油，因?yàn)榧冸姷睦m(xù)航里程也夠我用了。也可以把它完成當(dāng)成燃油車(chē)來(lái)跑，因?yàn)楫?dāng)成燃油車(chē)來(lái)跑，在虧電的狀態(tài)下，它的油耗也非常的低，所以這個(gè)車(chē)性價(jià)比非常的高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面有4種動(dòng)力模式，一種模式是純電模式，一種模式是混動(dòng)串聯(lián)模式，一種是混動(dòng)并聯(lián)模式，一種就是直驅(qū)模式，其中混動(dòng)并聯(lián)模式就是發(fā)動(dòng)力跟電機(jī)同時(shí)工作，這個(gè)情況下動(dòng)力可想而知，非常的強(qiáng)勁了。
操控：
超控非常簡(jiǎn)單，對(duì)于我一個(gè)女生來(lái)說(shuō)也非常簡(jiǎn)單，油門(mén)是風(fēng)琴式油門(mén)，能更好更精準(zhǔn)的控制油門(mén)，方向盤(pán)也特別輕，對(duì)我們女生很友好
油耗：耗能這塊很不錯(cuò)了，燃油的話，百公里也就是4個(gè)，我用的比較少，家里的有充電樁也方便了，加油還耽誤時(shí)間，電耗百公里也就是13個(gè)，已經(jīng)很經(jīng)濟(jì)了。
舒適：座椅舒適性度優(yōu)秀，坐軟度適合，車(chē)上的隔音也挺好的，在路上只聽(tīng)到輪胎和風(fēng)的聲音也微小，放音樂(lè)很享受
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