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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.03萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程17680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的屬于外觀和使用時(shí)的性價(jià)比！而且上綠牌，不限行，也不用交購(gòu)置稅！而且非常環(huán)保！在市區(qū)開基本可以零油耗！運(yùn)動(dòng)型分內(nèi)飾非常漂亮，而且也可手機(jī)綁定NFC不用帶鑰匙就能操作，非常方便，這款車而且沒(méi)有變速箱，行駛起來(lái)運(yùn)行非常的順滑，沒(méi)有燃油車的哪個(gè)頓挫感，這個(gè)絕對(duì)滿分！這款車，動(dòng)力非�？彀俟锲鹚�7.9秒，秒殺BBA2.0T的動(dòng)力，這個(gè)也會(huì)對(duì)給一個(gè)大贊！虧電油耗是3.8個(gè)油，這個(gè)油耗也要算可以吊打日系車?yán)�！哈哈，一個(gè)字，�。。�！
缺點(diǎn)：車子開了那么久沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的不滿意，唯一不滿意的是當(dāng)初提車時(shí)4S店太摳了，就送了個(gè)底盤裝甲，其他的啥也沒(méi)送。直到后面朋友買車才知道人家有腳墊、座椅墊、方向盤套、抱枕等，雖然不是什么特別貴重的東西、但買起來(lái)也需要不少錢，直到現(xiàn)在心里都有點(diǎn)不痛快。
外觀：外觀是深得我心，經(jīng)典耐看，不容易過(guò)時(shí)。車門厚重結(jié)實(shí)有高級(jí)感。本人最喜歡的是車頭前面的線條感，質(zhì)感也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾質(zhì)感是值得肯定的，看著規(guī)矩但是用料比較靠譜了，軟包不少，摸著都是軟和的，哪怕是塑料材質(zhì)但是手感也很滑潤(rùn)，車子用來(lái)帶個(gè)商務(wù)客戶都覺(jué)得很有面子，里面的檔次是看的見的。
空間：空間絕對(duì)是很寬敞的，五人座椅也都做下去，也不很寬敞，后備箱，也很大，
配置：還是那句話,滿足剛需，有不少適合女性的功能
動(dòng)力：對(duì)于普通市內(nèi)道路快速路而言，秦PlusDMi的動(dòng)力感受還是比較充沛的。只要肯下腳，即便在ECO+HEV下，不用踩過(guò)25都能感受到些許推背，別提更靈動(dòng)的Sport了，應(yīng)對(duì)變向超車夠用。但由于沒(méi)上高速，對(duì)于90以上的加速表現(xiàn)還不敢說(shuō)去到多好，持續(xù)觀察。即便是容易暴躁的新能源車，個(gè)人日常開還是習(xí)慣平順為主，這樣車上人也更舒服些。這臺(tái)車在這方面的表現(xiàn)確實(shí)也還不錯(cuò)，這與試駕時(shí)的體驗(yàn)差別不大。這在匱電狀態(tài)下油電切換如此頻繁的車?yán)飦?lái)說(shuō)實(shí)屬不易。
操控：
其實(shí)在真正駕駛的過(guò)程當(dāng)中，我確實(shí)是會(huì)覺(jué)得這個(gè)車子大部分情況之下表現(xiàn)都非常好，但是它也有一些小的瑕疵，我自己覺(jué)得這個(gè)車子在功能方面可能做的還是比較不錯(cuò)的，但它在操控方向盤整體的精準(zhǔn)度方面做的還有一定的小瑕疵。
油耗：我個(gè)人覺(jué)得混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢(shì)就是在油耗表現(xiàn)方面，混動(dòng)車型增加了一個(gè)電機(jī)，平時(shí)像是短距離的出現(xiàn)，依靠電機(jī)的續(xù)航就自己足夠了，長(zhǎng)途旅行，油電結(jié)合，也可以節(jié)省很多的燃油，平時(shí)我大多數(shù)用車是上下班的通勤，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，油耗是我最關(guān)心，而混動(dòng)車的油耗表現(xiàn)讓我的用車成本大大的降低了，可以為了節(jié)約不少的油錢，這也是我選擇混動(dòng)車型的原因之一。
舒適：舒適性方面也略有一些不完美的地方，就是胎噪的聲音是比較大的，車子在路上跑的時(shí)候，車內(nèi)可以聽到明顯的胎噪聲音，加上車子也不是特別隔音，所以坐在車?yán)镩_車一路都能聽到胎噪的聲音，倒也不算是大影響，就是有時(shí)候覺(jué)得耳邊總的聲響在回繞，也許后面適應(yīng)了就好了。
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