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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.98萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4975公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始我還以為純電動汽車的續(xù)航能力會比官方的數(shù)據(jù)要差一些，但是實際情況卻并非如此，就像是我在城市里面的通勤，開到混動模式之前，我的時速可以達到50公里。
缺點：方向盤太輕了，方向盤的阻尼也沒有太大的變化，手感并不是很好。另外，新車內(nèi)部氣味比較明顯，用料和環(huán)保方面沒那么好，雖然是小毛病，但還是讓人很不舒服。
外觀：外觀很動感，很耐看，尤其是那流線型的線條，讓車頭看起來修長，充滿了運動感。原廠配有17寸輪轂，雙色輪轂，看起來更有氣勢。
內(nèi)飾：中控臺的材質(zhì)很豐富，尤其是比亞迪的鋼琴烤漆，看起來很有檔次。另外，中控臺和座椅的顏色搭配也很豐富，不像其他車型都是黑色的，深色會讓人覺得壓抑。但也有缺點，那就是材料環(huán)保，新車的味道很明顯，讓人很不舒服。
空間：我173的身高，坐在后排實在是太寬松了，翹起二郎腿都沒問題，儲物空間也不少，尤其是前排，中央過道、兩側(cè)的門板、扶手箱、手套箱之類的儲物空間，都非常的順手。后備箱很整齊，右邊有一個網(wǎng)兜，方便放一些小東西，座椅也支持比例調(diào)節(jié)，可以滿足我的各種需要。
配置：我覺得這個價位的插電式混動，性價比還是很高的，以前我覺得豐田和本田的雙擎都不貴，但跟比亞迪比起來，還是差遠了。再說了，就我現(xiàn)在的車來說，秦 plus的綜合性能還是很不錯的，沒什么大不了的，物有所值。
動力：在性能方面，我覺得比很多1.5 T車型都要強，即使沒充滿電，加速起來也很輕松。從高速開到120的時候，我的動力輸出還算穩(wěn)定，再往上就沒怎么開過。
操控：
我開過一些比較好的車，比如昂克賽拉，高爾夫，這些車都是運動型的，開起來很有樂趣，相比之下，我的秦 plus開起來就沒那么容易了，操作起來還算輕松。但偏偏轉(zhuǎn)向虛空，感覺像是在玩電子游戲，沒有任何反饋，也沒有任何駕駛樂趣。
油耗：比如雷凌和卡羅拉，很多車友都說油耗在5升左右，而我的車，基本都在4升左右。而且充電之后可以在城里跑50公里，像我這種上下班來回20公里的人，兩天充一次電就夠了。
舒適：平時上下班的時候，關(guān)上車窗，車里很安靜，一點聲音都沒有。中控臺和車門兩側(cè)都有軟包，摸上去很舒服。
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