一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程4291公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的是秦PLUS的動(dòng)力，前期速度比較快，駕控比較輕，這也是選擇超級(jí)混動(dòng)的原因，我開(kāi)車(chē)脾氣比較急，所以對(duì)動(dòng)力要求比較高，不喜歡普通燃油車(chē)的駕駛感覺(jué)，也跑高速，總的來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，超車(chē)也比較容易，基本上踩油門(mén)就能立刻得到速度反饋，另外，就是關(guān)于外觀(guān)，細(xì)節(jié)很精致，側(cè)面曲線(xiàn)我很喜歡，讓車(chē)看起來(lái)更優(yōu)雅，漆面更漂亮，在陽(yáng)光下看起來(lái)很有檔次，另外，車(chē)的鈑金也很厚，讓我覺(jué)得很有安全感，整體性?xún)r(jià)比比較好，店里的服務(wù)態(tài)度也讓我比較滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是這臺(tái)車(chē)的減震效果了，特別是在經(jīng)過(guò)一些地面比較坑洼的路段的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的顛簸感還是很明顯的，這就影響到了乘坐的舒適感。還有一點(diǎn)，就是秦PLUS也和大多數(shù)的新能源車(chē)型一樣，沒(méi)有提供備胎這個(gè)選項(xiàng)。
外觀(guān)：掀背轎跑的車(chē)身造型相比普通三廂轎車(chē)看上去更個(gè)性，整體顯得非常年輕動(dòng)感，就是17寸的輪轂不是那么給力，要是可以配一套18寸的就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)潔，做工非常的精致，而且用料也很扎實(shí)，尤其是中控部分的做工感覺(jué)非常的時(shí)尚，方向盤(pán)設(shè)計(jì)的也非常好，手感很舒服。扶手箱的后面還裝配了USB接口，方便后面的乘客充電。
空間：空間方面我覺(jué)得還是可以的，首先駕駛位的空間肯定是非常寬敞的，我1米75的身高坐在里面感覺(jué)非常的寬松，可以活動(dòng)自如，而且視野也非常的寬闊。不過(guò)后排空間對(duì)于我們一家人來(lái)說(shuō)可能就小了一些，因?yàn)槲覀兗胰松聿亩急容^壯實(shí)，所以滿(mǎn)載的情況下后排就會(huì)有些擁擠。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)，我是覺(jué)得這臺(tái)秦PLUS總體看下來(lái)，還是能接受的。車(chē)就是這樣，它不可能是完美的，一些小的瑕疵肯定是有的。但是你不能光盯著它的瑕疵無(wú)限放大，還是要更多的去關(guān)注優(yōu)點(diǎn)。別的不說(shuō)，就這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到混動(dòng)的車(chē)子，也算是賺到了。
動(dòng)力：首先是動(dòng)力就沒(méi)得說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力都不賴(lài)吧，反應(yīng)迅速，而且最主要的一點(diǎn)就是很安靜，這一點(diǎn)特別的舒服，這個(gè)級(jí)別的車(chē)能有這樣的動(dòng)力確實(shí)是很滿(mǎn)意了！再有就是操控性，在市區(qū)低速行駛的時(shí)候方向盤(pán)非常輕，轉(zhuǎn)彎掉頭完全可以單手操作，速度超過(guò)80kmh的時(shí)候方向盤(pán)就會(huì)變重，不會(huì)因?yàn)榫o張情況下失誤操作額失控，車(chē)子給人的回饋感非常棒，指向精準(zhǔn)，很容易的掌握行車(chē)軌跡和車(chē)身姿態(tài)。只是我不太喜歡這款車(chē)的前排座椅使用的一體式的頭枕，看上去很運(yùn)動(dòng)，但是實(shí)際的乘坐感受一般，沒(méi)有那么舒適。起步加速動(dòng)力:最喜歡就是這款車(chē)的起步，很快也很安靜。加速平順性很好，特別是高速超車(chē)非常容易得事情。開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載動(dòng)力:現(xiàn)在正值夏季，一般都會(huì)開(kāi)空調(diào)，有時(shí)候全家一起出去也不會(huì)覺(jué)得影響到動(dòng)力的表現(xiàn)，起步依舊是跟。很直接，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。
操控：
開(kāi)起來(lái)夠輕松，轉(zhuǎn)向力度還有油門(mén)剎車(chē)踏板都不會(huì)太沉，但是沒(méi)有什么運(yùn)動(dòng)感，尤其是剎車(chē)讓我不是太有信心。原廠(chǎng)還有好幾種不同的駕駛模式，但是切換以后，開(kāi)起來(lái)的區(qū)別不算太明顯。
油耗：高速上油耗要比市區(qū)里面稍微高一些，但一般都不會(huì)突破5升。充電的話(huà)電耗很低，12kwh左右，滿(mǎn)電跑到剩余25切換到混動(dòng)模式，能夠有45~50公里的續(xù)航。
舒適：懸掛訓(xùn)練舒適，靜態(tài)音效還可以，打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)窗后感覺(jué)是兩個(gè)世界，難能可貴。
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