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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

一鍵砍遍全城

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程3524公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    0
優(yōu)點(diǎn):秦plus最大最滿意的地方就是它是在使用電機(jī)的時(shí)候,真的一點(diǎn)聲音都沒(méi)有,很安靜,對(duì)于我這種聽(tīng)不慣車內(nèi)異響的人來(lái)說(shuō)很友好。而且內(nèi)部空間也很大,我也是在天天的做對(duì)比。家里主要是后排空間太小不能接受,但是秦plus表現(xiàn)的很不錯(cuò)。然后皮質(zhì)的座椅,坐上去很舒服,不怕弄臟,好收拾。
缺點(diǎn):價(jià)格比較堅(jiān)挺,好說(shuō)歹說(shuō)都沒(méi)有給我一分優(yōu)惠,還得附加上店內(nèi)的貸款服務(wù)費(fèi)1000元,再加上車險(xiǎn)等費(fèi)用,落地價(jià)13多了,因產(chǎn)能的原因還等了將近三個(gè)月左右才到貨。試駕時(shí),我們沒(méi)有跑高速,當(dāng)時(shí)邊試駕邊交談,感覺(jué)秦plus的靜謐性還挺高的,但是上高速速度超過(guò)90碼后完全就是另外一種體驗(yàn)和感受了,風(fēng)噪和胎噪很明顯。
外觀:它的外觀我不是很喜歡,不是我想要的風(fēng)格,缺少創(chuàng)新,我覺(jué)得廠家應(yīng)該更多的在外觀設(shè)計(jì)上下些功夫,來(lái)吸引消費(fèi)者。
內(nèi)飾:配色不太喜歡,整體感覺(jué)塑料感比較重,價(jià)位在這里也不能過(guò)多要求。鋼琴烤漆的地方不喜歡,有點(diǎn)反光,而且沾灰。儀表盤(pán)初看時(shí)是真接受不了,勉強(qiáng)選擇了立式的,因?yàn)槟莻(gè)嵌入式的是真看不清。
空間:前排的空間寬敞,我183的身高,170斤坐在前面可調(diào)節(jié)范圍廣,坐在后排有點(diǎn)窄,不能翹腿,后備箱很大,裝下兩個(gè)24寸的行李箱,后排能放倒增加容積,數(shù)據(jù)線充電的位置充分利用了中控扶手臺(tái)空間,在下面鏤空位置,兩個(gè)充電口,互不影響使用。
配置:性價(jià)比挺高的,價(jià)格優(yōu)惠大,性能也能滿足我的使用。
動(dòng)力:簡(jiǎn)單易操作,試駕的時(shí)候就覺(jué)得方向盤(pán)挺輕的,開(kāi)起來(lái)不費(fèi)力。加速?zèng)]有延遲,動(dòng)力平順,一點(diǎn)兒頓挫感都沒(méi)有。電量不多的時(shí)候,動(dòng)力也不打折,日常超車沒(méi)有壓力。電量不足,如果深踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入,但是基本上聽(tīng)不到聲音。
操控: 它的操控還是很簡(jiǎn)單的,上手很快,操作輕松不用太費(fèi)力,而且方向盤(pán)的設(shè)計(jì)很舒服,打的也很精準(zhǔn)。
油耗:可能是車輛續(xù)航短,只配了一個(gè)隨車的充電槍,直接插在車庫(kù)內(nèi)的家用插頭上就能補(bǔ)電,就是充的比較慢,差不多要四五個(gè)小時(shí)才能充滿。按家用電0.62一度來(lái)算,每次連十塊錢(qián)都不到,日常用純電開(kāi)太省了。買車后天氣就熱了,續(xù)航?jīng)]虛標(biāo)打折。不知道冬天表現(xiàn)怎么樣,我們這里也不是嚴(yán)寒地區(qū),而且又是混動(dòng)車型,里程焦慮這些也不存在。
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