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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程699公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前為止對(duì)小秦的各個(gè)方面都比較滿意，雖然等了很久，但是用了這么就得車(chē)以后，覺(jué)得這個(gè)等待是值得的，不管是外觀顏值，還是配置，動(dòng)力，操控，都很滿意。
缺點(diǎn)：第一點(diǎn)后排空間一般秦PLUS雖然尺寸比秦大，但空間真的沒(méi)有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不會(huì)低，膝蓋和頭頂雖然還有一點(diǎn)空間，但其實(shí)也才三四指的空間而已，如果是胖一點(diǎn)的人或高一點(diǎn)的人坐在后排，恐怕會(huì)感到比較緊湊。第二點(diǎn)座椅舒適性一般后排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點(diǎn)不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車(chē)身動(dòng)作大一點(diǎn)后排乘客會(huì)有比較明顯的滑動(dòng)感。第三點(diǎn)減震效果不夠好秦PLUS DM-i沒(méi)有像EV版那樣采用多連桿獨(dú)立后懸架，而是采用了被廣大消費(fèi)者吐槽嫌棄的扭力梁，原因是底盤(pán)有電池導(dǎo)致油箱沒(méi)有地方放，所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點(diǎn)空間，這就導(dǎo)致了車(chē)輛的減震效果不夠好。第四點(diǎn)車(chē)內(nèi)味道比較重秦PLUS DM-i內(nèi)飾的質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò)，一點(diǎn)都不像十五萬(wàn)都不到，但整套內(nèi)飾的味道有點(diǎn)重，有些人為什么不建議買(mǎi)秦PLUS DM-i就是因?yàn)檫@個(gè)。對(duì)于異味比較大的新車(chē)，可以多放一些炭包和多通風(fēng)，等過(guò)一段時(shí)間之后會(huì)好一點(diǎn)。第五點(diǎn)等車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)了不滿意提車(chē)周期有點(diǎn)長(zhǎng)，也許是太火爆了吧，雖然購(gòu)車(chē)的時(shí)候已經(jīng)有心里建設(shè)了，但是還是有點(diǎn)不滿要知道等待的過(guò)程總是漫長(zhǎng)的，相信各位都懂得。
外觀：外觀很時(shí)尚，很潮流呢，最喜歡的就是那封閉式的中網(wǎng)，和大燈的完美結(jié)合，使前臉看起來(lái)非常的霸氣，很威武，還有圓潤(rùn)的尾部搭配的貫穿式的尾燈，非常好看，跑在大街上的辨識(shí)度還是非常高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色都是偏年輕化的顏色，做工精細(xì)，可以從很多細(xì)節(jié)種看出來(lái)，車(chē)的音響設(shè)計(jì)的很高端。運(yùn)動(dòng)座椅拼色設(shè)計(jì)給人青春悸動(dòng)的感覺(jué)。儀表盤(pán)算是一次設(shè)計(jì)上的新升級(jí)。中控設(shè)計(jì)很新潮，全部是中文，一目了然。旋轉(zhuǎn)的中控大屏功能像筆記本電腦一樣強(qiáng)大，科技感十足。
空間：這車(chē)的前排空間還是不錯(cuò)的，座椅可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。我的身高175體重70公斤坐在后排時(shí)腿部空間還是挺充裕的，頭部空間就比較緊張了。我3歲的外甥可以站在朗逸后排座位上，而在秦plus里就頂頭了，不能完全站起來(lái)。
配置：省油，動(dòng)力強(qiáng)，用車(chē)成本不高，還能免稅，非常適合我這樣的上班族，剩下來(lái)的錢(qián)可以稍微提升下生活質(zhì)量，我是很滿意這款車(chē)的！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很棒的，特別是純電模式的時(shí)候提速特別快，就算是油混的情況下，動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，因?yàn)槭荂VT變速箱，所以換擋的時(shí)候很平順，感覺(jué)不出有什么頓挫感。目前還沒(méi)有上過(guò)高速市區(qū)內(nèi)，大部分都是用純電模式行駛，所以還不知道高速上什么感覺(jué)。
操控：
很好操控的一款電車(chē)，車(chē)身的尺寸剛剛好，停車(chē)也很方便，新手都很容易就上手了。方向盤(pán)的大小也剛合適，指向也比較精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，剎車(chē)方面也很靈敏，車(chē)配備了駕駛輔助系統(tǒng)，使這車(chē)操控起來(lái)更加輕松了。擋位的設(shè)計(jì)也非常好，非常方便使用。
油耗：上一次加油645塊加了95.25L，跑了1300公里到家時(shí)油箱續(xù)航顯示295km（儀表顯示4.6l100km），這里按照它推算的油耗，那么剩余的油有（按剩余續(xù)航300km計(jì)算，3*4.6=13.8L），那么所耗燃油94.25-13.89=80.36L，百公里油耗為80.3613=6.18L（基本上就是這個(gè)油耗表現(xiàn)了）。全程高速120，有提速無(wú)急剎，堵車(chē)3公里使用純EV，途中使用三次純EV跑至30后再調(diào)回HEV強(qiáng)制保電至60。（全程1300公里，駕駛用時(shí)15小時(shí)30分鐘）
舒適：桌椅偏啥塞車(chē)風(fēng)格，有點(diǎn)不太喜歡，而且頭部哪里是彎下去的，有了頭枕也不是很有作用，要就自己買(mǎi)一個(gè)大一點(diǎn)的頭枕。
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