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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1458公里
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優(yōu)點：肯定還是車子的動力了，真的帶給我很大的驚喜，不論在路上超車還是低俗上坡，動力都給人的感覺很強(qiáng)勁，輸出也很平順。其次就是車子的中控了，感覺很漂亮，做的也很科技感。
缺點：現(xiàn)在暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，車子的狀態(tài)非常棒，一切良好。
外觀：秦plus的外觀還是挺好看的，整個造型設(shè)計看起來很運(yùn)動，線條感非常清晰，前臉以及車輪轂到處都是“秦”logo，增加了車型的辨識度，增加了秦plus的回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格跟奔馳的風(fēng)格比較相似，座椅比較柔軟，坐起來呢不會感覺很硬，比較舒服，中控就比較酷了可以旋轉(zhuǎn)的，很特別，它的多媒體車機(jī)，就更好了，什么軟件應(yīng)有盡有，開放式車機(jī)，新車味道也是比較小的，基本很小，就一點點??，比起來之前買的那臺車的好。
空間：前排空間也是大，挺大的，后排空間坐三個人也合適。
配置：這個配置滿足我的用車需求，性價比挺高的。
動力：本來就是電動機(jī)做功，所以說實際的效率也要比一般的內(nèi)燃機(jī)高很多，能量損耗也要小很多，再加上電動機(jī)的爆發(fā)性本來就會更強(qiáng)一些，響應(yīng)時間也會更短一些，所以說實際的動力輸出真的是挺猛的，而且到了后期也同樣可以擁有著比較強(qiáng)的動力儲備，所以就綜合這些來講，我覺得這個車子所帶給我的動力體驗也確實是非常棒的。
操控：
轉(zhuǎn)向調(diào)教不是我喜歡的風(fēng)格，影響了我對它整體操控表現(xiàn)的判斷。其他方面倒沒什么問題，底盤不會太軟，偶爾激烈駕駛能夠支撐的住，而且在轉(zhuǎn)向時，整個跟隨性很好，連續(xù)彎道中車尾不拖沓，駕駛有輕快感。原廠支持好多種不同的駕駛模式，在不同的用車環(huán)境下有一個更強(qiáng)的適應(yīng)性。
油耗：刀片電池的能耗目前來說很不錯。就是不知道能不能經(jīng)得起時間的考驗。
舒適：剛剛也說了，低速行駛的情況下像是純電動車，聽到不到什么發(fā)動機(jī)噪音，坐在車內(nèi)感覺很安靜，尤其是怠速等紅綠燈的時候，仿佛熄火了一般。同時，不知道是不是因為加了電池組、車身更重的原因，底盤有一種厚重感，非常扎實，過減速帶還有過坑洼路面，特別有質(zhì)感。
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