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購買時間2021年04月
購買地點山東 日照
裸車價格14.33萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程952公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這款車的性價比，十萬塊錢左右，買一個新能源車，并且油耗這么低，整車空間還是比較充足的一款A級轎車省了購置稅上牌，這個現(xiàn)在真的是很高。停車之前一直懷疑這個車的油耗有沒有官方中那么低？甚至很多人回幾個車友在我以上，甚至會比一些合資轎車的油耗會高一些，所以她的貨最開始也是持著懷疑態(tài)度，當然，我也在內(nèi)，不過很榮幸我提到了大連的第一批起碼訂的比較比較早，一月份就下定了，提到手之后特別開心，但是一直在躍躍欲試。平時我買這個車主要就是上下班，然后我接孩子上放學，其實時間就是偶爾堅持下班時候跑個滴滴拉幾趟順風車之類的，所以說我這個車的需求點就是油耗越少越好，之前開過幾臺合資轎車，雖然說都是手動擋的，但是開一段時間之后發(fā)現(xiàn)油耗并不低，還比較累�，F(xiàn)在新能源車本身也是個趨勢，也試著嘗一嘗試一試的態(tài)度去買一臺。目前，我開了將近不到3000公里，加了第三箱油基本上一箱油跑1000多公里是沒有任何問題的，提車的時候也參加了店內(nèi)舉辦的續(xù)航挑戰(zhàn)，我們幾個人嘗試著用一箱油跑1000多公里，爭取跑到官方標著的續(xù)航數(shù)字，現(xiàn)在看來，這個油耗并不是虛傳，很真實，第一箱油，我僅僅在提車的時候在店里充一回電，之后就再也沒充充電，平時一直是靠油跑了整體油耗控制的都比較低，雖然說它是發(fā)動機，向然后說要回油，但是這款車的動力表現(xiàn)特別好，加速超車，媲美純電車，動力響應很快，沒有延遲。我住的老小區(qū)，本身沒辦法充電，這正是由于這個原因才買的混動。之前的理解就是綠牌的混動車就是要充電，不充電和燃油車一樣，官方給出的虧電油耗3.8升，不充電，我就很好奇，不充電3.8升，合資發(fā)動機也沒有這么低呀。我一直沒充電，也才就這種情況我油耗才不到四個。非常滿意了。加上東快路等路段早晚高峰限號，有一臺綠牌車暢行無阻比太爽了。
缺點：剎車：只要踩了剎車收回，會有一點輕微的聲音，后面回店里看了其他車都會有，應該是真空泵的聲音風噪：120kmh的車速下，風噪稍微大點，不過好像不管什么車這個車速下，聲音多少都會有其他：就是除了120公里續(xù)航版本的，其他配置的不送充電樁了，可以考慮自己買一個，如果經(jīng)常充電，油耗能到3以下
外觀：我不太喜歡這臺車的外觀設計，感覺它的外觀設計太富有攻擊性了，遠遠看上去有種生人勿近的冷漠感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比別的車系感覺做的精致了不少。就是屏幕怎么說呢，我我嫌棄小了一點點
空間：車子長度有4.7米長，前后乘坐空間都蠻理想的。后備箱空間還是蠻大的，能放進一只100L的儲物箱，
配置：性價比我個人覺得還是挺高的花個十來萬的價格買一個這款車子我還是特別愿意的，我是分期買的，廠家特別給力做的金融沒有利息，在加上這款車不是很耗油也是給我節(jié)約了一大筆開支吶！
動力：說一下動力方面加速真是非常棒。1.5曉云的發(fā)動機車重一噸六多，加速竟然這么快。油門踩到底，滿滿的推背感，而且沒有頓挫。它是電子變速箱。底盤沉穩(wěn)扎實有德系車的感覺，可能跟設計師有關(guān)，這車的設計師是前奔馳設計師漢斯柯克。
操控：
打方向盤，感覺蠻準的，而且也輕。我回家路上會路過一段山路，雖然是轎車，但爬山起來輕松又舒適。
油耗：自己看圖吧，車子開的不多，但是足夠有參考意義了，我開車其實挺猛的城市行駛:速度越慢油耗越低，這個車城市代步真的完美
舒適：舒適性化。感覺還可以因為我也不怎么坐后排，所以說這個空間對于我來說是完全夠用的就是可能儀表盤有點小，座椅包裹性還是非常舒服的，比較偏軟一些
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