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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格12.93萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程532公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4月中旬從深圳南山提的車，目前開(kāi)了400多公里，總得來(lái)說(shuō)特別滿意。首先能上個(gè)粵B就很香，這個(gè)月藍(lán)牌競(jìng)拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混車了。外形很酷，用著臨牌的時(shí)候經(jīng)常有路人會(huì)問(wèn)我這車是不是秦plus，然后開(kāi)的怎樣？是不是動(dòng)力挺好的？一箱油跑1000公里？巴啦巴啦的奪命幾千問(wèn)哈哈。最搞笑的是在高速收費(fèi)站排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)，居然后面的貨車司機(jī)下車一路小跑過(guò)來(lái)，問(wèn)我這車怎樣怎樣的。一開(kāi)始我還以為他是不是碰了我的車了跑過(guò)來(lái)嚇?biāo)懒斯�。外形�?lái)說(shuō)真的無(wú)可挑剔，12萬(wàn)的車基本很少有這個(gè)尺寸的插混然后還有那么帥的，灰色的金屬漆質(zhì)感真的很強(qiáng)，晚上路燈射下來(lái)看上去特別炫酷。最喜歡他的屁股，貫穿式尾燈晚上亮起來(lái)又酷又翹哈哈。油耗方面，市區(qū)表顯油耗大概是3.8上下。高速因?yàn)樵谏钲谲嚩嚅_(kāi)不到多快，基本都是110徘徊，表顯大概4.5左右。一直都是虧電soc20左右行駛，用的hev eco模式。動(dòng)力方面，高速超車動(dòng)力夠，因?yàn)槟ズ掀谝矝](méi)試過(guò)地板油，超個(gè)100時(shí)速左右的車挺輕松的。市區(qū)更不用說(shuō)，起步超車都嗖嗖的還安靜�？臻g方面，本人175，前排座椅不能調(diào)最高，坐直有點(diǎn)頂頭發(fā)，調(diào)一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的確有點(diǎn)頂頭發(fā)，但是我相信沒(méi)人會(huì)這樣坐，身邊的人都沒(méi)超過(guò)180的，所以都沒(méi)所謂哈哈。后排縱向距離大概兩拳。舒適型方面，胎壓不知道是不是有點(diǎn)高，現(xiàn)在一直是260快270了，過(guò)減震帶彈跳路感都挺明顯的，但是明顯能感覺(jué)到底盤(pán)很有韌性，我開(kāi)車的人反而喜歡這種感覺(jué)，后排就可能沒(méi)那么好受了哈哈。操控方面，方向盤(pán)調(diào)舒適模式，開(kāi)起來(lái)挺輕松的，剎車盡量別用舒適模式，有點(diǎn)軟剎車距離有點(diǎn)不好把控，要踩的比較用力才完全停下來(lái)。標(biāo)準(zhǔn)模式好很多，輕踩制動(dòng)效果就出來(lái)了。內(nèi)飾方面，藍(lán)色烤漆區(qū)域的確容易刮花，但是我買了套內(nèi)飾膜貼上后就再也不怕了。儀表盤(pán)貼了個(gè)鋼化膜，看上去精致很多，而且離我近看上去真的特別舒服，并不比傳統(tǒng)的指針儀表體驗(yàn)差。一開(kāi)始沒(méi)到車之前是有點(diǎn)嫌棄小儀表，現(xiàn)在到車后看這儀表是越看越喜歡。好在沒(méi)給我內(nèi)嵌的，那個(gè)離得太遠(yuǎn)了，絕對(duì)沒(méi)我這個(gè)賽車儀表香哈哈。唯一要吐槽的是中控區(qū)域沒(méi)有調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)力、溫度還有內(nèi)外循環(huán)的實(shí)體按鍵，每次都要從中控平板設(shè)置，自動(dòng)空調(diào)風(fēng)力來(lái)回變動(dòng)聲音會(huì)有點(diǎn)大。用語(yǔ)音控制的話，車上有人的時(shí)候顯得有點(diǎn)傻，就沒(méi)咋用哈哈。這車是我人生第一輛車，也是我和我老婆一起工作一起奮斗買的，之前我們辛苦攢的錢(qián)在惠州買了房生活基本很苦逼，直到現(xiàn)在才買的了車。總之30歲前要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了哈哈。希望往后余生，一路有老婆家人朋友還有小秦陪著走下去，過(guò)好生活的每一天^*^
缺點(diǎn)：不滿意的地方也是會(huì)有一些的，算不上是什么大問(wèn)題，但是小的問(wèn)題一直是存在的，剛回來(lái)的時(shí)候就是感覺(jué)異味稍微的有一點(diǎn)大，然后用了一段時(shí)間之后感覺(jué)它在高速上的時(shí)候隔音效果也不是特別的好，從這兩方面來(lái)講都出不同時(shí)期帶來(lái)的一個(gè)不是特別舒服的地方。
外觀：比亞迪現(xiàn)在的車都耐看，秦PLUS DM-i也不例外，當(dāng)初選這臺(tái)車，第一原因是油耗低，第二原因就是時(shí)尚、霸氣的外觀造型。它的外觀我還比較欣賞的一點(diǎn)是運(yùn)用了中國(guó)的傳統(tǒng)文化在里面，懸浮雕的“秦”字，還有箭羽式的大燈，都還很不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì):大燈尾燈都是LED的透光度還是比較高，而且日間行車燈和尾燈的話也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還是蠻好看的，雖然說(shuō)配色還算是安全經(jīng)典，用料和做工都還看得過(guò)去，非常的簡(jiǎn)潔，絲毫不顯雜亂，整體的風(fēng)格符合現(xiàn)在大多數(shù)人的眼光。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)很充足的，坐在里面很寬敞，身子也能隨意伸展，我這大個(gè)子坐進(jìn)去也沒(méi)有什么擁擠感，前后排設(shè)計(jì)也是比較合理的，同時(shí)也有很多儲(chǔ)物空間，平時(shí)放一些雜物完全夠用，后備箱容積對(duì)我來(lái)說(shuō)也能放下不少東西。
配置：十萬(wàn)出頭的車，混動(dòng)的，而且不充電可以做到這么低的油耗，性價(jià)比很不錯(cuò)
動(dòng)力：起步的時(shí)候特別跟很強(qiáng)，速度上來(lái)了然后輸出的話還不錯(cuò)，同級(jí)別的燃油車的話，它超出一大截都還是比較夠的，如果說(shuō)預(yù)算充足的話，來(lái)個(gè)120多公里的那個(gè)還會(huì)更猛。
操控：
操控性還是不錯(cuò)的，相對(duì)于選車時(shí)的其他品牌，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，手感輕重也到位，高速開(kāi)著車身基本感覺(jué)不到太明顯的晃動(dòng)，穩(wěn)定性很好，管是拐彎還是高速行駛，都挺穩(wěn)的感覺(jué)很有安全感，在安全性上也感覺(jué)很有保證，平時(shí)開(kāi)車各方面反正都是能夠滿足的，而且特別平穩(wěn)順暢。
油耗：能耗這個(gè)問(wèn)題在剛開(kāi)始回來(lái)的時(shí)候，彼此都不熟悉的情況下，也是特別的好，我覺(jué)得油耗電耗也是漸漸的可以了，我也熟悉他了，然后也熟悉路況了，所以整體的表現(xiàn)還可以。
舒適：舒適性方面整個(gè)車子的底盤(pán)舒適度還是挺不錯(cuò)的，有一定的減震效果，一般的坑洼路帶消解的不錯(cuò)，所以顛簸感沒(méi)那么明顯，然后座椅坐著也挺舒服的，然后隔音不是很好，跑在路上也有些噪音。
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