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購買時間2021年09月
購買地點山西 臨汾
裸車價格10.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3552公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的在于混動技術(shù)，就看好這個，加油太貴了，外形也好看。
缺點：有滿意的地方也有，不滿意的地方。第一個就是他的空間，你像我們一家人的身高都很高，然后后排坐上三個人的話，會覺得有點擁擠，尤其是坐在后排兩邊的人的頭部空間，幾乎就是頭和車頂是挨著的。第二點就是他后排的地板他不是純平的，中間那塊是凸起來的，而且凸出來的角度也比較大，這樣坐上三個人的話，中間那個人也坐著難受。第三個就是感覺輪子有點窄小了，這款車配備了一個16寸的輪胎，跑高速的時候就感覺這個輪胎跟地面的那個抓地力不是很好，你像下雨天的話，在紅綠燈跟前起步，一腳油門踩下去輪胎就會打滑，車身有點擺動。車速高的時候拐彎的話，會感覺有點飄，
外觀：款式造型還是要跟上時代的腳步的，不然也不會有這么好的銷售量，總體而言，讓我選擇這款車分一部分原因是因為這款車的外觀也是它的加分項，很有辨識度，原創(chuàng)度也挺高的，總體而言看著就挺順眼的。
內(nèi)飾：中控屏幕我覺得剛好，看著可以，還可以支持車載藍(lán)牙。
空間：整體的腿部空間做的很富裕。而且后排座椅還可以跟后備箱通開。把座椅放倒以后。空間變得很大，可以裝很多東西。裝一個大件都比較輕松。
配置：我這一款就是它的最低配車型而已，沒想到安全性配置還能如此豐富，再說純電動車的用車成本還要低得多，而且秦PLUS DM-i的空間實用性還這么強，我覺得它的性價比非常高了。
動力：電池26（虧電）狀態(tài)下，動力可以媲美小排量渦輪車型，電機啟動和再加速能力感受同級別優(yōu)秀，80以上仍隨踩隨有，紅綠燈出線能力第一梯隊。 跑高速：磨合期，只跑過兩次超過100的高速，虧電eco模式下100～120加速仍游刃有余 開空調(diào)滿載動力：兩大兩小，動力隨叫隨到，算得上輕盈。 動力平順性：沒有物理變速箱，油門沒有任何阻礙，平順有余。
操控：
方向盤整體比較輕盈，看起來也覺得比較輕松。只是車輛配置方面有所欠缺，尤其是電動座椅的缺失，大大降低了車輛的操控性，感覺確實有必要優(yōu)化一下。尤其是對于女司機來說，調(diào)整座椅的位置用電動座椅方便很多。不然有時候更換座椅比較費力，影響日常的使用體驗。
油耗：我覺得能耗真的很合適，他水平很棒，值得夸獎，達(dá)到了我一個理想的值的。
舒適：這車子的懸架不硬，以前壓到馬路井蓋都有顛簸的時候，現(xiàn)在就一點感受都沒有。
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