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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程658公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意秦plus的油耗，人常說買車容易養(yǎng)車難，每個(gè)月的油費(fèi)就讓人非常頭疼，剛好比亞迪研發(fā)出了這款超級(jí)混動(dòng)車，正好符合我的要求，苦苦等待了小半年，終于有現(xiàn)車了，在偶然的機(jī)會(huì)終于提到車了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這車空間我覺得還是有點(diǎn)小，我覺得這也是因?yàn)橥庥^造型的流程導(dǎo)致的空間緊湊，其實(shí)要說前排的話還好，就是后排有點(diǎn)小，不過這車就是我上下班代步開開。
外觀：外觀的顏值確實(shí)挺高的，給我的感覺就是確實(shí)比較耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)一般，就是里面的塑料材質(zhì)有點(diǎn)俗氣了，沒有什么時(shí)尚可言，如果能多增加一點(diǎn)軟包面積，讓車子再豪氣一些就好了，那樣即便是商務(wù)出行也可以實(shí)用它了，會(huì)讓車主感覺很有面子啊。
空間：空間感覺一般性，但是自己家用的話，目前來說是夠用的�；旧喜挥脫�(dān)心。
配置：我認(rèn)為，作為一款頗受期待的混動(dòng)車型，秦PLUS DM-i不僅將對卡羅拉雷凌雙擎E 、榮威Ei6、名爵6 PHEV、領(lǐng)克 PHEV等車型形成不小的壓力，甚至還會(huì)威脅到廣汽埃安Aion S、BEIJING-EU5、上汽R ER6等同級(jí)別純電動(dòng)轎車。因?yàn)閺氖蹆r(jià)、空間以及配置表現(xiàn)上，秦PLUS DM-i都很有競爭力。
動(dòng)力：不管是電機(jī)驅(qū)動(dòng)還是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車子，動(dòng)力都是完全夠用的，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)車速提不起來，但是正常的跟車行駛還是可以做到的，一旦跑高速，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就可以展示出強(qiáng)勁的動(dòng)力，提速超車都是輕輕松松的。
操控：
方向盤的指向很精準(zhǔn)了，打彎半徑也不大，一個(gè)手都能原地打輪的，還有許多的電子輔助功能，讓我感覺這車子的配置很豐富夠照顧新手司機(jī)了，底盤很穩(wěn)，有時(shí)候來個(gè)急剎車都不會(huì)讓車子內(nèi)部有什么晃動(dòng)的節(jié)奏，超有安全感。
油耗：耗能這塊肯定是很不錯(cuò)了，油耗不高，用電機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候還比較多，畢竟那個(gè)是比燃油省太多了，日常代步開就得選那個(gè)，養(yǎng)護(hù)它就是輕而易舉的事情。
舒適：舒適性方面座椅挺軟的，幸虧座椅夠軟，因?yàn)檫@車減震我覺得有點(diǎn)硬，過顛簸處緩震不是很理想。
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