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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格15.13萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話，我對(duì)秦 plus最滿意的地方，就是和以前開(kāi)過(guò)的那輛日系車差不多，這也是別人對(duì)我這輛車的反應(yīng)，有時(shí)候接送孩子上下學(xué)的時(shí)候，其他同學(xué)的家長(zhǎng)都會(huì)刨根問(wèn)底的問(wèn)個(gè)究竟。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，官方強(qiáng)制把 SOC值調(diào)高了，當(dāng)電量耗盡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可能會(huì)和燃油車差不多，不會(huì)像純電動(dòng)汽車那樣安靜。
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)是前法拉利設(shè)計(jì)總監(jiān)設(shè)計(jì)的，有點(diǎn)像比亞迪漢，至少不會(huì)讓人反感，更符合潮流。
內(nèi)飾：比亞迪的車機(jī)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)已經(jīng)換成了第三代和第四代了，軟件什么的都能下，不過(guò)我覺(jué)得再玩下去，肯定會(huì)卡的，聽(tīng)歌、看視頻、刷抖音，都沒(méi)問(wèn)題，但玩游戲就卡了。
空間：雖然這輛車的長(zhǎng)度是4米76，軸距是2米72，但是因?yàn)榈妆P(pán)上安裝了電池，所以上下空間要小一些，所以坐在前排和后排之間，只有一拳的距離，但是這并不影響駕駛。整體上看起來(lái)還算舒適，而且距離城市很近，所以看起來(lái)還是比較舒服的。
配置：總體來(lái)說(shuō)，秦 plus的性價(jià)比還是很高的，物美價(jià)廉，但也有很大的提升空間，希望比亞迪能越來(lái)越好。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我覺(jué)得有兩個(gè)方面的原因，第一個(gè)是起步階段，動(dòng)力肯定是毋庸置疑的，安靜，加速反應(yīng)快，物美價(jià)廉，300匹馬，油耗低。我有時(shí)候充電的次數(shù)不多，所以跑下來(lái)大概4升左右，當(dāng)然一充電，油耗就會(huì)降下來(lái)。跑高速：當(dāng)然是在高速上，因?yàn)檐囁俦容^快，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，所以噪音比較大，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不是很強(qiáng)。
操控：
這輛車跟純電車差不多，因?yàn)闆](méi)有變速箱，所以沒(méi)有動(dòng)力系統(tǒng)，這輛車的操控感確實(shí)不錯(cuò)，應(yīng)該夸獎(jiǎng)一下方向盤(pán)的操控性，先不說(shuō)方向盤(pán)的操控性，就說(shuō)方向盤(pán)的操控性吧，起步和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤(pán)很靈敏，很輕，比我以前開(kāi)過(guò)的任何車都要輕。
油耗：充電還是比較方便的，三種充電方式都可以，基本上不用擔(dān)心充電的問(wèn)題，而且充電的時(shí)候能源消耗也會(huì)降低，所以插電混動(dòng)越多，油耗也就越低。充電器的時(shí)間是半個(gè)小時(shí)，充電器需要兩個(gè)小時(shí)。
舒適：座椅是運(yùn)動(dòng)型的，帶著3D側(cè)翼的座椅，坐起來(lái)確實(shí)不會(huì)太累，很舒服。車?yán)镉?PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，這是一個(gè)很好的功能，里面有 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，車內(nèi)和車外的差別很大，對(duì)身體也有好處。
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