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ID.4 X
2021款 Pure+ 純凈長續(xù)航版

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購買時間2021年10月
購買地點吉林 吉林
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:幾年前,我還沒想過要用新能源汽車,但現(xiàn)在,我已經是新能源汽車的主人了,剛推出大眾 ID.4 X沒多久,今天,我就簡單介紹一下自己的用車感受。最讓人滿意的是舒適度,因為是電動馬達,所以開車的時候噪音很小,幾乎聽不到聲音,偶爾聽點音樂,聊聊天,也是一件很舒服的事情。
缺點:如果非要說缺點的話,那就是操控上的問題了,畢竟這是一輛價值二十多萬的車,方向盤還是塑料方向盤,夏天熱,冬天冷,就算是穿上真皮,也不如原裝舒服,再說了,它只有定速巡航功能,沒有自動巡航功能,以后開高速是家常便飯了。
外觀:外觀漂亮,外觀華麗,科技感十足,特別是車頭,全 LED大燈,標志性的中網,還有四個20寸的大輪轂,有時候想低調都難,整個車身線條流暢。
內飾:內飾看起來并不復雜,但設計風格卻很簡單,5.3寸液晶儀表盤,12英寸的中控屏,語音識別功能,對于新手司機來說,絕對是綽綽有余。
空間:空間并不是很大,軸距2765 mm,合理的空間分配,坐在任何一個位置都不會有太大的壓力,再加上后備箱的空間很大,一個普通的登機拉桿箱,放個兩三個都不成問題。
配置:我買車時沒有什么優(yōu)惠,但是有很多贈品,銷售服務也不錯,性價比很高。
動力:動力很不錯,因為是電動機提供動力,比發(fā)動機要快得多,同步性也比發(fā)動機要強,最大功率可以達到150馬力,峰值扭矩達到310牛米,踩油門的時候,會有明顯的推背感。
越野: 操控方面還算不錯,唯一讓我失望的是軟硬件配置,第一點是塑料方向盤,第二點是不適應巡航,其他方面還算不錯,前后有雷達和倒車影像。
舒適:舒適度還不錯,首先空間足夠大,活動起來很輕松,頭部和腿部空間足夠大,后備箱空間也很大。其次,前后懸架獨立設計,對外部沖擊具有良好的緩沖效果;最后就是座椅的舒適性了,完全符合人體工程學的要求。
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